比亚迪油电混动汽车2022年新款_比亚迪油电混动suv2022

自“二胎”放开后，很多车友都喜添新丁，对于一部分奶爸来说，换车也就有了恰当的理由。而想要满足全家老少一车出行，还得有宽敞的后备箱装行李，七座SUV自然就成了绕不开的选择。所以，出行局今天也在如今车市中，给大家挑了几款空间大、油耗低、品质可靠还实用的车型，它们分别是：

第一款：比亚迪唐DM-i 252KM尊享型

指导价：28.18万元

车身尺寸：4870/1950/1725mm，2820mm

最低荷电状态油耗：5.5L/100km

2022款唐DM-i相较于上代车型（DM）最大的变化就是，换装了新一代的“DM超级混动系统”，进一步优化了油耗。

具体来看，唐DM-i采用了比亚迪的1.5T插混专用发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机部分配备的是160kW/325N·m的永磁/同步电动机。虽然账面参数对比上代DM车型有所降低，但在阿特金森循环工作模式、15.5:1的超高压缩比等新技术加持下，最低荷电状态油耗低至5.5L/100km。

除了油耗更低外，2022款唐DM-i在外观造型上也做了适当优化，“Dragon Face龙脸”基础设计语言不变，通过柔和的线条、装饰展现了更加时尚、动感的姿态。同时，22款车型在配置上也增加了L2级辅助、遥控泊车、自动变道辅助、真皮座椅，以及DLink车联网等高阶配置。

空间方面，唐DM-i采用了“2+3+2”七座布局方式，第三排座椅放倒后，能够获得1120mm的最大进深，再将第二排座椅放倒，能获得2040mm的最大进深，载物能力无需多言。

第二款：汉兰达 2.5L双擎两驱尊贵版

指导价：31.88万

车身尺寸：4965/1930/1750mm，轴距2850mm

油耗：5.82L/100km（WLTC工况）

目前在售的第四代汉兰达虽然定位中型SUV，但其车身尺寸却达到了中大型的范畴，而这也使得它的整体空间表现有了质的提升。

具体来看，身高180cm的体验者将前排位置调至舒适驾驶位置，然后落座后排，腿部空间超过2拳。此时将第二排座椅位置向前调至1拳腿部空间时，体验者在第三排还有一个较为宽适的腿部空间，但美中不足的是，体验者头部已经触顶。

除了空间外，第四代汉兰达还有一大亮点就是它的动力系统，这套2.5L油电混动采用了丰田最新一代THS II技术，系统综合功率可达181kW，折合米制马力可达246Ps，动力比较充沛，满载时加速、上坡也没多大压力。此外，汉兰达的油耗也不算高，WLTC工况下百公里油耗还不到6L，这对于一辆自重2吨的大家伙而言属实很经济。

配置上，尊贵版汉兰达提供有丰田的TSS安全智行辅助，能实现L2级辅助驾驶。同时，汉兰达还提供有电尾门、真皮方向盘/座椅，座椅加热，以及双温区自动空调、全景天窗等舒适性配置，提供了不错的舒适性。

第三款：传祺GS8 双擎四驱尊贵版

指导价：24.68万

车身尺寸：5015/1950/1780mm，2920mm

油耗：6.33L/100km（WLTC工况）

跟前面两款车型一样，这台传祺GS8双擎也是定位中型SUV，但是它的尺寸更夸张，车长已经超过5米，轴距也超过了2米9。

得益于优秀的尺寸参数，传祺GS8双擎也拥有一个比较宽敞的乘坐空间。结合我们之前的试驾体验来看，GS8双擎的整体空间乘坐体验，略胜于第四代汉兰达。具体表现在，它的第三排座椅高度和坐垫长度更好，身高175cm的同事坐着也很舒服。此外，GS8双擎还有一个空间小亮点就是，进出第三排比较便利，要比市面上大多数七座车型表现更好。

动力方面，传祺GS8双擎采用了2.0TM钜浪发动机+THS II混动技术组成的混动系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩320N·m；电动机总功率174kW，总扭矩391N·m。二者结合后拥有较强的动力表现，尤其是中后段再加速环节。另外，传祺GS8的油耗表现也值得一提，WLTC工况下低至6.33L/100km。

好了，以上三款车型就是我们今天给大家挑选的空间大、油耗低的七座SUV，它们无一例外都是大厂出品，像汉兰达、GS8车型更是经过了时间的验证。当然，以比亚迪目前的制造水平来看，品质也大可放心。至于说这三款车该如何选？如果要绿牌，可以看唐DM-i，若是想要性价比不妨看看GS8双擎。当然，若是想开出去有面，第四代汉兰达将会是个不错的选择。

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2021年，比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等插混车型的上市在插混市场掀起了不小的风浪，让大家见识到了插混车型的受欢迎程度，同时也让不少车企坚定了推插混新车的决心。这不，刚步入2022年，比亚迪、魏牌、长安、星途旗下的插混新车就纷纷开启了预售，试图在插混市场抢夺更多蛋糕。今天，轱辘哥就跟大家一起来了解下，那些即将登场的自主插混车型。

魏牌摩卡DHT-PHEV

预售价：29.90-31.50万元

作为长城魏牌中型SUV摩卡的PHEV版本，摩卡DHT-PHEV已于2022年1月14日开启预售，预售价为29.90-31.50万元。摩卡DHT-PHEV基本延续了燃油版车型的外观设计，大尺寸六边形进气格栅的存在让整个前脸显得十分大气，非常符合国人的审美。

动力方面，摩卡DHT-PHEV搭载的是1.5T柠檬混动DHT系统，其中两驱车型的WLTC纯电续航可达204km，WLTC综合续航可达1000+km，而且WLTC百公里馈电油耗仅为5.55L。至于四驱车型，其WLTC百公里馈电油耗为6.3L，并且可实现4.8秒破百。

从产品来看，摩卡DHT-PHEV实现了豪华感、实用性与高燃油经济性的统一，完全可以与同级别的合资SUV相抗衡。

比亚迪驱逐舰05

预计今年一季度上市

曾在2021广州车展亮相的驱逐舰05是比亚迪海洋网军舰系列的首款车型，其轴距为2718mm，长宽高分别为4780/1837/1495mm，只比秦PLUS DM-i长一些。动力方面，驱逐舰05将搭载1.5L DM-i超级混动系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW（110马力）。有消息称，驱逐舰05将会在2022年一季度上市。

虽然驱逐舰05的车身尺寸和动力都与秦PLUS DM-i相似，但是两者的外观设计有很大的不同，其中驱逐舰05采用的是无边界格栅设计，整体看起来很有未来感，可以轻易与比亚迪王朝系列区分开来。另外，驱逐舰05的内饰设计也带有自己的特色，新的车机系统主题在一定程度上提升了座舱的档次感。

未来，驱逐舰05将会在海洋网进行销售。凭借着独特的命名、DM-i超级混动系统以及出色的外观内饰设计，驱逐舰05应该能顺利走红，成为比亚迪下一款热销的插混紧凑型车。

2022款宋MAX DM-i

预售价：14.68-17.38万元

2022年1月15日，比亚迪2022款宋MAX DM-i开启预售，预售价为14.68万起。从名字就可以看出，2022款宋MAX DM-i最大的亮点就是搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW（110马力）。至于油耗，2022款宋MAX DM-i的最低荷电状态油耗为4.4L/100km（51km续航版本）和4.5L/100km（105km续航版本）。

在设计方面，2022款宋MAX DM-i的外观和内饰都只进行了细节上的调整，例如换装了新的尾灯、新的换挡杆，以及调整了方向盘设计等，整车看起来更加精致时尚。值得一提的是，2022款宋MAX DM-i的行政版还采用了“升舱顶”设计，提升了整车的实用性与档次感。

宋MAX诞生之初曾有过十分亮眼的表现，但随着时间推移，其榜单排名也下滑了不少。如今，宋MAX已鲜有出现在乘联会的月度MPV销量榜TOP15中。不过，这种情况很可能会在2022款宋MAX DM-i上市后得以改变。

长安UNI-K iDD

预售价：17.69-19.29万元

长安UNI-K iDD是长安UNI-K的插混版本，其搭载的是蓝鲸iDD混动系统，具体由1.5T发动机+电动机组成，其中1.5T发动机最大功率为125kW（170马力）。油耗和纯电续航方面，长安UNI-K iDD的亏电油耗为5L/100km，综合续航里程可达1100km，纯电续航则为130km。

外观和内饰方面，长安UNI-K iDD基本延续了燃油版设计，无边界的中网看起来十分前卫。不过，新车尾部增加了“iDD”标识，彰显了新车身份。另外，新车还采用双辐式方向盘设计，这与燃油版有明显的区别。总的来说，长安UNI-K iDD的设计与燃油版相似，不细看的话很难分辨出来。

在比亚迪、长城等自主车企纷纷加码插混市场之际，长安也不甘落后，推出了长安UNI-K iDD。如果UNI-K iDD的亏电油耗真能达到5L/100km的水平，那插混市场恐又会多出一款热销的国产插混SUV车型。

星途追风ET-i

预售价：15-16万元

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