长安汽车欧尚系列_长安欧尚糸列

1.配置多到数不清！长安欧尚Z6 iDD购车手册！

2.长安欧尚是什么品牌

“年轻化”，如今已然成为各大汽车品牌无法绕过的营销话题。

如何走近年轻人呢？每个品牌使用的方法也不尽相同。这其中有一些汽车品牌，把他们自认为炫的、潮的、酷的等各种元素杂糅，或者就是邀请一系列的流量小鲜肉等等，以为这样就能赢得年轻人的喜爱，就是年轻化了。

但事实是，这些汽车品牌种种年轻化的努力，消费者要么无感，要么反感。那么，汽车品牌“年轻化”到底应该如何操作呢？

说到这里，我想到了最近试驾的一款车——欧尚X5 PLUS。它又是如何打动我的呢？接下来，就让我带大家去认识下这款全新紧凑型SUV。

先来说说动力方面，欧尚X5 PLUS搭载新一代蓝鲸1.5T高压直喷发动机，最大功率为188马力（138千瓦）/5500rpm，峰值扭矩达到300牛·米/1500-4000rpm，传动系统方面，与之匹配的是湿式7速双离合变速箱。这套动力系统也沿用在长安欧尚、长安汽车的其它车型上。

仅从账面数据来看，欧尚X5 PLUS搭载的这台1.5T发动机已经可以和主流合资1.5T发动机同台竞技，性能表现也进入到1.5T发动机第一梯队的行列。从实际体验来看，欧尚X5 PLUS的动力表现没有让我失望，无论是初段起步，还是中后段加速，表现都比较出色。至于，7DCT变速箱的整体表现还是可以的，日常驾驶时没有明显的顿挫感。

欧尚X5 PLUS提供了智能、舒适、运动、经济以及赛道，五种驾驶模式。对于智能模式，它会根据驾驶者的油门踏板深度、速度以及道路情况，自动切换到“经济、舒适或运动”其中的一种模式，无需手动切换操作；经济模式则为了追求燃油经济性会变得更加柔和；运动模式下，油门响应会变得更加积极，不过随着转速的抬高，噪音也会变得明显一些。

这里需要重点说明下赛道模式，当你开启赛道模式后，三块屏幕都会体现出赛道主题的界面，并且还有模拟声浪的效果，给车内营造出十足的驾驶氛围感，特别是初次体验，绝对会让你心潮澎湃哦。

转向类型上，欧尚X5 PLUS提供了标准、轻便和稳重三种模式。标准模式下转向力度适中、并且指向性也比较准确，非常适合日常驾驶。至于稳重模式，方向盘也不会变得很沉，也不需要太大力度去方向盘。

悬架方面，该车采用前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组合。虽说它的调校风格仍以舒适性为主，不过它在坚持舒适性的基础上，在支撑性方面又多了一些运动风格的体现。它对于日常细碎颠簸路面的振动吸收比较到位。当遇到减速带等大颠簸时，可以感受到悬架在尽量以柔和的方式去化解，车内并不会有很大的冲击感，同时车尾也没有多余的震动。最后，就是在山路中以较高速度过弯时，车辆的侧向支撑力也比较充分，基本抑制住了车辆的侧倾，能够给到我较强的驾驶信心。

那对于乘客来说，它的底盘感受如何呢？得益于舒适的调校风格，当车辆遇到颠簸时，我坐在欧尚X5 PLUS的后排并不会感受到很明显的震动，后悬架对路面上的细碎震动过滤的同样比较彻底，让乘客与路面产生了一定的“隔离感”，长途乘坐的舒适度有保障。

至于NVH表现，欧尚X5 PLUS在车身、底盘及内外饰方面，增加了多处改善NVH性能的措施。比如，前壁板隔音垫厚度25mm以上覆盖率达到75%以上，地毯棉毡100%地板全覆盖等等，所以欧尚X5 PLUS的静谧性表现还让人有些惊喜，但随着车速提升，尤其是在高速路况下，风噪和发动机的噪音还是会比较明显。

除了常规的道路试驾之外，此次我们还进行了场地试驾。其中，给我留下深刻印象的当属“镜面迷宫”。

其中，“镜面迷宫”是将欧尚X5 PLUS开进由一面面镜子组成的45米长的狭窄小巷，并且还隐藏着多个弯道，由于多重镜面反射，会形成无数镜像，此时要把车倒出去确实是一件非常难的事。得益于由于欧尚X5 PLUS搭载了自动循迹倒车功能，此时只需要打开循迹倒车功能，系统会根据超声波雷达、视觉识别与角传感器的相互配合，实现原路倒车一键回程。

所以，如果你生活在胡同或者经常遇到狭窄路况需要会车、挪车，那带有自动循迹倒车功能的欧尚X5 PLUS对于新手司机来说，简直就是“脱困神器”。

接下来聊聊，欧尚X5 PLUS静态方面的表现。

设计方面，欧尚X5 PLUS采用全新升级的“塑光”设计美学，融入年轻更激越的态度，用更凌厉的进击姿态拉满张力，整体确实充满了进攻性。

尤其是前脸那块大面积的3D曲面无界格栅，搭配两侧造型犀利的前灯组、车头多处的凌厉线条以及带有筋肉线条的隆起引擎盖，时刻给人一种凶狠的视觉冲击力，同时这些设计元素也极大强调了整个车头的运动气息。值得注意的是，该格栅还拥有主动进气功能，封闭状态下可降低车辆的风阻系数。

车身侧面，“毫米错峰对冲双腰线”延伸向车尾，轴距加长到2715mm后，轴距与车长比例达到1:1.67，俯冲姿态更加明显。

车尾部分则采用更具张力的曲线绽放出流光烈焰般的激越光感，释放运动本能，同时更为激进的尾翼设计，在强化功能的同时，让整车更具运动美感。配合独特双阶脉冲高位灯以及底部的运动包围，带来更强的设计感和运动氛围。

相较于外观，欧尚X5 PLUS的内饰同样带来不少惊喜。先从中控台来看，整车采用了目前少见的“环抱式三联屏”设计，既能增强内饰整体的科幻感，又能更好地满足信息显示、车机娱乐等属性。

其中，左侧4.2英寸驾驶辅助屏支持显示辅助驾驶功能、左侧A柱盲区辅助显示、道路交通标识识别等，用不到时还可以自定义座右铭，或者是放家人照片在上面。

至于全液晶仪表盘和中控屏，得益于Onstyle5.1智慧快乐座舱以及MTK全新平台8核心CPU架构的加持，拥有1秒开机、1秒联网、1秒人脸识别与0.8秒语音响应的优秀处理能力，整个UI界面简洁清爽、其近似于智能手机的操作逻辑，使得我们上手起来几乎没有难度，同时它所支持的手势识别、540°全景影像、自动泊车以及诸多智能网联APP应用，能够在最大程度上丰富我们的用车生活。

此外，欧尚X5 PLUS还支持手机远程控制，能够满足远程解锁、启动车辆、开启空调等功能，不仅可以避免忘带钥匙的尴尬，还能方便家人或朋友用车。

综合来看，欧尚X5 PLUS在智能化方面的功力不仅很强，而且还考虑到日常用车的每一个需求痛点，在同级别车型中竞争优势明显。当然，欧尚X5 PLUS给消费者的惊喜远不止于此。

比如，前排座椅均为一体式运动座椅，其软性皮质材料包裹的座椅柔软性以及支撑性都还不错，再加上一些橙色饰条的点缀，运动氛围可以说是拉满了。

再比如，中控、副驾以及门板等区域的麂皮材质覆盖，飞机式电子挡把以及车内多处金属饰板的运用，让欧尚X5 PLUS座舱极具质感，同时还极具青春活力。

总结：

大数据告诉我们，“90后”，特别是“95后”消费者逐渐成为消费主力军。如何打动这些年轻消费群体，务实的欧尚汽车给出了自己的答案——坚持“五个始终”的做法，始终面向年轻态、始终坚持年轻运动、始终保持高频互动、始终坚信年轻就是一股劲、始终与用户携手共同向上，为新世代新青年提供高价值用车的最佳选择。

基于此，欧尚X5 PLUS应运而生。前卫时尚的外观设计，丰富有趣的智能化体验，再加上出色的驾驶感受，完美诠释了何为新世代新青年的最佳选择。可以预见，带着年轻这股劲儿，欧尚X5 PLUS将和欧尚X5一道与更多年轻消费者共赴下一个20万。

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配置多到数不清！长安欧尚Z6 iDD购车手册！

长安欧尚和长安汽车的区别

据我所知长安欧尚和长安汽车的区别如下：

1、领域不同：长安主要专注于乘用车领域。欧尚专注于为中国大家庭提供较高的品质用车。

2、品牌地位不同：是长安品牌是长安集团的重点品牌，欧尚品牌相当于一个比较低端的品牌。

3、定位不同：长安汽车拥有自主研发能力和完善的生产线。长安欧尚则是长安汽车旗下的一个子品牌。

长安欧尚是什么品牌

在混动界，除了丰田和本田这种“元老级”的选手外，还有比亚迪这样的混动界新星。这几年，比亚迪更是靠着DM-i混动系统成功上位，今年上半年比亚迪的整体销量甚至超越了特斯拉这个新能源界的大佬。难道，买混动车只能选择比亚迪？那可未必，长安欧尚Z6 iDD就是个不错的选择对象。除了设计走心，欧尚Z6 iDD的产品细节也很走心。

外形够帅够年轻！

无边界进气格栅，犀利的LED大灯，这些都让欧尚Z6 iDD看起来像个“坏小子”。不难发现，这几年长安欧尚系列产品的设计是越来越大胆了，这也为它带来了不错的辨识度，即便身处车流中，也能一眼认出这是它。

侧面以及尾部的设计同样精彩，悬浮式的车身配合上挑的腰线，一看就是为了运动而生，19英寸的轮圈尺寸也很大方了。至于尾部，除了和头灯一样细长的尾灯外，上方的扰流板也显得相当夸张。配合上底部双边共四出的排气口，甚至有点“钢炮”的既视感。

三屏设计够唬人！

内饰可以说是欧尚Z6 iDD的一大卖点，光那三块屏幕就可以唬住不少人。对那些喜欢追逐时尚的买家来说，三屏的设计绝对是个朋友间茶余饭后的谈资。至于其他细节，三辐式的方向盘、电子挡把的造型都很“长安欧尚”，整体的用料不算顶级，但设计足够规整。

手势识别和FACE ID是亮点！

其实，在欧尚Z6 iDD上，最值得“深扒”的，一定是OnStyle5.0智慧快乐座舱。除了丰富的网联功能外，在欧尚Z6 iDD上还出现了手势识别系统，摆出OK的手势，车辆即可进入赛道模式。如果摆出胜利手势，车辆则会启动车内拍照的功能。摆出比心手势，则会将当前的歌曲自动收藏。

另外，欧尚Z6 iDD的人脸识别系统也值得一提，除了可以实现车内的人脸识别启动、座椅人脸识别记忆还可以实现车外的人脸识别解锁的功能，是不是觉得特别硬核。而三指飞屏的功能也可以将导航信息在三块屏幕中任意切换。因此，从配置的角度来看，欧尚Z6 iDD基本是没有“死角”的。

除了在车内智能配置方面表现抢眼外，欧尚Z6 iDD在座椅的人机工程设计部分同样处于国际大厂的水准。不难看出，长安欧尚在它身上花了不少的心思。而从结果来看，欧尚Z6 iDD的表现还是能满足日益苛刻的消费者的。

又快又省又静

在动力总成方面，欧尚Z6 iDD选择另辟蹊径。发动机选用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，122千瓦的最大功率从源头上保证了欧尚Z6 iDD的动力输出。电机的功率也不低，最大功率可以达到110千瓦，在6挡三离合电驱变速器的支持下，发动机和电机之间的动力衔接其实很流畅。同时，28.4千瓦时的电池也可以支持欧尚Z6 iDD以纯电动的方式行驶150公里，应付城区通勤毫无压力。

配置解析

蓝鲸iDD 150KM旗舰型

虽然是最低配版本车型，但在配置方面也显得十分丰富。除了车道偏离系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、哨兵模式外，连主动降噪这种舒适取向的功能也没有落下，还是很良心的。

蓝鲸iDD 150KM旗舰型PLUS

身为中配版本车型，其配置也比低配版本车款要丰富不少。只加了1万元，却多出了N多项配置比如：主动刹车、全速自适应续航、电动后备箱、全液晶仪表、前排无线充电、面部识别、64色氛围灯，整体性价比还是不用多说的。

蓝鲸iDD 150KM 旗舰型PLUS智慧泊车版

作为顶配车型，在配置方面可以说是三款配置中最为豪横的。增加了并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警、自动泊车入位、SONY音响、车载空气净化器等配置。这样的规格，就算与20万+的车型做对比，也无太大压力。

写在最后

很明显，欧尚Z6 iDD不只是“偶像派”，除了在外形和内饰方面颇有特色外，在混动系统方面也展示出了自己的特色。也许从结构上而言，欧尚Z6 iDD的混动系统和其他混动车型略有不同，但从最终呈现的效果来看，欧尚Z6 iDD还是很给力的。没错，市面上的混动系统早已呈现出一副百花齐放的态势，但可以相信的是，凭借着欧尚Z6 iDD出色的外形以及机械系统，新车的销量还是很值得期待的。

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太平洋汽车网长安欧尚属于长安汽车集团下的一款全新的乘用汽车，舒适性很强，座椅的柔软度也很不错，坐起来感觉很柔软，不过也有国产车都有的通病，就是胎噪有点大，其他方面都是不错的。

长安欧尚介绍：

1、长安欧尚是长安汽车集团全新乘用汽车的品牌，是依托长安汽车集团的全球研发、供应商体系以及生产制造体系，致力于为中国的?大家庭?提供舒适安全品质的乘用车。

2、长安欧尚下推出了x7、x5、e01、科赛gt等产品汽车，依据长安全球研发中心，欧尚作为长安全新的一款汽车品牌，可以兼具EV、混动、传统燃油三种能源形式的乘用汽车，并且预计在2021年，还可以推出12款全新产品。长安欧尚汽车一直以?以客户为中心?的经营理念，采取?新零售营销模式?与客户建立密切联系。

3、欧尚汽车系列从外观、动力、内饰等方面做出改变，更能突出新产品的理念。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）