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汽车尾翼多少速度才能发挥作用_汽车尾翼在多少码有作用
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介所谓的“尾翼”诞生之初就是为了适应空气动力学。一般汽车车速都会有个临界值，在这个值之下地面摩擦阻力占主导，这个值之上空气阻力占主导。在赛车运动中，赛车的速度往往高于这个临界值，所以空气动力学设计在赛车运动中相对更重要。一般所谓的汽车尾翼基本都是起到增加下压力以提高抓地力进而提高操控性的作用，其基本原理与飞机机翼相反，伯努利方程另一种应用。在F1等顶级赛事中尾翼一般都是配合扩散器共同起到提高下压力的
所谓的“尾翼”诞生之初就是为了适应空气动力学。一般汽车车速都会有个临界值，在这个值之下地面摩擦阻力占主导，这个值之上空气阻力占主导。在赛车运动中，赛车的速度往往高于这个临界值，所以空气动力学设计在赛车运动中相对更重要。一般所谓的汽车尾翼基本都是起到增加下压力以提高抓地力进而提高操控性的作用，其基本原理与飞机机翼相反，伯努利方程另一种应用。在F1等顶级赛事中尾翼一般都是配合扩散器共同起到提高下压力的作用。说回到楼主的问题，有没有用我觉得楼主应该是指民用车吧。根据伯努利方程（p+ρgh+(1/2)*ρv^2=c）和我刚才提到的临界值，汽车尾翼只有在汽车超过某一速度是才能起到空气动力学作用，而一般民用车因为种种原因都很难达到那个临界值。所以结论是，大街上安装尾翼的汽车除了极个别以外，即使车主认为能提高“性能”，但是实际上都是起的装饰作用。
