小鹏p7锻造轮毂数据-小鹏p719寸轮毂

1.美国汽车品牌都有哪些

2.奥迪q5l轮毂可以选配吗

3.大众凌渡16寸轮毂可以用什么型号的轮胎

4.蔚来第 5 万台量产车下线 | E 周要闻

5.Polestar 2这辆新车长得帅跑得快，看完你觉得值不值33.8万

美国汽车品牌都有哪些

美国汽车品牌比较多，主要有 凯迪拉克 、福特、 克莱斯勒 、 GMC 、吉普、 雪佛兰 、别克、悍马、林肯、道奇等众多汽车品牌。

美国汽车品牌介绍：

1、凯迪拉克：凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为?同类中最为出色、最具声望事物?的同义词。

2、福特：福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利?福特先生创立创办于美国底特律市。福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。

3、克莱斯勒：克莱斯勒(香港译名：佳士拿)，是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。

4、GMC：GMC?商务之星?是一款纯为商务人士打造的豪华型商务旅行车。车头宽大的前脸十字星车标和四个高承铝合金锻造轮毂，在阳光下熠熠生辉，配以5.7m/6.2m长、2.4m高、2m宽的宽大车身设计，一派豪华、大气的纯正美式风格已跃然映入眼帘。

5、吉普：吉普车是越野车的一种，是四轮驱动，稳定性良好的车型。越野车有军用民用两种，作为军用是最普遍的。其他还有专用越野拖炮车，越野测量车等。民用越野车，吉普车也是最常用的。另外还有越野地质探矿车、民用越野敞蓬车等。（图/文/摄： 张凤雪） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

奥迪q5l轮毂可以选配吗

奥迪q5l轮毂不可以选配。轮毂是轮胎内廓轮钢圈通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同分很多种类。

奥迪q5l轮毂不可以选配。轮毂是轮胎内廓轮钢圈通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特点和需求，轮毂表面处理工艺也会取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。

奥迪q5l配置的是铝合金轮毂，其制造方式有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。重力铸造法利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡，密度不均匀，表面平滑度不够。

锻造法，整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成。

低压精密铸造法在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

大众凌渡16寸轮毂可以用什么型号的轮胎

凌渡轮胎低配的尺寸为205/60R16，高配的车型轮胎是225/50R17。国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。

对于大众凌渡轮毂改装，凌渡轮毂改装一般如果按照原厂的轮眉和轮距参数，最大17英寸，不过油耗就非常高了，动力也就是1.4自然吸气的水平了。轮毂太大对车也不好，考虑下发动机的参数，油耗应该会有一点点影响，能装225 50 17的或者是再大也可以，会很硬，减震会不好，好像是245 40 19的也可以。大众凌渡改装轮毂的注意事项主要有：

1、不要省钱选便宜的华而不实的轮毂。如果要省钱就别改轮毂和轮胎，因为轮毂和轮胎是汽车的脚，对整车的安全性能和操控性能影响非常大。

2、首选轻量化轮毂，不一定是锻造轮毂但一定要比原车轻而且坚固，否则失去了改的意义。

2、不要盲目追求大尺寸，有的车17寸刚刚好，18确实大了，拖累动力和油耗，就没有必要追求大的。

3、轮胎和轮毂的选择要和动力匹配，不要小马拉大车，也不要大马拉小车。2.5的排量配备215的胎足够了，如果是2.0T的车子，可以考虑225或者235的都没问题。

4、相信品牌，尽量找专业的厂商，专业做轮毂的质量不会差，专业做轮胎的质量也不会差！230或者280车主没必要追求330的轮毂，230车主也没必要去追求280，330的轮毂，轮毂这个东西可以换的。而且可以16-20寸根据喜好随意更改，这也是改装汽车文化的进步。萝卜青菜，各有所爱。汽车改装店应该各个城市都有的。改装轮毂可以增大动力，也可以彰显个性。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

蔚来第 5 万台量产车下线 | E 周要闻

一周指数

一周新闻

蔚来第?5?万台量产车下线

7?月?18?日，蔚来第?5?万台量产车在合肥工厂下线。截至目前，蔚来也是造车新势力中，量产车下线最多的车企。

蔚来从?2018?年?5?月?27?日首台量产车下线，到?2020?年?7?月?18?日第?50000?台下线，一共花了?783?天，按一年?365?天算，大概是两年零两个月左右。

快评：

蔚来用?783?天的时间里实现了?5?万台的成绩，单看今年的第二季度，蔚来单季度上险量就突破?1?万台，达到了?10229?台，环比增长?168%?。其中，作为主力的蔚来?ES6，在今年六月上险数为?2464?台，在中国纯电动?SUV?细分市场，ES6?连续十个月蝉联中国纯电动?SUV?销冠。

接下来，蔚来汽车第三款量产车中型纯电动轿跑?SUV——蔚来?EC6，不出意外的话将在本周?24?号的成都车展公布配置及售价，并在?9?月开始交付。那么，大家可以猜一下售价了，我们会去到车展现场给带来第一手的信息。

极星?2?成为浙赛最速电动车

7?月?18?日，极星官方宣布极星?2?成为了浙江国际赛车场最快电动车。测试车型是极星?2?顶配车型，并且选装了高性能套件，选装价格为?42000?元，包括了?Brembo?前刹车、Ohlins?DFV?避震、20?寸锻造轮毂以及橙色安全带。

浙江国际赛车场长度?3.2?km，测试当天温度?30℃，干地环境，最终?Polestar?2?以?1?分?47?秒?8?的最终有效成绩完成测试，位列浙江国际赛车场榜单?37?位，也是目前浙赛最速电动车。

快评：

当天媒体试驾活动中，极星?2?高性能套件里的?Ohlins?DFV?避震给我留下了深刻印象：前后?22?段可调，极星的工程师建议在浙赛调节为前?5?后?5，这样可以在赛道里提供更好的支撑和路感。在日常使用过程中官方推荐前?10?后?10，当然自己可以根据不同路况来进行手动调节。

值得一提的是，这套避震虽然是手动调节，但不用上举升机，打死方向就可以伸手进去调节，整个过程能享受到自己动手的乐趣。关于这个极星?2?的圈速成绩还是不错的，不过还是挺期待?Model?3?Performance?能去浙赛跑一下的，看看能不能打破这个记录。

宝马?iX3?正式发布

7?月?14?日，宝马第二款纯电动车?iX3?正式发布。iX3?搭载第五代?BMW?eDrive?电力驱动技术，电机最大输出功率?210?kW，最大扭矩?400?N·m，百公里加速?6.8?秒。

在?iX3?上宝马首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达?30%。驱动单元用励磁同步电机，不使用稀土元素。

电池方面，iX3?用了?811?镍钴锰三元锂电池，电池容量?80?kWh，实际可用容量?74?kWh，电池包系统能量密度?154?Wh/kg，工况续航?500?km。电池最大充电功率?100?kW，0-80%?充电用时?45?分钟。

快评：

随着宝马?iX3?正式发布，BBA?家的首款纯电动?SUV?都已正式亮相，早在?2019?年亮相的奥迪?e-tron?和奔驰?EQC?都已经开始正式交付，作为后来者的宝马?iX3?定价策略就很关键了。

目前，燃油版的宝马?X3?售价在?38.98-47.98?万元之间，那么大家觉得宝马?iX3?的售价会是多少呢？

小鹏汽车完成?C+?轮近?5?亿美元融资

7?月?20?日，小鹏汽车宣布完成近?5?亿美元的?C+?融资，该轮融资由?Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与。

小鹏的上一轮融资?C?轮投资方是小米集团，在?2019?年?12?月投资?4?亿美元。企查查显示，截至目前小鹏汽车已累计融资约?154?亿元人民币。

快评：

在?2019?年?12?月?16?日，何小鹏在第十届全球新能源汽车大会上就透露，小鹏汽车正在进行?C+?轮的融资。自此之后，在今年?4?月小鹏汽车上市了第二款车型--定位智能轿跑的?P7，今年?5?月小鹏汽车在肇庆的工厂获得生产资质。经历上半年的疫情之后，小鹏汽车拿到了?C+?轮的融资。

如今，小鹏?P7?已经在各地陆续开启了交付，随着产能的爬坡，接下来就要关注小鹏?P7?的每月销量了。

东风汽车发布旗下全新电动品牌

7?月?17?日，东风汽车在武汉?Big?House?当代艺术中心发布了旗下全新高端电动品牌?--「岚图」，与「蓝图」同音，官方定位为「真正零焦虑高端智慧电动品牌」。

其实岚图品牌早在东风的规划中，它的前身是东风汽车在?2018?年成立的?h?事业部。今年?5?月，h?品牌首次走进公众视野，时隔两个月后，岚图才正式发布。

比较有意思的是，岚图内部组织机制用了科技公司普遍使用的?OKR?目标管理法，目的是建立更加高效、创新、务实、扁平的管理运营模式。

快评：

半个多小时的发布会里，东风汽车除了发布了全新电动品牌名称「岚图」以及?LOGO。区别于「造车新势力」，东风汽车已经拥有了?50?多年的造车经验，因此岚图汽车提出了以中国「造车新实力」的姿态进军电动车市场。

最后，为了避免大家对东风汽车的刻板印象，不光在组织机构用了?OKR?管理。在岚图汽车核心管理团队成员介绍的时候，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥先生特意提到：「这是我们用新组织、新机制、新模式，推动东风公司品牌向上的一次战略选择」。

传统车企这时候开始入场电动汽车市场，已经有些晚了。能不能依靠手上的现有，实现自己的「岚图」，那么打好第一张牌就很关键了，期待岚图汽车的第一款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Polestar 2这辆新车长得帅跑得快，看完你觉得值不值33.8万

当前能够选择的高端电动车其实不算多，抛弃魔改平台的过渡产物，以及半冷不热的产品，最备受大家关注和喜欢的盘点下来其实也就头部几个品牌，特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来等。如果要问34万买台电动车，你会想到谁？那么对应价格下来有得选择的是蔚来车型（BaaS方案）、小鹏P7、特斯拉Model?3等。

不过，在一众产品之中，Polestar这家从沃尔沃独立的高性能电动汽车品牌却有着特立独行的鲜明基调，不管是Polestar?1对极致细节的把控、对极致性能的追求，还是对极致设计的不妥协，都彰显了Polestar品牌独一无二的特点。

然而，作为Polestar品牌首款高性能纯电轿跑车，Polestar?2在近期推出了长续航双电机版本，价格定在33.8万，相比首发版的41.8万，价格降低了不少，并且在配置上也与首发版有些区别。

例如Brembo四活塞前制动卡钳、?hlins双流阀减震器、20英寸锻造轮毂，这些高性能套件在Polestar?2双电机长续航版上已经被取消，这也让Polestar?2的价格相比首发版的门槛更低，对于想要购买Polestar?2的用户来讲，或许33.8万的吸引力会更大些。

Polestar?2双电机长续航版跟首发版的电驱动系统配置一致，前后双电机最大马力408匹，最大扭矩为660N·m，百公里加速时间为4.7s。

71kWh电池组NEDC综合续航里程为450km，使用直流快充时，从10%充至80%需要30min，使用交流慢充且为11kW的家用充电墙盒时，从0%充至100%则需要8-10h。

视觉上，Polestar?2延续了Polestar?1对极简主义的设计理念，五门快背式车身造型是Polestar?2的一大特点，让一切回归至简的纯粹也是Polestar?2的设计体现。

不过从一台轿跑车的姿态来看，平直的车顶线条以及1479mm的车高，让整车的重心偏高，全车裙边的塑料包围和151mm的离地间隙，也让Polestar?2更像一台Cross版的三厢轿车，从轿车的主流形态来看，这也让Polestar?2显得更加小众了，虽然设计独一无二，但消费者对小众产品的选择向来比较谨慎。

但是从设计的细节来看，Polestar?2有自己独特的讲究，点阵式LED大灯的设计灵感源自折纸工艺，由84颗独立控制的点阵式LED灯珠组成；外后视镜用干净的无框设计，比传统外后视镜缩减30%的体积，提升观察的视野开阔度，也优化了空气动力学的性能。

直瀑式折弯造型格栅、288颗LED灯珠组成贯穿式尾灯这些元素，既能让我们看到极星与沃尔沃之间的基因传承，也能看到Polestar?2的创新，这也让该车的辨识度更高。

很多品牌在造电动车时一直在强调科技、极简和低奢的豪华，所以特斯拉就是遵从极简设计的代表例子。极星也不例外，北欧式的极简风格是从沃尔沃品牌就延续下来的审美方向，并且还更加注重环保理念。

所以在Polestar?2倡导无真皮内饰的背景下，其座椅面料是“WeeTech”100%纯素材质包裹，“WeeTech”材质源自潜水服，方向盘也用非皮革材质包裹，内饰中的桦木饰板则是取于木材弃用的边角料。

车内11英寸的触控屏幕搭载了高度本地化的信息系统，并与高德地图、科大讯飞、华为和天猫精灵等厂商合作，极星还联手Dirac和Harman?Kardon，为Polestar?2量身定制了豪华音响系统。

作为标配，33.8万的双电机长续航版拥有全景天窗、带加热功能的雨刮和方向盘、前后排座椅均带加热功能、还有哈曼卡顿音响系统等。在Pilot?Assist驾驶套件中，自适应巡航、盲点监测、转向、道路偏离、车道保持、360度全景影像等也都有配备。

但是选装高性能套件需要花费4.2万元，包含?hlins双流阀减震器、Brembo前后刹车系统、20英寸Y型四辐锻造铝合金轮毂、高光亮黑色车顶后段和金色座椅安全带，原车默认搭载19英寸的V型铝合金轮毂，单独选装20英寸轮毂则需要7000元。

7月22日，Polestar?2开启了全球交付，当时率先交付的车型为41.8万的首发版。现在Polestar上的首发版已经被下架，用户可以下定33.8万的双电机长续航版，下定后的交付时间大概在一个月左右，此前推出29.8万的基础版暂时还未上市。

从产品上来讲，除了Polestar?1，Polestar?2是Polestar品牌的第一款纯电车型，该车立项之初就将特斯拉Model?3视为竞争对手。虽然Polestar已经是独立于沃尔沃的全新高端电动车品牌，但从沃尔沃对生产标准和产品品质把控来看，显然Polestar?2的综合品质是在特斯拉model?3之上的。

只不过好的设计、好的品质有时并不是打动用户的绝对影响因素，“噱头”在全新的电动时代玩法中有时占据主导作用。例如Polestar?2虽然新推出的车型叫“双电机长续航版”，但是NEDC续航只有450km，放在2020年显然无法跟对手600+km的水准对打，而长续航对于没有固定充电桩的用户确实能降低出行的焦虑症。

其次，特斯拉Model?3一年降价几次，即使骂声不断被嘲讽“割韭菜”，但是低价获取的市场份额却非常可观。从2019年进口的43.3万，到国产的32.8万，最后磷酸铁锂电池等版本加入后，几轮降价下来起步价格只需24.99万，即使是长续航版也只需30.99万，当前国产版Model?3的月销量已经稳定在10000+台。

如此一对比，Polestar?2双电机长续航版33.8万的价格确实比较耐人寻问，此时Polestar品牌依旧遵循传统企业对产品的常规更新和定价手段很难出圈，特斯拉的“第一性原则”虽然争议大，但也很吃得开，尤其特斯拉还有FSD加持。

在品牌知名度、车型受欢迎程度、驾驶认可度都还未出圈之际，Polestar?2想要出位，仅靠目前做的这些努力还不够。

更何况小鹏P7月销量有2000+台，比亚迪汉EV的月销量也在3000+台以上，即使Polestar品牌和Polestar?2产品的定位都更高端，但相似价位之下难免被拿出来做比较。

而且Polestar?2是一款中国产再出口至全球的车型，不管是本土优势，还是海外市场投放，这两者特斯拉也同样做到了。

凭借Polestar品牌的格调以及沃尔沃的背书，Polestar?2想要成功出圈其实并不难，但是在面对价格、市场体量和拥护人群基数都更加有优势的竞品时，显然Polestar得换套新的打法，才能吸引更多的用户。

Polestar?2是一款极致彰显纯粹、先锋和高性能的车型，这也是Polestar品牌的造车理念，在一众产品中Polestar?2也足够独树一帜，但是在市场还未形成规模，且同级车型选择有限的情况下，Polestar?2确实应该主动进攻，换取对市场更多的主导权。