汽车跑偏的表现_汽车跑偏的标准是什么

1.汽车怎么看跑不跑偏，在直路上打正方向盘，松开后直路跑多少算是不跑偏

2.小型汽车跑偏需要检查哪些项目？

3.请问什么是汽车跑偏,怎么判定是汽车跑偏?

4.车子行驶中跑偏具体到什么程度才算异常。

汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。

基本现象:

汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶（此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的，这会影响汽车的行驶路线），如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。通常，汽车在平坦的直路上行驶1000米，偏差也应控制在四五米以内。超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。应立即到维修站做全面检测，以免跑偏引发多种危险情况发生，其后果绝对不容忽视。

处理办法:

如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌，更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩刹车，切记不要踩死刹车。如果是后轮出现跑偏，最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。如果是前轮出现跑偏，那么车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。

1,大车跑偏处理方法

1、测量前束

2、校正倾角

3、检测立轴

4、轮胎换位

2,小车跑偏处理方法

如果底盘没有受到伤害，一般做一个四轮动平衡就可以解决。

开小车的司机可以每几个月到4S店或者维修厂“倒（dao三声）胎”。

汽车行驶的前提是多数情况下为直线行驶(此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的，这会影响汽车的行驶路线)，如果跑偏就有出现弯向行驶的现象。一般来说，汽车在平坦的直路上行驶1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的，就意味着汽车出跑偏现象。应立即到专业维修站做全面检测，以免跑偏引发多种危险情况发生，其后果绝对不容忽视。

国家标准：

国家轿车质量监督检验中心高级工程师贺开铭告诉记者，汽车跑偏是违反国家强制性安全标准的，汽车跑偏不存在“没有安全隐患”的假设，贺开铭认为，对违反或不达到《机动车运行安全技术条件》标准要求的车辆，可以视为不安全车辆。国家标准GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》属强制性标准，其中有两条涉及汽车跑偏的强制规定：

4.13条规定：

机动车直线行驶时，其前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线应一致。

6.7 条规定：

机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，其方向盘不应有摆振、路感不灵或其它异常现象。

以上标准为国家强制汽车标准 。

汽车怎么看跑不跑偏，在直路上打正方向盘，松开后直路跑多少算是不跑偏

汽车跑偏是什么原因？制动跑偏和直线跑偏最常见！

相信大家在开车的过程当中，一定遇到过车子跑偏的情况。实际上汽车跑偏它是汽车运行当中最为常见的一个故障。它是指我们汽车在行驶的过程当中，汽车不能够按照直线的方向行驶，而是自动向左或者自动向右，这种现像我们就把它叫做跑偏。

如果汽车跑偏了，那么它的危害性很大的，轻则呢造成啃胎白报废，重则呢导致爆胎甚至车辆失控而发生严重的交通事故。那么怎么衡量汽车的跑偏呢？

它是有一个标准的，那就是汽车在平坦直路上行驶1千米，最大的偏差在4到5米之内就算是正常的。那么汽车的跑偏可以分为制动跑偏和直线行驶过程当中的跑偏两种，其中制动跑偏最为常见。那么今天我们就来说一下汽车跑偏的原因，并且教给大家一个判断汽车跑偏原因的方法。

首先我们来说一下汽车行驶跑偏。相信大家也都知道，如果遇到车子跑偏了，肯定就要做四轮定位了。没错，车子跑偏主要是由于悬架系统引起的，可以通过四轮定位的调整来进行解决。

接下来重点说一下制动跑偏。

为什么会出现制动跑偏呢？我们都知道汽车在制动过程当中要有维持直线行驶或按预定的弯道行驶的能力，我们把它称为制动时汽车方向的稳定性，或干脆就把它叫做制动稳定性。制动力的不平衡，就是导致汽车制动跑偏的一个最主要的原因。

为了防止制动时方向不稳定，也就是为了防止制动时车子跑偏，我们国家严格规定了两个车轮，它的制动力的差额不能过大。在制动时，两个前轮的制动力之差不得大于5%，两个后轮的制动力之差不得大于8%，否则就算是制动不合格，因此制动力差也成为了车辆年检的一个主要的检查指标。

制动时汽车跑偏的产生还有其他的原因，除了左右两侧车轮的制动力不均匀外，还有路面附着力系数不同、底盘行走机构出现故障、甚至是左右轮胎的气压不等，也会导致车子制动时跑偏。如果是前轮制动抱死的话，汽车便会失去转向力，而只能按照直线行驶。那么如果是后轮制动抱死的话，对于汽车来说是比较危险的，汽车此时可能会出现侧滑、甩尾、打转等，使得汽车完全失去方向的一个控制，使得车内的成员处于一个危险的境地。

那么接下来就说说汽车制动时跑偏有哪些原因。

第一种呢就是发现我们的车子无规律的忽左忽右的跑偏。

造成无规律的制动跑偏的主要原因就是轮胎它的磨损严重的不均匀，特别是后轮内外轮胎直径差越大，那么无规律制动跑偏就越严重。那么为了避免这种现象的产生，我们应该对轮胎进行合理的调配，按照规定进行换位，使得轮胎的磨损处于一致。那么如果轮胎磨损正常，仍然出现忽左忽右的跑偏，那么我建议检查一下是否有直拉杆的球头有没有松旷等原因。如果有换了新轮胎没做动平衡的，也会出现这种无规律跑偏的情况。

第二就是说制动时，车轮突然发生跑偏。

制动时车辆突然发生跑偏，往往是由于我们的制动系统或者悬架的某些部件突然发生了故障。这种情况一般是不多见的，但是它的危害是比较大的，稍有不慎就有可能造成严重的交通事故。

第三就是有规律的单向跑偏。

我们汽车在制动时，最常见的也就是这种有规律的单向的跑偏。造成单向跑偏的主要原因就是我们左右车轮制动力不相等、不平衡导致的，所以建议大家去检查一下各个车轮的刹车，像那些摩擦片的接触面相差是否太大，或者与制动鼓间隙不一致等，并且进行调节，确保各个车轮的制动力达到平衡，就可以解决这个有规律的单向跑偏的问题。

制动导致的跑偏还有很多种原因，比如车架变形、前轴移位，或者轮圈轴承磨损或者损坏等因素，反正总结来说，大家要根据自己的汽车的实际的跑偏情况去寻找相应的解决办法。并不是说车子跑偏就一定要先去做四轮定位。

小型汽车跑偏需要检查哪些项目？

车辆跑偏测量方法：

选择比较平坦的直线路段（注意：道路不能或左或右倾斜）以时速40-60公里/H的速度测试500-1000米就可以，手轻抚方向盘（避免跑偏发生意外）看看方向盘是否有往左或往右转的力。如方向盘不转为不跑偏。

跑偏车辆如何维修

电子助力的小车需要Esp重新0点标定，需要用诊断仪标定。

带前轮后倾角的需要调节推力杆距离来调整这个需要上定位台重新定位

请问什么是汽车跑偏,怎么判定是汽车跑偏?

一、两侧车胎胎压不一致

汽车两侧的轮胎气压不一致，胎压的不平衡会直接导致汽车经常跑偏，这个原因很容易理解。

比如说左边的轮胎胎压比右边轮胎胎压要高出很多，两边的轮胎胎压不平均的话，两边轮胎接触地面不太相同，摩擦受力也不平衡，容易造成一边的轮胎出现跑偏的情况，所以发现汽车出现跑偏了。

可以第一时间查看轮胎的气压，两侧的轮胎的气压，哪个足，哪个不足，非常简单直观。需要我们来打气或者是放气，使两侧轮胎的胎压保持一致。

检查胎压

二、轮胎花纹磨损不同

两边轮胎磨损不一样也会造成不平衡，容易跑偏，这个比看胎压更加直观，光从轮胎表面就能一下子判断出来。

可以从轮胎的花纹来判断出哪一边磨损比较严重，因为开车习惯和路况，会造成两侧轮胎的磨损状况不相同，所以两边轮胎的花纹会一深一浅，会造成轮胎的尺寸不一致。

一大一小，也是会破坏车辆的平衡感，跑偏的情况就会发生了，当发现两侧轮胎的花纹深浅差距太大的话，就要更换轮胎了。

如果有一侧轮胎花纹磨损得不是很严重的话，可以更换另一侧磨损非常严重的轮胎。

这样两侧轮胎的大小可以大致相同了，舍得花钱也可以换掉两侧的轮胎。

花纹检查

三、轮胎定位

汽车在行驶了一段时间后，四个轮子的定位数值会有变化的，会造成汽车跑偏，总会走到一些坑坑洼洼的路段。

巨大的颠簸感会让四轮定位不准确，需要我们重新去定位四个轮子的数据。

四轮定位

四、底盘问题

底盘的部件磨损也是需要注意的，底盘有很多零件，老化和磨损是不可避免的，时间长了，下摆臂和支架会发生变化变形。

零部件之间的间隙会变大，平常过高台阶不注意，经常刮到底盘车架，车架也会被撞到变形，底盘不稳定也会造成汽车容易跑偏的。

车架受损严重，这就很严重了，不是换掉零件就可以解决的了，可能还要校正车架才行。

车子行驶中跑偏具体到什么程度才算异常。

关键跑偏有可能是路面的原因和轮胎的气压不一致等造成的，应排除上述可能情况后再做四轮定位。

分析跑偏的现象主要指在平坦的路面上，车辆始终有向一个方向行驶的趋势，并且用手轻扶在转向盘时，有明显受转向盘拉着的感觉，只有满足上述两个条件，才可判断为跑偏。由于路面的原因，一般的情况下，路的右面总是较低，在不扶着转向盘（撒把）时，有的车辆总是向右行驶，这种现象是正常现象，不用检查。

车辆在平坦的路面上确实向左或向右跑偏，手感觉很累，则此时可以判断为行驶跑偏。引起该故障现象的主要原因有下列几个方面车辆的定位参数变化了，超出其车型的标准范围；某一侧的轮胎气压过低；轮胎磨损或规格不一致等。所以，出现该故障时，首先检查轮胎的气压是否一致，如气压一致但仍跑偏，可以左右（或前后）对调车轮再试车，如还跑偏，此时应做四轮定位检查。

车子行驶中总跑偏 具体到什么程度才算异常呢

一般可划分成2种情况：一种是制动跑偏，一种是行驶跑偏。前者指驾驶员在采取制动的情况下，车辆行驶方向发生偏斜；后者则为汽车正常行驶时发生偏斜，驾驶员必须紧握方向盘才能维持直线行驶。

跑偏有什么危害？

行驶速度较高的时候，跑偏除了会加剧轮胎损耗，还会慢慢削弱驾驶员的体力值，轻可导致轮胎报废，重可引发爆胎、车辆失控等情况，为行车带来极大的安全隐患。

常见跑偏原因:

1.胎压不等

这种情况会直接导致车辆向亏气轮一侧发生跑偏，毕竟驱动轮磨损程度高于其他轮胎，建议每两万公里应前后轮成对对调下位置，保证胎压一致。

2.同轴轮胎规格不同

同轴两侧轮胎花纹或规格不同，导致两侧轮胎直径不同，同转速下行驶距离出现差异，会引发跑偏现象，换新胎时候记得要4轮一起换一模一样的。

3.四轮定位不准

前束角度、前轮外倾角和主销内倾角未在规定范围内，日常行车时的轻微碰撞有概率导致定位偏差，过坑时记得减减速，少往道牙子上开，规范行驶一般1-2年都不用额外做定位。

4.前减震器故障

前减震器弹簧变形，车辆行驶时两悬挂一高一低，导致两侧受力缓冲不一致，可通过专业检测仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏。

5.转向器故障

比如说转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等部位间隙过大，转向机间隙过大，造成整个转向系统松旷，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹，从而使汽车跑偏。

6.车架总变形

因车体变形、车架受损等问题造成两侧轴距相差过大，超出允许范围，车身基础数据发生变化，转向系统和悬架系统位置也随之改变，这种情况必须用矫正台进行矫正或进行更换。

7.前减震器失效

前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏;如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。

总结：

爱车跑偏的原因不止一种，所以平时一定做好日常检查，早发现，早纠正，避免出现更大的安全隐患。如果您的爱车出现了严重跑偏的现象的话，一定要尽快到4s店进行检查哦！