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汽车比较颠_汽车比较颠簸是什么原因
tamoadmin 2024-05-23 人已围观
简介产生汽车发飘的原因有下面几种：1.汽车空气动力学跑车的重量很轻，但它又能在跑那么快速度下如此稳定，主要是得益于它空气动力学设计的非常好。空气动力学做得好的车会利用空气套件（扰流板）的设计来提高汽车的下压力，以此提高汽车轮胎阻力上的正压力，从而增加汽车速度极限，改善汽车的侧向力和横摆力矩，以保证良好的汽车稳定性。2.汽车悬挂悬挂负责连接车轮和车架，它的横向刚性对汽车是否发飘有很大影响。横向刚性不足，
产生汽车发飘的原因有下面几种：
1.汽车空气动力学
跑车的重量很轻，但它又能在跑那么快速度下如此稳定，主要是得益于它空气动力学设计的非常好。
空气动力学做得好的车会利用空气套件（扰流板）的设计来提高汽车的下压力，以此提高汽车轮胎阻力上的正压力，从而增加汽车速度极限，改善汽车的侧向力和横摆力矩，以保证良好的汽车稳定性。
2.汽车悬挂
悬挂负责连接车轮和车架，它的横向刚性对汽车是否发飘有很大影响。横向刚性不足，高速行驶遇到横向风或者变道超车时，方向会不稳定，也就是“发飘”。
悬挂系统的横向刚性主要跟悬架挂结构（麦弗逊、多连杆等等），杆件球头、缓冲胶的刚性有关。
3.方向盘的指向性
打方向时反应过于敏感是使车子有“发飘”感觉的一个因素，所以有些车型采用了可变转向比的转向器，小角度转动方向盘时，车子的方向并不会明显变化，甚至在高档车型上还采用了转向比随速可变的转向系统，高速时打方向变得没那么灵敏，这样开高速就会感觉更稳。
同样转向助力系统也会给人发飘的感觉，高速状态下有转向助力情况下，会使方向更加灵敏。所以转向助力的理想状态是在低速时起助力作用，而在高速时能提供一定的阻力，让方向盘变得沉一些。
4.轮胎的影响
还有就是轮胎的的影响，轮胎胎壁越厚，胎面越宽，轮胎的扁平率越小，横向刚性通常就越大，这样汽车的抓地性好，抗横摆也较好。
5.车子的体积和重量
大家印象中车子的体积和重量对于“发飘”还是有一定影响的，车子体积大说明轴距长，轴距长的车子转弯不灵敏，这就意味着它方向不容易发生偏转，或者说跟容易保持直线行驶。
而车身重量大，惯性就大，不容易受外界力的因素改变行车的轨迹。
车子高速是否发飘是看汽车的稳定性，而稳定性主要体现在悬挂、轮胎、转向的设计调教上，以及整车的空气动力学性能，在注重家用的日系车身上转向调教很轻，悬挂调教偏软，稳定性不高适合低速行驶；这与注重性能的德系车有着本质上的差距。
