特斯拉汽车怎么画简笔教学,简笔画特斯拉怎么画

1.特斯拉标志是怎么样的？

买新能源汽车怎么选？

如今新能源汽车品牌、车型越来越多，除了熟知的一些车型或者品牌外，还有一些连车评人都有点懵的车，更是有一些新冒出来的新能源车，动不动就大放厥词，500万以内最好的SUV，什么遥遥领先，又或者100万以内之类的，反而像比亚迪汽车、特斯拉这些销量最高的新能源汽车车企，却显得低调，而这次懂车帝冬测，却成了新能源汽车的一面照妖镜，这次直接60多辆新能源车齐上阵，这些车型基本包括了我们熟知的以及可能陌生的车型，那么到底哪款新能源汽车好呢?

新能源汽车，最主要的还是续航和充电这块，这关系到车辆的实用性，当然车辆质量、性能的稳定性以及舒适性也是很多人关注的，特别是价格比较贵的新能源汽车，而这些车到底哪些才能笑到最后呢?

续航测试

每年新能源汽车冬季续航，都是很多车主吐槽的重灾区，那么这次在牙克石的低温下测试，动不动就500公里，600公里以上续航的纯电动汽车，其续航达成率又有多少呢?

其实这次看到结果公布之前，有预感，我觉得比亚迪汉绝对不会拉胯，因为我原来驾驶比亚迪汉ev四驱版，其续航给我感觉很扎实，而这次续航测试之后，不得不说，在比亚迪汽车序列中，亲儿子就是亲儿子，即便是磷酸铁锂电池的比亚迪汉EV，也以60%的续航达成率获得第一名，反而采用了全新e3.0纯电平台，有热泵系统的海豹，只达到了52%，虽然依旧能排进前十名，但是不得不说，还是有点小失望。

而采用三元锂电池的长安深蓝SL03，其续航达成率42%，欧拉闪电猫也只有47%续航达成率，而统计了下，比亚迪的全部纯电车型，在这次续航测试中，续航达成率都超过了50%。

当然外资车和合资车，几乎全部落后于比亚迪汽车，比如说很多人吹捧的特斯拉，这次测试的搭载三元锂电池的Model3和ModelY的续航达成率，全部在50%以下，还有人吹只有特斯拉汽车的续航最扎实，这让人情何以堪?特斯拉Model3甚至只有46%，和被其销售员嘲笑的奔驰EQE续航达成率一样，而前期请了大量车评人吹捧营销的丰田BZ4X续航达成率仅有37%。

混动车型中的纯电续航测试中，没有一款车续航达成率超过50%，但是其中表现好的依旧是比亚迪的秦PLUS DM-i、唐DMP等，而像问界M5则只达到了37%。

所以在这种严苛的低温环境下，续航达成率的高低，彰显的是各个车企在三电技术的区别，这次懂车帝冬测，也证明了网上流传的一句话：新能源汽车闭眼选比亚迪准没错，三电技术上，比亚迪确实有其独到之处，所以这次赢麻了。

稳定性

这次新能源车冬测，除了续航有不少车崩盘以外，有一些车在这样的低温下发生一些故障问题，也暴露出来了车企技术质量上的问题，当然也让有些车企那种浮躁营销嘴脸也暴露出来了。

比如说零跑C01那好看的无边框车窗玻璃低温下无法升降，甚至最后在关门时，主驾玻璃直接碎掉了，极氪001则是因为门槛有冰，电吸门无法关上，空气悬架塌陷，魏牌拿铁DHT纯电模式下空调不制热等等，可以说有些问题，是以前都没爆发出来的，但是对于北方的朋友而言，这样的天气，还是会碰到的。

相比较而言，比亚迪的车型中，除了元PLUS出现小电瓶亏电和空调受限以外，其他车型都没有任何毛病。

特斯拉标志是怎么样的？

新能源车怎么选？

最近，特斯拉、福特电马、奔驰等多款纯电汽车宣布调整了降价，加上新能源汽车补贴政策退出倒计时，新能源汽车迎来多重利好。

那么问题来了，面对如雨后春笋般涌入的新能源汽车品牌，面对数百款新能源汽车车型，消费者该如何选择？

第一招：知己知彼，方能百战不殆

在选择新能源汽车之前，首先要了解当下的新能源汽车类型。正是所谓的知己知彼，方能百战不殆。

当下， 新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车、增程式混动汽车、燃料电池汽车等几大类。纯电动汽车，是纯粹靠电力驱动车辆行驶，它的动力系统主要由电池、电机、电控三大件组成。优点是，汽车噪音比较小，不用加油，使用成本低，保养费用少，缺点是续航里程有限，消费者容易有里程焦虑。

混合动力汽车包括油电混合动力和插电式混合动力，前者主要是在传统燃油车的基础上，加装了电动车的“三电”系统，油耗比传统燃油车要低，不能外接充电，只能通过消耗汽油去充电，无法享受新能源汽车补贴。后者同时有加油入口和充电接口，车辆可以在电动模式和燃油模式状态下切换模式行驶，没有续航焦虑，使用场景多样，但电动模式下的续航里程不长，适合城市短距离驾驶。由于这种车型有两种完整的动力系统，所以在售价、后期维修费用上都会高很多。

增程式混动汽车是指车辆使用发动机发电，发电后则转变为电力驱动车辆来行驶，也能够通过外接电源进行充电。优点是，长途行驶时也没有续航焦虑，在市区时油耗比较低，但在高速行驶时油耗会偏高。

燃料电池汽车和纯电汽车的区别就在于电池的不同，燃料电池汽车在结构上增加了氢气、甲醇等燃料存储，优点就是转换效率高，续航会更高，也更环保，缺点是加氢站建设、氢气存储技术还没有那么完善。

第二招：适合自己的，才是最好的

选择车辆时，只有了解自己的用车场景，才能根据自己的需求，选择适合的新能源汽车。

首先，换新能源汽车时容易有续航焦虑，因此要明确自己的用车场景。平日主要是上下班代步，还是有经常长途高速的需求？如果偶尔跑高速的话，里程大概有多远？

一般而言，纯电动车续航在300-600km之间，城市通勤代步没问题，但是想要出远门的话，则要慎重考虑。如果家里只有一辆车，并且有较多跑长途高速的需求，建议选择插电式混动汽车，日常城市代步用电，高速用燃油，兼具实用性和经济性；如果家里有一台燃油车，在添置家里的第二台车时，也可以考虑纯电汽车。

其次，要确认家里能否安装充电桩，考虑充电是否方便。毕竟去公共充电桩充电不仅浪费时间，充电成本还增加。因此，如果有固定的车位，且能在车位安装充电桩的话，纯电或者插电式混动都可以考虑，反之则建议选购插电式混动汽车。

第三招：火眼金睛，选出最心仪的那款

当你确定了选择混合动力汽车还是纯电汽车时，下一步就是选择品牌和具体车型。本届长沙国际车展聚集了24个当下热门的新能源汽车品牌，不仅如此，各个传统车企都推出了新能源汽车。那么，面对琳琅满目的品牌，传统车企和“造车新势力”，你该如何选？

目前在新能源汽车市场，国产品牌风头正劲，尤其是比亚迪、吉利、长安等国产品牌均推出了全新打造的新能源汽车品牌，他们承袭了传统车企的造车技术和工艺，车辆配置和性价比相对较高。

相比传统汽车企业，“新势力”们以破局者入市，他们的造型比较时尚，智能科技配置丰富，不过在造车经验方面相对浅一点，适合追求新鲜感的用户，建议消费者在选择时提前了解品牌的造车背景和实力、“三电”核心技术、是否具有研发实力、市场表现情况，综合选出产品力强、能长远发展的可靠品牌。

传统车企大佬、合资品牌也均推出了新能源汽车，虽然他们在燃油车市场拥有高市占率，但是他们新能源汽车的步子迈得相对稳健，一些早期推出的车型甚至采用“油改电”的方式，建议消费者选择正向研发的纯电车型。优点是，他们拥有许多忠实用户，多年的造车历史为品质提供了“背书”。

在购买之前，消费者最好问清车辆续航里程可以达到多少公里，尤其是冬天车辆的真实续航里程。对于新能源汽车来说，还有必要关注它的安全性能，关注官方评测中它的碰撞表现，关注“三电”系统的质保规则，让你的后续使用更加放心、省心，经过全方位的对比，总能在选到自己心仪的车型。

特斯拉标志是T。这个风格化的“T”实际上也是对公司产品的暗示，称T型标识代表着电动马达的横截面。字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。

在标识设计方面，特斯拉车标与CEO马斯克另一公司Logo也有异曲同工之妙，那便是美国太空探索技术公司SpaceX。其实两者标识都出自RO-Studio，一家总部位于新泽西的设计公司。

特斯拉的发展

特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

1991年，通用汽车研发出EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车其貌不扬，续航里程140公里，由于投入与产出比不高，在生产了二千多辆之后，通用汽车于2002年宣布放弃。此事让通用汽车背上了骂名，一部名为《谁杀死了电动汽车》的纪录片更是让此事广为流传。

事后，参与EV-1项目的工程师艾尔·科科尼（Al Cocconi）在加州创建了一家电动汽车公司AC Propulsion，并生产出仅供一人使用的铅酸电池车T-Zero。?