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1.美且强悍，奥迪A6 Avant/allroad旅行车上市

2.全新进口奥迪A6旅行版家族上市，售价44.98-56.08万

3.能越野的奥迪A6！新款A6 allroad实车到店，外观更霸气

4.不去欧洲也能体验旅行人生 到店实拍奥迪A6 Avant

5.地表最美旅行车？这台奥迪A6 Avant有点帅

随着电动车时代的到来，现在还有在买车方面坚持情怀的消费者可谓是越来越少，无论是汽油机情节还是大排自吸情节，时代的变迁总让情怀受到一次次摧残，但是情怀越是被现实摧残也越显得弥足珍贵，更为珍贵的是，依旧有厂商在为情怀和少部分消费群体的喜好努力打造他们的梦想之车，在中国这个汽车情怀本就不发达的市场，能够坚持为中国消费者提供情怀车的更是少之又少，其中之一就是旅行车的供给，目前，在中国市场，能够稳定且受万众期待的旅行车供应商几乎只剩下奥迪了，随着全新一代奥迪A6的上市，A6旅行版备受关注，就在4月2日，奥迪全新A6旅行版正式上市了。

4月2日，全新进口奥迪A6?Avant&allroad家族正式上市，新车售价区间为44.98-56.08万。全新奥迪A6旅行版家族共推出了三款车型，其中A6?allroad探索家55TFSI尊享越野型官方指导价为56.08万元，A6?Avant先锋派推出40TFSI豪华动感型、45TFSI臻选动感型两款车型，售价分别为44.98万元和47.68万元。

外观上，全新A6?allroad/Avant采用奥迪最新家族式设计，整体设计造型与全新A6一脉相承，其allroad车型加入了深灰色轮眉、车身防刮条以及行李架等专属设计，并提供Allroad20周年纪念套装选装。而全新A6?Avant在外观上加入S-line外观套件。尺寸上，全新A6?Avant长宽高分别为4951/1886/1483毫米，而全新A6?allroad长宽高分别为4951/1902/1498毫米，两车轴距均为2925毫米。整体而言，A6旅行版修长的车身和匀称的造型可谓是旅行车中经典的造型，在旅行车爱好车眼中，最美的车也不过如此了。

内饰上，全新A6?allroad/Avant同样采用了与奥迪A6一样的设计，其中搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸与8.6英寸上下式的双中控屏，整体设计充满科技感并且兼具豪华感。另外全新A6?Avant智能舒适钥匙增加了个性化记忆功能，而其内饰提供胡桃木饰条等多种材质可选。

作为一款经典的旅行车，奥迪全新A6旅行版系列车型采用了奥迪最新的设计语言，整体延续传统旅行车造型基础上融入了更多的科技元素，整体视觉感受更加新鲜也更富有时代特征，在旅行车一直很热门的欧洲，A6旅行版也是标杆的存在，而在国内市场，A6旅行版更是很多消费者和网友严重的情怀之王。书戈以为，全新A6旅行版的设计是很成功的，成功的让不少网友坠入了“爱河”。

动力上，全新A6?Avant搭载2.0T发动机，并配备12V轻混系统。其40TFSI和45TFSI车型的最大功率分别为140kW和180kW，峰值扭矩分别为320N·m及370N·m，匹配的是7速S?tronic变速箱。而全新A6?allroad则搭载3.0?TFSI?V6发动机，并配备48V轻混动力系统，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米，与之匹配的是7速Stronic变速器，装配quattro?ultra智能四驱系统，百公里加速时间仅需5.3秒。并且allroad车型可支持悬架软硬调节以及悬架高低调节，而Avant版车型只支持悬架软硬调节，并且需要选配，选配价格16600元。

不少网友表示，虽然很期待全新A6旅行版的上市，但上市后还是觉得不满意，无论是Avant车型高配没有4驱版还是顶配allroad太难看，网友对新A6旅行版并不是太买账，但是书戈认为，话说回来，目前在中国市场还能买到这样的情怀车已经很不容易了，并且喜欢的消费者和网友也并不在意一点点配置上的差异和不如意，为情怀买单，几乎是不需要思考余地的。书戈认为，如果你有这个经济实力并且真的有喜欢旅行车的情怀，那么请不要再等了，错过这个村就未必还有这个店了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美且强悍，奥迪A6 Avant/allroad旅行车上市

车是什么？在很多人眼中，它已经不再仅仅是从A点到B点的交通工具，而成为了自己生活方式的载体。也就是说，这辆车能带我走到哪里？去做什么？这是当前很多人、尤其是年轻人买车时不断问自己的问题。

当汽车不再仅仅是从A点到B点的交通工具，用车场景就是一个非常重要的影响购车的因素了。

的确，我们现在买车时的选择简直太多了，各大厂家都挖空心思在比颜值、比配置、比空间、比性能、比价格……诚然这些都很重要，但谁买车时又能百分之百完全依照工整的对比表格买到自己最心爱的那辆车呢？说到最心爱，那一定是内心最被吸引的那辆，即便有点小瑕疵也完全能接受。所以你看，虽然汽车是个由成千上万个零部件组成的复杂机械，可它却是有性格和态度的，就好比两人之间对了脾气，怎么说怎么做都是对的。

就好像我这次试驾的奥迪A6?Avant和A6?allroad这两款车。

提到奥迪A6，脑海中貌似与“个性”、“与众不同”、“诗和远方”这类词沾不上边，它应该出入各种政府机关、高档写字楼等场所才对。不过，Avant和allroad却是家族中的另类，给A6家族打上了时尚、潮流的标签。

Avant相对来说更好理解一些，它其实就是奥迪A6旅行车。但是让很多人想不明白的是好好的一辆行政级三厢轿车，为什么要搞个旅行车出来呢？其实，旅行车代表的是一种生活态度和生活方式，而不在于它的尺寸和级别。

宽大的后备厢让人们有了说走就走的冲动，这恐怕是旅行车最有魅力的地方。

作为旅行车的发源地和重要市场，欧洲对旅行车的喜爱程度非常高。这和他们喜欢举家外出度假有直接关系。早年间，SUV这个品类尚不存在，越野车也还是属于生产工具，所以既拥有超大行李空间、又拥有轿车般驾驶感的旅行车成为了那个年代社会主流人群的首选。直到SUV大行其道的今天，欧洲人对于旅行车的热爱仍然没有减退，各大品牌都争相推出旅行车产品来满足欧洲消费者的需求。

欧洲人对旅行车的感情很深。上世纪80、90年代，旅行车是一种健康、高端生活方式的代表。

而在中国，情况却有着显著不同。中国社会的汽车化时间并不长，私家车真正大规模走进中国家庭也就20年左右。在这20年的时间里，体量巨大且差异明显的中国各地区消费者相继步入汽车社会，现在可以说是刚刚脱离“工具汽车”时代、迈入“生活汽车”时代。正当中国消费者开始希望汽车能带给自己不同的生活时，恰好SUV异军突起。从功能性上来说，SUV与旅行车有很大的重叠，因此，中国消费者对旅行车没有特殊感情也是情有可原。

然而，时代的前进给了旅行车在中国更好的发展机遇。年轻一代消费者有个性、有国际视野、更追求生活品质，于是旅行车就成为彰显自我格调的一个外在道具。

旅行车有一个特别明显的好处，那就是源自轿车的它，既能提供轿车一般的驾驶体验，又能完美融入城市场景而毫无违和感。况且，在中国的街道上，旅行车还有着标新立异的气质。而到了周末或假期，旅行车超大的行李厢空间又超级能装，让一场说走就走的旅行成为可能。

旅行车的特殊气质让它既能毫无违和地游走在城市道路上，又能恰如其分地出现在广阔天地间。

目前在中国市场上，行政级旅行车并不多，A6?Avant应该算得上是一个好选择。中国消费者能买到的A6?Avant都标配S?line外观套件，超棒的设计让它在车流中总是成为亮点，内饰设计也是奥迪最新的风格，三块大尺寸液晶屏基本搞定全部事情，科技感满满。它装备的2.0T+7DCT的动力组合完全能够满足旅行车的各种场景的需求。在城市道路上，把驾驶模式选择在自动挡，配合12V轻混系统，让人开得既惬意又省油。而在外出郊游的时候，可以把驾驶模式调整为运动，更积极的动力响应和更精准的渐进式转向系统都能让你享受久违的驾驶乐趣。

A6?Avant在国内行政级旅行车的细分市场中一枝独秀，是一个好选择。

allroad车型是旅行车家族中的一员，一直是一个特立独行的存在。

A6?allroad就是更有特点的一款车了。如果要追溯一下的话，20年前的2000年，第一代allroad?quattro就是以当时的A6（C5）作为基础增加空气悬挂和四驱系统发展而来的。那个年代奥迪还没有Q系列车型，allroad就成为了当时越野能力最强悍的奥迪。第一代allroad车型在国内也很受欢迎，被车迷们称呼为“草原狼”，影星李亚鹏也是车主。

其实第一代allroad（2000年）车型在国内的知名度并不低，被称为“草原狼”。著名影星李亚鹏就是车主之一。

奥迪原本计划推出Q系列车型后，就停止allroad车型的生产，但没想到市场反映相当不错，于是才有了诞生于2006年的第二代allroad（C6）。

2012年诞生的第三代allroad（C7）已经奠定了奥迪在这一细分市场中的绝对领先地位。

去年刚刚发布的第四代allroad（C8）延续了旅行车与SUV混搭的跨界风格，但无论设计上还是性能上都得到了进一步提升。

有趣的是，在Q系列家族日益壮大且蓬勃发展的这些年，allroad却仍旧保持着旺盛的生命力。也就是说，人们并没有因为Q系列的出现而忘记allroad车型，反而围绕着allroad车型形成了一批稳定的用户群体。而且allroad车型也从原来仅仅基于A6车型，演化出A4?allroad，逐渐也建立了自己的小家族。

虽然allroad有着类似Avant的外观，但它显然具有更强大的通过性，因此也更加具有野性。而且阶梯状设计的前格栅以及黑色轮眉及裙边等都能够显示出allroad车型的粗犷和阳刚。如果说Avant给人的感觉是精致而活力、那么allroad突出的则是硬朗而成熟。难怪它的周围始终有着一群忠实的拥趸。

新一代allroad有着属于自己的独特设计元素，中网非常刚猛有力，而且富有立体感。

新一代产品的内饰设计也非常棒，大大提升了精致感与现代感。

考虑到可能面对更加复杂的路况，allroad装备的是V6?3.0T发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，零百加速只需5.3秒。除了强大的动力，quattro?Ultra四驱系统搭配自适应空气悬挂，让allroad具备了更加优秀的通过性，外出远行也不必担心什么。

allroad一大特点就是具备一定的通过性，虽然比不了纯正的越野车，但应对日常驾驶也基本够用了。

这篇文字写到这里，或许该表达一下我个人的心声了。无论是Avant、还是allroad，旅行车终归会带给我们旅行的冲动。其实出去旅行，见识美好的山河、壮丽的景色只是一方面，通过旅行让我们的心境变得辽阔、让我们的生命变得更有意义才更加重要。在现实生活的压迫下，我们不得不每天穿行于都市的楼宇森林之间；而在诗和远方的召唤下，我们又迫不及待地背起行囊，走向大自然。将这两种不同的生活状态合而为一，这就是旅行车能够带给你的新的生活方式。

看到这样的场景，相信你心中的某一个角落已经荡起了涟漪。终有一天，现在种下的种子会生根发芽……

或许你根本不需要阅读这些文字，只是在看到文章中某一张时，心底就已经泛起涟漪。那么就别犹豫了，你需要一辆旅行车，去开启属于你的双面人生。记住：我们无法决定生命的程度，但却能决定生命的宽度。

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全新进口奥迪A6旅行版家族上市，售价44.98-56.08万

编辑：秦方辉

近日，奥迪官方正式宣布，旗下旅行车家族——全新奥迪A6?Allroad探索家及全新奥迪A6?Avant先锋派正式上市。此次上市共推出了3款新车，依然以进口方式引入，其售价区间为44.98-56.08万元。

外观方面，全新奥迪A6?Avant先锋派与国产奥迪A6L保持了相同的前脸设计，家族标志性的六边形格栅，气势十足，具有较高的辨识度。同时，新车还标配有S-Line运动套装，看起来个性动感。A6?Allroad探索家不仅在前脸部分设计更加野性，还增加了跨界车型常见的黑色轮眉和更大的车顶行李架。

作为旅行车，两车的造型都极为流畅，D柱相比老款车型更加倾斜，从而呈现出极为运动化的尾部设计。全新A6?Avant长宽高分别为4951/1886/1483mm，而全新A6?allroad长宽高分别为4951/1902/1498mm，两车轴距均为2925mm，后部两侧尾灯通过镀铬饰条进行连接，后保险杠部分更加简洁。

内饰部分，两款新车均与奥迪A6L保持一致，三块大屏幕的加入，科技感得到了质的飞跃，类似贯穿式空调出风口的设计也是当下比较新潮的元素。此外，新车将提供黑色、米色、棕色等多种内饰配色。

动力方面，全新A6?Avant搭载了不同调教的2.0TFSI发动机+12V轻混系统，40TFSI和45TFSI车型的最大功率分别为140kW和180kW，峰值扭矩分别为320N·m及370N·m，匹配的是7速S?tronic变速箱。

全新A6?allroad搭载的是3.0T?V6动力+48V轻混系统，其最大功率为250kW，峰值扭矩是500N·m，匹配7速S?tronic变速箱。另外，新车还匹配了quattro?ultra四驱系统。百公里加速仅5.3S。

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能越野的奥迪A6！新款A6 allroad实车到店，外观更霸气

4月2日，全新进口奥迪A6旅行版家族正式上市，它的售价区间为44.98-56.08万。全新奥迪A6旅行版家族共推出了三款车型，搭载三种动力，其中两款车型为Avant先锋版车型，另一款车型为Allroad探索家，具体车型和售价详见下表。

全新奥迪A6旅行版家族的Avant先锋派车型有两款车型可选择，分别为40TFSI和45TFSI车型，都搭载了2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率分别为190马力和245马力，都采用了前驱形式。全新奥迪A6?Allroad搭载的是3.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为340马力，搭载了Quattro四驱系统，此次上市的三款车型都达到了国六标准。

全新奥迪A6旅行版的前脸设计和三厢版车型的前脸相同，不过这款Allroad版本的车型的前脸表现得更运动化一些，它的进气格栅采用了六边形的造型，上面采用了粗大的装饰条的覆盖，显得很粗犷。全新奥迪A6旅行版车型的大灯采用了很凌厉的楔形造型，边角都显得很尖锐。新车的前脸底部包围很显性能感，两侧的空气导流槽采用了硕大的造型，并采用了内凹式的设计。

全新奥迪A6?Allroad的侧面看上去很修长，它的离地间隙相比其它两款车型也稍高一些，可以适应更复杂的路况。这款车的侧面看上去很年轻化，车身的线条很凌厉，前倾的D柱显得很干练。新车的底部采用了黑色的遮挡，显得很有硬派感。

全新奥迪A6旅行版的车尾部造型也很年轻化，它有一个前倾式的后挡风玻璃，尾灯显得很有质感，尾灯之间采用了镀铬条的装饰，车的底部包围看上去很厚实。

新车的内饰采用了和三厢版全新奥迪A6相同的设计，它的内饰采用了三块大屏，中控台上采用了大量的钢琴烤漆的面板装饰，副驾驶一侧还有一个看上去很有质感的银色装饰条。车的前侧地台采用了银色的涂装，档杆采用了家族化的设计。新车的空调出风口采用了贯穿式的设计，显得细腻有质感。整体来说，全新奥迪A6旅行版的质感提升非常明显，相比老款车型它看上去更时尚，对于瓦罐迷来说是一个非常好的选择。

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不去欧洲也能体验旅行人生 到店实拍奥迪A6 Avant

旅行车在中国一直以来都是小众车型，但是在欧洲却是有着几乎和三厢车同样的人气，连奔驰E级、宝马5系、奥迪A6旅行版都是属于每一次换代的“必修课”，可见旅行车在欧洲市场的重要地位。

在BBA几个豪华品牌中，奥迪一直坚持着把旗下的几款旅行车进口到国内，包括A4和A6的旅行版。相对来说，奥迪A4旅行版在国内还有一定的接受度，但是到了A6这个级别的旅行车就会更显得小众了。不过目前进口到国内的A6旅行车不仅有普通的A6?Avant版，A6?allroad版也同时引进了。

A6?allroad版光看字面意思就知道是一辆全路况版本的A6了，搭载了奥迪标志性的quattro四驱系统，让其成为了一辆能够越野的奥迪A6。在外观上，和印象中西装革履的A6不同，A6?allroad版的外观更加狂野，前脸部分使用了竖向的中网镀铬格栅，6条竖向格栅和普通版前脸的横向格栅形成鲜明对比，另外前杠下部还使用了银色的包围套件，整个前脸看上去比普通的奥迪A6更加霸气。

旅行车最漂亮的角度就是侧后方了，尤其奥迪的旅行车，D柱式类似溜背的造型，看上去更加流畅动感，让其和我们常见的三厢的A6L形成鲜明的性格对比。这辆A6?allroad版还使用了黑色的轮眉和下边裙，向SUV的风格看齐。

旅行车代表着诗和远方，而其承载诗和远方的当然就是三厢车无法比拟的后备箱空间了，这辆A6?allroad版不仅后备箱大，而且第二排座椅还能4/6放倒，能够形成“车床”的效果。

这辆A6?allroad版内饰部分的造型就是和普通的A6L保持一致了，新一代A6的内饰设计风格和前几代相比有了很大的变化，更平直的线条和更多的屏幕让其变得更加年轻和科技感了。不过这辆A6?allroad在中控台右侧位置增加了quattro的标识，体现了和普通版的不同，也时刻提醒他的驾驶者这是一辆能越野的奥迪A6！

不管是A6?Avant版还是A6?allroad版，采用的都是标准轴，轴距为2925mm，其实这样的轴距所营造出的后排空间满足家用已经是完全没有问题了，只是中间较高的凸起，让后排中间位置不适合长时间乘坐成年人。

动力部分，这辆A6?allroad搭载的是3.0T?V6发动机+48V轻混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，驱动形式为实时四驱，配有多片离合器式中央限滑差速器。

价格上，进口版的A6?allroad的指导价为56.98万，和国产版的3.0T的A6L很接近，那么问题来了，差不多的价格你是会接受一辆原装进口的能带给你诗和远方的A6?allroad还是一辆国产版的3.0T?A6L呢？

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地表最美旅行车？这台奥迪A6 Avant有点帅

前不久，我们实拍过一台V90?Cross?Country，当时我们对那台车给予了很高的评价。后来有网友留言说奥迪A6?Avant才是旅行车之王，于是我们就去到了奥迪4S店去看这款车。一番体验下来，50万不到的售价比V90cc更实惠，空间机能上也是相当强悍，奥迪在进口车型上的性价比可以说全面超越沃尔沃。

2021款升级运动套件

其实在实拍的时候，2021款A6?Avant已经上市了。以45TFSI臻选动感型为例，相比2020款也过于贵了3000元，售价来到47.98万，主要是多了外观运动套件和内饰氛围灯，其余配置都没有变化。车头部分就是A6L的造型，从正面看上去都是平平无奇，大灯和中网的造型让人提不起兴趣，如果是S-line套件的熏黑样式会帅气一些。

侧面样式才是旅行车的精髓，大面积的车窗从A柱一直延续到车尾，保证车内的采光十分充裕。轮圈为245/45?R19，普利司通品牌，造型为五幅轻量化。尾部的造型比较耐看了，车尾比较长，尾灯以一条镀铬饰条贯穿，可惜下方的排气是造型。

内饰工艺好过国产奥迪

内饰的部分A6?Avant基本就是A6L的内饰，不同的地方是工艺，比如德国工厂的组装品质和大量欧盟标准的零备件。国产A6L的出风口用手按会有明显的塑料异响，而进口的旅行版A6?Avant就不会有这样的问题。

除此之外，方向盘样式、三块大屏的中控台设计相信大家都比较熟悉了。座椅方面是真皮加翻毛皮的组合，有分体式的全景天窗，保证更好的车身刚性。后排空间为A6标准轴距的水平，相比A6L略小，但也绝对够用，并且还有独立的三区空调。

后备箱堪称完美

A6?Avant的后备箱堪称完美，再苛刻的处女座也挑不出毛病。开口方正，门槛纯平，内部功能包括自动升降的隐私帘、后排网兜、滑轨、锚点、挂钩、照明等等。用料也是高级的长绒，比一般的植绒手感更好，让人有躺上去的冲动。

后排的隐私帘隐藏在一根铝合金杆上，可以拉出并挂到尾门上，随着尾门开启做自动升降，比较高级。分割网则有另一个铝合金杆控制，可以固定在头枕之后用来分隔后备箱和座舱，也可以在后排座椅放倒之后，固定在座椅靠背上，这样可以完整分割出前排和后排后备箱一体的空间。同时，这两根铝合金杆在默认的状态下，还可以起到加强车尾刚性的作用。

后备箱下方隔板内有备胎、随车工具，滑轨上的可调锚点也都收纳于此。应该说这个后备箱的水平，不仅可以满足日常使用，在长途驾驶时也能充分发挥。尤其是后座放倒后，后车厢如同一张大床，呈现出170°左右的角度，很适合躺下放松身心。

2.0T高功率

由于是Avant，所以这台车并没有四驱系统，所搭载的是一台大众EA888的2.0T涡轮增压发动机。最大245马力，最大扭矩370牛米，配7速双离合，参数上还是很强悍了，在A6L上就有不错的发挥。底盘则是前双叉臂后多连杆，大量铝合金结构和加强件，保证板正的底盘感受和韧劲十足的操控。当然和沃尔沃V90CC正面对抗的，还是56.98万的A6?Allroad。3.0T的动力，四驱底盘，相同的跨界车身气质，综合整体实力明显是奥迪占优。

多元的人车生活

旅行车的消费者对车有着很高的要求，追求驾驶操控，又不妥协空间；享受生活乐趣，又不放弃品质。先富起来的欧洲人打造了旅行车，伴随着国内新中产的崛起，这种享受人生的消费潮流或许会驱使着更多人去尝试旅行车。这里有必要为奥迪点赞，作为为数不多每年都稳定引进大量进口车型的品牌，压库存那些都不是事儿。身先士卒地普及更多元的汽车文化，相比那些只搞国产特供的，这是真情怀。

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说到地表最强买菜车，相信大部分车迷脑海中第一个出现的都是奥迪RS6。奥迪RS6搭载了4.0T八缸双涡轮增压发动机，最大560马力，最大扭矩700牛米，百公里加速只要3.9s，无愧于它的称号。

但这么强悍的性能，售价自然不会低，高达135.78万，让国内95%以上的车迷都望尘莫及。这也是为什么RS6在没引入之前呼声高，引入之后销量却比较惨淡的重要原因之一。

所以为了满足喜欢旅行版造型，钱包又不够充裕的消费者，全新A6?Avant是一个很不错的选择，起步价只要44.98-47.68万，是RS6的三分之一。并且A6?Avant是全新大换代车型，而RS6的大换代还尚未发布。

旅行车在车友们眼里更像是代表了一种态度和品位，有人喜欢暴躁；有人喜欢舒适；有人喜欢优雅。而A6?Avant在偏向优雅的同时，不乏舒适。

旅行车在设计方面非常考验设计师的功底和经验，一设计的不好就非常的像“棺材车”。A6?Avant在我眼中算是比较好看的旅行车之一，另外一台则是沃尔沃V60。

代号C8的奥迪A6?Avant整体的设计风格相较于C7版本更加的年轻化了，应该是想摆脱在国人心中“官车范儿”的固有思想。六边形的中网面积很大，由多条镀铬饰条构成，这已经是奥迪标志性的设计了。

大灯及日行灯的造型更加犀利，并且标配了LED矩阵式大灯，科技感十足。如果加装了S-line套件的话，整个前脸的进攻性进一步提升，车头两侧的“獠牙”与蜂窝面板增添了前脸凶狠的气质。

新奥迪A6?Avant的车身尺寸达到了4951*1886*1483mm，轴距2925mm。车身足够的长，使得设计师可以把车尾线条设计的足够流畅。

一般来讲，到了中大型这个级别，轿车的车长都在4900mm以上（标准轴距），这样搭配旅行车造型难免会显得后部臃肿，奥迪则使用D柱向前收的造型规避了这一感觉。

在A4?Avant上面，它看上去很协调、紧凑，而更大尺寸的A6?Avant上，倾斜角度被适度加大，营造出更修长的感觉。另外A6?Avant标配19英寸轮圈以及全车无钥匙进入功能，还算比较厚道的。

车尾除了后档玻璃的位置，其他跟普通A6L并没有什么太大的区别，非常的耐看。尾灯内部九点式的排列极具辨识度，看上去非常饱满，无愧灯厂的名号。

尤其是尾灯中间贯穿了一根镀铬金属条，简直就是画龙点睛般的设计，之后会在改款的奥迪A4上也可以看到类似的设计。

下方排气位置使用了银色装饰代替，真正的排气隐藏在车尾底部。其实我个人是非常不理解这种假排气的设计，一到天冷适合就会露馅儿，使用真排气又会有什么损失呢？

当你坐进这台全新奥迪A6?Avant车内时，映入眼帘的三联屏、实体按键较少、平直贯穿的线条等，无不体现着奥迪对于极简美学的理解和定义。

但有得必有失，在提升科技感的同时，并不适合开车的适合盲操作。三屏互动的设计在奥迪A7乃至奥迪A8L上都能见到，在A6?Avant上能花最少的钱能享受到更高价位的体验，大大提升了竞争力。

中控台平直的镀铬条贯穿了三个空调出风口，能拓宽车内的横向视觉效果。多功能方向盘的造型非常的讨喜，粗细合适，握感不错。12.3英寸的液晶仪表显示非常的细腻，反应也没有延迟，可选择的内容很多。

全屏可视化地图大大提升了科技感，但对于喜欢驾驶的人来说，可能少了些纯粹。空调出风口下方的10.1英寸液晶中控屏集成了大多数车载功能和车身信息，并且触摸反馈非常偏向真实的物理键感。

高配上，新奥迪A6?Avant的座椅材质使用了皮质与翻毛皮拼接，非常的上档次。包裹性和支撑性不错，但舒适度偏低。

后排空间不错，毕竟轴距摆在这儿，并且后排空调同样提供触屏式控制，格调满分。但中央地台凸起较高，加上靠背偏直且硬，坐垫硬，所以后排的乘坐舒适度一般，好在有配备双天窗，增加了后排的通透感。

后备厢空间是旅行车最大的亮点和差别。常规状态下，新车的后备厢容积是565L，并在左侧设置了网兜放一些小的物件。

第二排座椅可以按4/2/4的比例放倒，放倒后容积可以扩充到1680L，同时全系标配电尾门。

动力方面，全新奥迪A6?Avant采用了与三厢版车型相同的动力系统，搭载2.0T发动机，并提供40?TFSI（190PS）和45?TFSI（245PS）两种动力选择。

传动系统方面，采用了7速双离合变速箱与之匹配，高低功率版本的百公里加速分别为8.4s和7s。前后悬架均采用了多连杆式独立悬架的组合。

总结：总的来说，新奥迪A6?Avant注定是一款小众车，车企没有停止进口已是万幸。作为一款有格调的车型，奥迪把它设计的那么好看可以说非常的有本事。

作为一款旅行车，不论是乘坐空间还是装载空间都非常的大，动力也不弱，综合性能较强，很适合作为家中唯一的一辆家庭用车。有意向的朋友可以等一等，毕竟这种小众车的优惠力度不会小，等优惠到位后这台车的性价比可以说非常的高。

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