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几万也能买个“巨无霸”，5米多长，涡轮增压，或者后驱。

人们都说大众是zui了解中国消费者的汽车品牌，但在我看来，五菱其实是zui了解中国消费者的汽车公司。每当看到一些网友谈论五菱的时候，经常能看到一些言论:两边做成滑动门，后驱保留。同时，如果动力更强，价格更亲民，那就火了！也许是五菱的设计者看到了消费者提出的诉求，于是满足这些条件的五菱之旅正式启动。

五菱之旅共推出4款车型，分别为舒适型7.58万元、豪华型8.38万元、舒适型7.58万元、豪华型9.08万元，均为7座基础版(车窗关闭除外)。如果对座位数有更多需求，除了关闭窗口供货运需求外，还可以加1000、2000元升级到8、9座。从市场定位出发，该车明显更倾向于商用，目标用户也是新时代年轻一代的奋斗群体。至于上面说的要求，五菱的征途正好可以满足。

从整车造型来看，五菱之旅的设计风格类似于一款宽体商务车。但由于车辆尺寸较大，仅从侧面看宽体效果并不明显，更加霸气，给人一种非常浓厚的氛围。除了强大的气场，zui在五菱征途上引人注目的外观应该是靠近侧面的门把手。不熟悉的车友可能会很困惑。旅途有没有可能采用门到门的设计？

其实五菱之旅两边都是用滑动门的，但是和常见的商务车不同的是，五菱之旅两边的滑轨都隐藏在车窗下面，显得更加美观。

当然，采用侧滑门设计的zui最终目的还是实用。对于商用车来说，侧滑门一般对应的是超大空的房间，这也是五菱的旅途所满足的。

车身尺寸方面，五菱之旅长宽高为5150*1840*1895mm，相当于一个“巨无霸”车型。轴距方面，五菱的征程也达到了领先的3180mm。如此优秀的车身数据，五菱之旅还提供了2座、7座/8座/9座等多种座椅布局，并且还分为窗车、普通版、操作版三种。换句话说，不管你是拉货还是载人，五菱的行程都能满足。

在这几类机型中，最值得一提的是zui的封窗机型。在超大尺寸下，封窗版的货厢容积达到4882L L，如果加上螺蛳粉，大概能装250箱左右，载重量几乎和货车相当。而且值得一提的是，考虑到各行业对尺寸的不同需求，五菱之旅的后轮罩间距达到了1.24米的领先水平。即使是市面上1.22米的建筑板，也能摆放整齐均匀，不会出现像倾斜摆放这样的安全隐患。

zui之后提到动力和后驱。动力方面，目前五菱主流的1.5T发动机用于旅途。zui的高功率为147马力，zui的高扭矩为250牛·米。有点遗憾的是，匹配的系统都是6速手动变速箱，暂时没有自动版本。1.5T发动机对应这么大的车身，动力输出并不强劲，但对于这样的商用车来说完全够用。

另外值得一提的是，在旅途中可以保留后驱后驱的驾驶模式。其实后驱力在商用车领域相当普遍，手动挡和后驱的结合也能赋予五菱之旅这款车更多的驾驶乐趣，但其实际表现还有待验证。

目前五菱之旅的价格与其整车产品力相对应，性价比高的优势已经体现。从这个角度来说，五菱怎么可能不了解中国消费者呢？

2021年10月21日至2021年10月28日

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