汽车钣金修复工艺流程详解视频_汽车钣金修复工艺流程详解

汽车钣金工作主要流程可大致分为：全车拆解、车体修复、钣金件修复、钣金件维修、全车安装、出厂结束。每一个不同流程又可细分为若干个流程。汽车钣金是一种汽车修理的技术手段。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。

汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性能传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。

在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：

1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

2、良好的可焊性，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

3、价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应当与汽车其他构件的寿命相适应。

4、良好的化学稳定性。汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别像消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。

5、良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影响极大，特别是对模压件影响更大。

汽车钣喷主要是以下几个步聚：

1、确定方案

修理技师会根据汽车被破坏的程度来确定它的维修方案。如果是发生了比较严重的变形，就有可能要检查和维修发动机、电路，还有变速箱等。这个时候，负责机修的师傅会先对这些部分进行检查、拆卸和维修。

2、钣金校正

对于已经发生了变形的部位，需要使用相应的维修设备来进行复原工作。一般来说，钣金过程中会进行切割、打磨、拉伸、收火和还氧处理。钣金不仅要恢复原貌，还要尽最大可能地保持金属材质的硬度。

3、刮灰定型

以目前的技术来讲，再高级的维修设备也无法保证钣金后完美无瑕。钣金后车面或多或少都会有一些瑕疵或者修复的痕迹存在。就算是更换全新的部件，也会有一些不尽完美的地方。这个时候，维修师傅会通过刮灰定型的方式，再次塑造汽车车身的腰线，调整它的平整度。这是一项很考验技师手艺的修复工作。

4、喷涂漆面

喷涂漆面是一项对工作环境要求比较高的工作，必须要保证是无尘环境，而且它的工序也是比较繁琐的，主要分为：喷涂头道底漆、喷涂中涂底漆、打磨中涂底漆调漆、喷涂面漆、烘干漆面等几个环节。

5、漆面处理

钣金喷漆的最后一道工序就是处理漆面。即使是在4S店，使用最好的设备和技艺高超的师傅做修复，前面的工作中还是会留下一些小瑕疵。哪怕是空气中的一点点灰尘都会影响到汽车修复的效果。这个时候就需要做漆面处理了。为了达到光洁如镜的效果，最常用的补救措施是用极细的美容砂纸，或者是用抛光机来对其打磨。整个流程做好以后，汽车碰撞的部位基本上就和原来无异了。