比亚迪u9发布会-比亚迪u9仰望

1.比亚迪智能车身控制系统云辇登场，聚齐四大自主专利召唤神兽

2.车展顶流？比亚迪仰望U8开启预售，进展区需排队1小时

3.比亚迪云辇：少一个车轮也能开？

4.比亚迪仰望品牌正式发布 首批车型U8/U9亮相

比亚迪智能车身控制系统云辇登场，聚齐四大自主专利召唤神兽

4月10日晚间，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。

而这次比亚迪又给这个市场带去了一个重磅的信息，在云辇技术发布之前，大家对于比亚迪的技术，其实已经非常多地了解，从刀片电池到超级混动，再到今年发布的易四方，对于比亚迪而言，技术比亚迪、安全比亚迪类似这样的一些话术一直都萦绕在我们的耳边，那对于比亚迪而言，这又是一次全新的突破和尝试。

首先我们要去了解云辇是什么，在现场，王传福也去解释到了为什么要将这次的技术化身为云辇。

首先，比亚迪解释道，云辇”一词是出自于《魏书》，命名灵感源于中国古代的帝王座驾“辇”。而“云”则象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。

的确近几年比亚迪一直在中国古典文化当中去揣摩，他试图用中国的古典文化和车结合，像大家知道的比亚迪的王朝系列就是这样唐、秦、汉、宋、元等一系列车型也都是秉承了中国王朝系列的传承。

虽然到了海洋系列，并没有看到有中国古代文化的传承，但是比亚迪也试图将灵动的设计感融入于海洋，而海洋则是我们人类的源泉，我们人类开始的地方，这样的类比和将的融合，也让比亚迪品牌的基因从很单纯的技术角度，变得更加的立体和饱满，那这一次的云辇也是一样的。

源自古代对出行的极致追求，融合当代先进科技，而比亚迪的“云辇”也将重新定义“中式新豪华”。

而云辇又是比亚迪在垂直方向控制领域的关键性突破，该系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为了首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。据悉，比亚迪之后的车型也都会陆续的去搭载云辇平台。

比亚迪王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望将从舒适、操控、安全、越野等多个维度大幅提升消费者的驾乘体验。

比亚迪集团董事长王传福先生表示，“在云辇强大的底盘调教能力和四轮悬架控制能力下，即使是少个车轮，车辆依然可以保持平稳的行驶。而云辇的标识意味着无论道路如何崎岖不平，只要搭载比亚迪云辇，人在车上都能稳如泰山。”

简单来说，明年就是一个比亚迪目前超强的技术稳定平台，在比亚迪个品牌车型上都可以去搭载，正因为如此云辇技术也被分别分类出来了，几大平台分别是云辇-C、云辇-A、云辇-P以及云辇-X四套不同取向的车身控制系统。

云辇-C为智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，并最终实现车辆舒适性与运动性的完美兼容。目前使用的品牌是比亚迪的王朝系列海洋系列。

云辇-A为智能空气车身控制系统，经云辇精准感知技术，云辇智算中心快速决策，输出精准控制策略，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆，会大仔的品牌是比亚迪的全新腾势N7，而腾势D9目前还是搭载了云辇的 C平台。

此外，云辇-P为智能液压车身控制系统，集机械、液压、电控三项核心技术于一体，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。公司表示，后续云辇-P将首搭仰望U8。

在现场还有一个彩蛋，就是在云辇的C A P平台都亮相之后我们的云辇x出现了。

云辇-X则是集合了C/A/P三套系统的技术精华。据了解，云辇-X能够利用双目摄像头或激光雷达来识别前方路面起伏，预判式主动调整悬架系统状态，令汽车仿佛实现“看路”功能，能够更为主动、智能控制车身动态。

而本场发布会气氛的高潮就是在仰望平台下的U9他不仅出现了，而且还在现场开启了一段可实现了“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能。

在发布会的结束后，很多网友在网端留言说，其实比亚迪定位技术控男孩儿，他也是懂流量密码的，的确在现场非常大的欢呼声之下，云眼平台的首发首次亮相就变成了全网的一次极大的关注而这又是在上海车展之前比亚迪对于全新技术的一次亮相，所以我们也可以相信在上海车展的舞台上，比亚迪也会倾尽全力的去展出此次的一些技术亮点，包括大家期盼已久的仰望平台家族的两款新车。

虽然到目前为止，仰望品牌的新车还没有正式给大家公布内饰，但是大家对于这两款车的期待值已经拉满了，如今的比亚迪一直在朝着高端品牌的序列前进。而越来越多自主的设计，也让比亚迪在自主品牌向上的阶段中拥有了更多的自信。

“全球首个新能源专属智能车身控制系统、塑造全球豪华越野新巅峰、实现对人和车的双重保护、全球车身控制系统的最高水平。比亚迪再一次开创了业界先河，引领车身控制技术发展。”这些词语都是对云辇平台的无线褒奖和无线期待。

在3月的销量榜单中，比亚迪一如既往地“一骑绝尘”，月销20.6万辆，成为了唯一突破20万辆的整车企业，同比实现增长.5%。2023年的第一季度，比亚迪累计销量已经超过55万辆，同比增长92.43%。

腾势品牌也创销量新高，首次突破1万辆，达到了10398辆。

这样的比亚迪我们是不是更有理由去相信他的技术平台会带给他旗下的品牌更多的销量的加持呢。

而在现场大家都在感受新平台新系统的震撼时，王传福又告诉大家，其实这一切都要来自于安全。

“安全是一款电动车最大的豪华”，所以不管是刀片电池还是超级混动，或者是易四方还是到现在的云辇平台，比亚迪所围绕的开发都是以安全为前提的重要技术布局，我想这一点，我们的确需要为比亚迪去鼓掌的，他正在带领整个行业向更规范、更严谨之路前进。

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车展顶流？比亚迪仰望U8开启预售，进展区需排队1小时

文?| Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163

4月18日，仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展展台。仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为109.8万元。下午3点，该展区依旧人气爆满，工作人员表示进展区排队时间预计超过1小时。仰望U9全新外观正式揭幕，以时空之门的设计语言，诠释纯粹能量美学。

仰望U8开启预售

为追求极致的用户打造前所未有的梦想之车，一直都是仰望品牌的追求与初心。仰望U8，以极致的越野能力、豪华座舱和智能科技，将现代文明带到旷野户外，与用户一起去探索、发现、感知美好生活的更多可能。

仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车。基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，带给仰望U8前所未有的性能天赋。易四方技术，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，澎湃的动力和精准的控制能力，让U8具备超强的越野实力，在阿拉善大V沟轻松完成沙漠干拔冲坡挑战。

云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。它可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强；在通过颠簸路段或减速带时，显著提升驾乘舒适感。

在云辇-P系统的赋能下，仰望U8还支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。仰望U8的RTI坡道行驶指数达到600，循迹性和脱困能力均行业领先，真正做到让用户放心野、放肆野、放开野。仰望U8具备 17+1种驾驶模式，包括17种特定路况模式，以及自定义模式，能够实现全地形路况的智能识别与调整，从容应对各种极限越野场景。

基于易四方的插电式混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km，打消用户对于新能源越野车的补能顾虑。U8配备的刀片电池，在延续极致安全基因的同时，实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80% 快速充电仅需 18 分钟，充电不再焦虑，让用车体验更加随心。仰望U8还支持VTOL外放电功能，最大放电功率达到6kW，为野外供电提供了更多保障。

仰望U8的外观，融合了时空之门设计语言，前卫霸气，气场全开。庞大方正的车身，搭配星际穿越大灯，极具辨识度。此外，车顶探测系统、D 柱能量塔等细节设计，提升了人与车的智能交互体验。

内饰方面，仰望U8为用户打造了极致的豪华座舱。星环座舱巧妙利用多重曲线，打造了强烈的环抱感。独创的 12.8 英寸星河曲面屏，打破以往直屏的对内饰设计的限制，塑造了前所未有的一体化、无边界的座舱氛围。车规级曲面 OLED 中控屏，基于真实人体数据模型，选定 37°为最佳倾斜角度，时刻保证用户以最方便的姿态操作屏幕。

仰望U8轴距达到3050mm，是名副其实的奢阔大空间，前后排驾乘人员都能在旅途中怡然自得。同时，还配备了智能随动座椅，可根据实时路况信息，主动支撑腰部侧翼，为用户腰部、背部提供更强有力支撑。特别是在颠簸的越野路况下，良好的包覆感，为资深越野玩家提供更多的操控乐趣。

仰望U8配备了证据系列Hi-End级音响系统、星空律动天窗、主动香氛等高端配置，搭配U8超静谧的NVH品质，带给用户超豪华的私享空间。智能座舱方面，仰望U8通过开放式的生态，让车机拥有和手机一样的无差别体验，同时，具备多音区人车交互、70英寸AR-HUD等功能，将智能科技注入到越野体验之中。

仰望U8率先为用户提供豪华版及越野玩家版车型。U8豪华版在具备极致越野能力的同时，更加凸显豪华性和智能科技。它增加了22寸锻造轮辋、电动伸缩式侧踏板、五屏联动等功能。五屏联动支持前后排的家人和朋友分享**、共享导航，增强旅途中的愉悦感和安全性。

同时，U8豪华版搭载了高阶智驾系统，整车配备 38个高精度感知元件，包含 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头，环境感知能力更强，提升了驾控安全性。

U8越野玩家版追求更极致的越野风格和越野性能。它匹配了更适合越野路况的热管理系统。U8越野玩家版还增加了AT胎、夜视系统、车顶行李框及涉水喉等越野配置。

U8越野玩家版搭载了行业首创的车载卫星通信，保障用户在沙漠、山区等无信号的地方依然与外界保持联系。同时，U8越野玩家版还可选装车载无人机系统，实现车机控制，便捷换电，智能伴飞等功能，极大的拓展了越野征途中的可玩性。为了预留更多的改装空间，U8越野玩家版适当减少了部分智能化硬件，用户可以根据自己需要加装侧爬梯、侧面装载平台、绞盘和竞技杠等等配置，脱困能力和装载能力得到进一步加强。

仰望为预订的用户推出了诚意满满的预售权益政策。仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。以极致技术与产品，仰望U8重新定义了新能源高端硬派越野，为用户带来前所未有的安全、性能和体验。

仰望U9全新外观揭幕

除了仰望U8的震撼预售以外，仰望U9全新外观也在发布会上正式揭幕。比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格向公众介绍了仰望品牌的设计理念，以及U9的能量美学。

基于能量的灵感，仰望打造了时空之门家族式设计语言，它是一种纯粹的能量艺术。以情感化的方式表达能量、科技、速度、美学，是仰望品牌独一无二的品牌视觉符号。

仰望 U9 的星际穿越大灯，通过独特的造型勾勒出时空之门的轮廓。放射状的动态灯语，展示了强大的力量感、速度感。车身侧面呈现出蓄势待发的姿态，线条灵动且有爆发力，引导风、光线和视线流畅地从车身划过，最终聚焦于车尾。大尺寸的扩散器、后扰流和鲨鱼鳍，用巧妙的空气动力学设计，提升车辆的性能与操控极限，将能量美学与极致性能完美融合。

仰望架构正式发布

此次发布会正式发布了仰望架构，这是专属于高端新能源汽车的架构，包含了比亚迪集团最极致的技术应用、最前瞻的技术构想及最深度的垂直整合，涵盖了六大核心技术：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾。在仰望架构中，这些顶级技术像魔方一样灵活组合，实现对户外越野、城市、赛道等多场景的覆盖，因此仰望架构具备超高能、无边界、可进化等特点。U8和U9两款车型，均是在仰望架构下诞生的极致产品。

以极致技术构建高端品牌，为用户带来前所未有的体验，是仰望的品牌底色。随着一系列产品和技术的发布，仰望品牌的发展也驶入新阶段。欢迎广大用户莅临上海车展仰望展台，一同见证中国高端新能源汽车品牌的崛起。

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比亚迪云辇：少一个车轮也能开？

《私人订制》里范伟一句经典台词：“我想挑战一下我的软肋”。这句话的精髓大概被比亚迪学到了。

“跳着舞”登场的比亚迪仰望U9，原地起跳来了个腾空一跃，昨晚的比亚迪深圳总部发布会现场，这个十分炫技的动作着实引来一片喝彩。

作为当下新能源汽车市场的当红辣子鸡品牌，曾经在汉、唐上面被叫做“筷子悬架”的比亚迪，算是又一次亮出了自己全新的花活—云辇智能车身控制系统。

“辇”本意古代帝王座驾，换成今天那也差不多是交通工具里的“红旗、奔驰”了。“云辇”二字的组合，一听起来就让人对行驶品质充满期待。

但“云辇”的作用不单只是提升驾驶品质，还有很多其他玩法。

比如三个轮也能开？

大家应该记得，比亚迪仰望U8曾经展示过时速120km/h的情况下发生爆胎仍能稳定行驶的“牛X”技术。

但昨晚发布会，仰望U9上展示了一段更直观的，一辆卸下了车辆右前轮的仰望U9，表演了一套三轮驾驶技术。

三轮行驶、车辆跳舞、原地起跳以及实现0侧倾、0俯仰，这是搭载云辇-X技术的仰望U9，具备的云辇全主动车身控制技术所能实现的功能。

不给昨晚发布会，作为比亚迪目前最高端的产品之一，仰望U9搭载的云辇-X技术其实是压轴登场的彩蛋，技术细节并未披露。

“云辇”真正的主餐，在比亚迪旗下其他品牌产品上进行的应用。

整个云辇智能车身控制系统分为四个子系统：

云辇-C智能阻尼车身控制系统

云辇-A智能空气车身控制系统

云辇-P智能液压车身控制系统

以及云辇-X。

云辇-A将首搭腾势N7。

云辇-C硬件已经上车比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续通过OTA即可升级为云辇-C系统。

而云辇-P将首搭仰望U8，云辇-X就是仰望U9。

来看看云辇C、A、P几个主要技术的特点。

作为最入门的云辇系统，云辇C是通过对车身加速度、高度感知，然后智能控制减振器电磁阀，实现阻尼的无级自适应调节，最终达到车辆舒适性和运动性的兼容，其实云辇C可以理解为进阶版CDC主动悬架。

云辇-A，作为智能空气车身控制系统，除了阻尼的无级自适应调节，还包括刚度、高度调节，比如悬架调节行程可达150mm，车辆加速、制动时，通过自动触发多级刚度调节，可以让车辆的抗俯仰能力提升25%以上。

云辇-A一个有意思的地方还在于，它跟座椅也是联动的，通过共享气路设计以及气量智能随速分配，在车辆高速过弯时，云可快速控制智能侧翼座椅，提供更好的腰部支撑。

云辇-P核心是机械、液压、电控三项技术融合一体。首搭仰望U8车型，可实现200mm悬挂行程调节、以及四轮独立举升、四轮联动，对于硬派越野车的用车场景来说很合适。

比如四轮联动，车辆处于极限越野路况时，一般交叉轴路况，车辆往往车辆单轮、对角轮处于悬空的半失衡状态，这个时候云辇-P的四轮联动功能可使车辆最大轮差达620mm。

另外，现场还展示了一个功能，即仰望U8可以在凹凸不平的野外露营时，通过四轮独立举升实现整车调平，而系统举升力高达5吨，相当厉害了。

整个云辇智能车身控制系统实现的原理，是在车辆上分为感知、决策、控制三个层面的完整系统架构。

核心在于实现车身底盘软硬件分层解耦，以及比亚迪云辇从系统设计、关键零部件设计、软件及策略算法开发、匹配验证等方面，比亚迪实现了全栈自研。

因为一般车型上，往往多个部件来源于不同供应商，不仅硬件规格不一，软件系统的集成、匹配验证也不掌握在自己手里，想要对整个底盘、车身控制系统进行深度整合，难度就会非常大。

而从硬件结构到软件层面都掌握在自己手里的结果就是，品牌对于产品整个车身控制系统的“可玩性”非常高，整车深度智能融合之后，后期还可以通过OTA开发更多场景化应用。云辇的发布可以说算是“车身控制的一小步，驾驶体验升级一大步。”

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比亚迪仰望品牌正式发布 首批车型U8/U9亮相

易车讯 1月5日，比亚迪高端品牌仰望正式发布，并且还推出了其核心技术“易四方”，未来，“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。此外，百万级新能源硬派越野车型U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步亮相。

仰望品牌

针对仰望品牌含义，官方表示，灵感源自甲骨文“电”，品牌标识曲折的字形就是最初的“电”字。“电”表明新能源的技术和产品路线；闪电线条干练，寓意产品的极致性能；触角向四方延伸，代表品牌对未知的无畏探索。为未来而生，仰望赋予“电”全新想象力，以颠覆性技术和产品，为用户带来前所未有的极致安全、极致性能、极致体验。

“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制。

传统燃油车的车身稳定控制受限于其时代和技术发展，感知速度和精度都距离极致安全有很大的差距，执行层面存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。相较传统的燃油汽车动力系统，“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。

得益于上述技术成果，“易四方”技术可以为用户提供更大的安全冗余，比如在车辆单轮爆胎后，以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。这一功能将有望从动力的根源最大限度避免二次事故的发生。

搭载“易四方”技术的车型，由于整车核心系统防护能力达到 IP68 级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，故甚至可以凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力。

除了极致的安全，“易四方”还将为用户提供极致的性能与极致的体验。“易四方”平台最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。自主研发高集成电机所带来的强大动力，还支持“易四方”技术在柏油马路等高附着力路面，实现灵活的原地掉头功能。

凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于40m的百公里刹停距离、小于12米的敏捷转向能力，使大型SUV也拥有不输 A0 级小车的灵活性。

仰望U8

仰望U8是该品牌首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野，其车长超过5米，车宽超过2米，用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计。

外观设计方面，新车前脸拥有巨大的“工”字型格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，车身也会拥有电动隐藏式门把手，车尾的造型非常硬朗，式备胎位于正中央，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，具有极强的辨识度。新车顶部搭载了激光雷达，以此来提供高级别的自动驾驶技术。

仰望U9

仰望U9定位百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方动力系统，零百加速达到2秒级。设计方面同样用了“时空之门”设计语言。

整车外观既保留了经典超跑的设计元素，又增添了未来电动超跑的整体感。围绕超级跑车的安全性和舒适性痛点，仰望品牌研发团队用创新的技术，打造 U9 极致安全的车身结构、挑战最严苛的安全标准，兼顾城市舒适和赛道极限，提供“可街可赛”的全新驾驶体验。

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