lng加气站的安全隐患_LNG汽车加气站用户安全宣传

1.加气站中的LNG储罐能否埋地敷土安装？有规范支持你吗？

2.汽车加气站加的是什么气

3.LNG加气站应急预案包括哪些内容？

4.汽车加气站的LNG是什么状态，压力温度是多少？

5.LNG加气站站长都需要做哪些工作？ 具体怎么开展？

6.汽车加气站总平面布置防火应符合哪些要求？

加气站的气是液化石油气，煤气灶不能使用，因为液化石油气遇火会爆炸。

1、石油气：

石油气极易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与氟、氯等接触会发生剧烈的化学反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。

2、煤气：

这些煤气的发热值较低，故又统称为低热值煤气；煤干馏法中焦化得到的气体称为焦炉煤气，高炉煤气。属于中热值煤气，可供城市作民用燃料。煤气中的一氧化碳和氢气是重要的化工原料。

扩展资料：

煤气易与人体中的血红蛋白结合。煤气中毒时病人最初感觉为头痛、头昏、恶心、呕吐、软弱无力，当他意识到中毒时，常挣扎下床开门、开窗，但一般仅有少数人能打开门。

大部分病人迅速发生抽痉、昏迷，两颊、前胸皮肤及口唇呈樱桃红色，如救治不及时，可很快呼吸抑制而死亡。

煤气中毒依其吸入空气中所含一氧化碳的浓度中毒时间的长短.当居室内一氧化碳体积达0.06%时，人会感到头晕、头痛、恶心、呕吐、四肢乏力等症。

超过0.1%时，只要吸入半小时，人即会昏睡，进而昏迷；达到0.4%时，只要吸入1小时就可致人于死亡。

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加气站中的LNG储罐能否埋地敷土安装？有规范支持你吗？

LNG移动加气汽车是用液化天然气充装的专用加液车。LNG移动加气汽车是在LNG低温液体运输车的基础上，将LNG加气站的流程及控制系统集成于二类汽车底盘上。将罐内的LNG经管路、低温泵、加等加注到汽车LNG储气瓶中的专用加气装置。其主要设备包括：LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气系统、电机、箱体等。各设备都安装在车尾部箱体内，还有管路系统、控制系统及配套设施，构成LNG移动加气汽车车。LNG移动加气汽车弥补了LNG加气站的不足，可以灵活的，随时随地的为LNG汽车补充燃料。符合绿色经济，低碳经济的发展方向，符合新能源汽车的发展方向。

汽车加气站加的是什么气

LNG（液化天然气）是一种清洁、高效、环保的能源，越来越受到人们的关注和重视。在LNG加气站中，LNG储罐是重要的设备之一，其安装方式对于加气站的安全运营至关重要。那么，LNG储罐能否埋地敷土安装有规范支持吗？

答案是肯定的。目前，国内外都有相关的规范和标准支持LNG储罐的埋地敷土安装。例如，我国《液化石油气储罐安全技术规范》（GB50156-2012）中明确规定，LNG储罐可以用埋地敷土安装方式，但需要满足一定的条件和要求，如：

1. 储罐必须符合国家标准和行业标准的要求，具有良好的密封性和耐腐蚀性。

2. 储罐周围必须设置防渗措施，如防渗墙、防渗层等，以防止液体泄漏。

3. 储罐周围必须设置排水系统，以便及时排除雨水和地下水。

4. 储罐周围必须设置防火措施，如防火墙、防火隔离带等，以防止火灾扩散。

此外，国际上也有相关的标准和规范支持LNG储罐的埋地敷土安装，如美国API 625标准、欧洲EN 14620标准等。

总之，LNG储罐的埋地敷土安装是可行的，但需要满足一定的条件和要求，以确保加气站的安全运营。在实际操作中，应严格按照相关的规范和标准进行设计、施工和验收，确保LNG储罐的安全性和可靠性。

LNG加气站应急预案包括哪些内容？

汽车加气是加的是压缩天然气、液化天然气等。

汽车加的是压缩天然气、液化天然气等。在电加热器和代步工具中作为燃料，并且已经愈来愈多地取代氯氟碳化学物质作为气溶胶喷涌剂和冷媒，以降低对臭氧层的毁坏。

温馨提示：

1.日常维护保养安全巡检时，观查管路有没有漏气、液漏，佩戴防护装备，检修时，连通管道内的空气或液态，开展检修。

2.卸液实际操作时，留意器皿工作压力和槽罐车工作压力，连接静电感应接地系统，用木材垫在车轱辘下边，避免车子滑跑扯断卸液管路，造成液漏

汽车加气站的LNG是什么状态，压力温度是多少？

目录\x0d\一、加气站基本情况\x0d\二、危险目标\x0d\三、应急救援组织机构与职责\x0d\四、报警电话\x0d\五、人身伤害突发专项应急预案\x0d\六、加气站应急预案：\x0d\6．1加漏液应急处置预案\x0d\6．2卸液时漏液应急处置预案\x0d\6．3工艺管线泄漏预案应急处置\x0d\6．4加气站卸车区、罐车火灾及爆炸应急处置预案\x0d\6．5加气站电器火灾应急处置预案\x0d\6．6加气机起火应急处置预案\x0d\6．7加气站汽车加气起火应急处置预案\x0d\6．8加气站车辆事故（非火灾）应急处置预案\x0d\6．9防抢、防盗应急处置预案\x0d\6．10物体及员工高处坠落伤人应急救援预案\x0d\6．11加气站计量纠纷应急处置预案。\x0d\6．12加气站质量纠纷应急处置预案。\x0d\6．13天然气中毒应急救援预案\x0d\6．15加气站人员伤亡应急处置预案\x0d\6．14加气站自然灾害应急处置预案\x0d\6．15加气站新闻危机预案\x0d\一、基本情况\x0d\站名\x0d\开业时间\x0d\占地面积\x0d\罩棚面积\x0d\职工人数\x0d\储气罐数量\x0d\气罐总容量（m3）\x0d\空压机台数\x0d\干燥机\x0d\加气机台数\x0d\发电机台数\x0d\配电柜台数\x0d\35_灭火器(具)\x0d\8_灭火器（具）\x0d\3k灭火器（具）\x0d\二、危险目标\x0d\针对加气站火灾、爆炸、气体泄漏、偷盗抢动、自然灾害、车辆火灾、电气火灾、触电、冻伤、高空坠落、非火灾车辆事故等造成的人身伤害和财产损失事故、制定的应急准备：\x0d\三、应急救援组织机构与职责\x0d\加气站成立突发应急救援小组，成员如下：\x0d\组长：\x0d\副组长：\x0d\组员：\x0d\当发生突发发生时，具体分工如下：\x0d\应急组长：\x0d\职能：火灾现场总体协调决策。\x0d\现场指挥：（甲班）（乙班）\x0d\职能：指挥现场人员灭火和急救等。\x0d\报警：（甲班）（乙班）\x0d\职能：负责和医院、消防、公安部门、公司主管领导等单位联络。\x0d\应急抢险组：（甲班）\x0d\（乙班）\x0d\职能：负责组织当班人员对事故发生时的初步处理，防止事态扩大。\x0d\后勤保障员：\x0d\职能：负责提供当班人员对事故发生时的初步处理，防止事态扩大。\x0d\四、报警电话\x0d\火警报警电话：119匪警电话：110急救电话：120\x0d\五、人生伤害突发专项应急措施\x0d\公司在销售过程中由于危险品泄漏、操作不当或火灾爆炸等原因，可能会引发很多危险事故，造成人身伤害，严重的可能导致死亡。常见的如：触电事故、中毒事故、窒息事故、冻伤事故、机械事故等；\x0d\1应急处置措施\x0d\1.1冻伤事故应急处置措施\x0d\1.1.1当发生冻伤事故后，使受伤人员迅速脱离现场。\x0d\1.1.2根据现场实际情况，迅速判明受伤者的部位，必要\x0d\时可对受伤者进行临时简单急救，如用敷冻伤膏、热水浸泡等。\x0d\1.1.2.1轻微冻伤的话，冻伤部位先用冷水冲，然后放入微热水（40℃-46℃）中浸20～30分钟。即便恢复到正常温度后，仍需把冻伤部位抬高，在常温下，不包扎任何东西，也不要绷带，保持安静。没有热水或者冻伤部位不便浸水，如耳朵等部位，可用体温（手、腋下）将其暖和。\x0d\1.1.2.2如果是大面积的冻伤或伴有骨折或创伤，且体温已下降，就需将伤者整个浸入40℃左右的水中。这个过程最好在医院进行，因为在受热的过程中有可能出现休克，如果是不能立即送往医院，也应等一段时间再热浴。\x0d\1.1.3联系附近医院，或拨打120急救电话，或送往医院。\x0d\1.1.4不允许受伤人员抽烟，因为这样会减少流往冻伤组织的血液量。

LNG加气站站长都需要做哪些工作？ 具体怎么开展？

加注站加给车载瓶的LNG状态为液态，一般在-140摄氏度以下，压力主要决定于液体的温度，压力和温度的对应关系可以使用专业软件进行查询。

想得到12MPa压力的 -162度LNG直接加压就行了（一般车载瓶设计压力不会超过2MPa 加注及使用都不需要达到12MPa）。

-186度时LNG转换为固态。

还有临界温度为-82.5度。如有疑问可直接查询《深冷手册》。

最后请做广告的兄弟不要误导人家，谢谢。

汽车加气站总平面布置防火应符合哪些要求？

负责组织全站员工开展各项经营、管理和服务工作。

负责与地方的协调工作。

负责本站经营业务活动，组织好经营商品的进销、调、存工作，开拓经营，保障供应，确保质量，提高销量，领导和团结全站员工，全面完成公司下达的全年生产经营任务。

负责落实加气站安全生产责任制、开展安全教育、完善安全设施、落实安全措施、实现安全生产，落实法律、法规并监督检查和考核各岗位执行情况，严格管理。

负责加强核算、分解落实各项经济指标，控制费用支出、降低商品损耗、提高效益，组织财务人员做好财务管理和会计核算工作。

负责合理调配人力，坚持每日指导、检查、督促各岗位员工的工作。

负责开展班前、班后以及安全和工作总结会议，开展岗位练兵活动，提高业务技能水平。

负责稳定员工队伍，增强团队凝聚力，组织员工争创先进加气站，争当优秀营业员，不断提高服务质量。

负责管理好站内设施，组织员工经常维护、保养，使之处于良好状态，确保加气站的正常生产经营。

负责做好站内员工考核，分配工作，充分调动每一位员工的积极性。

负责组织员工搞好加气站的绿化美化工作，创造良好加气站环境。

完成领导交办的其他工作。

如有其他问题可加39662477，一起探讨

1.汽车加气站站内各设施的布置要求

（1）围墙与出入口的布置要求为了隔绝一般火种及禁止无关人员进入，加气站一般设置高度不小于2.2m的不燃实体围墙隔开，以保障站内安全。但当加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表6-3～表6-6中规定安全距离的1.5倍，且大于25m时，其危险性相对降低，安全性相对提高，相邻一侧可以不再需要进行防火分隔，只需设置非实体围墙即能够禁止无关人员进入，以节省资金。为了进、出站内的车辆视野开阔、行车安全和方便操作人员对加气车辆进行管理，并且满足城市景观美化的要求，在加气站面向进口和出口的一侧，应当建非实体围墙。为了保证在发生事故时汽车槽车能迅速驶离，车辆的入口和出口应当分开设置。在运营管理中，应当注意避免加气车辆堵塞汽车槽车驶离车道，以防止事故时阻碍汽车槽车迅速驶离。

表6-3　液化石油气（LPC）罐与站外建（构）筑物的安全间距（单位：m）

表6-4　液化石油气（LPC）卸车点、加气机、放散管管口与站外建（构）筑物的安全间距（单位：m）

表6-5　压缩天然气（CNG）工艺设施与站外建（构）筑物的安全间距（单位：m）

表6-6　液化天然气（LNG）加气站工艺设施与站外建（构）筑物的安全间距（单位：m）

（2）站区内停车场和道路的布置要求根据加气业务操作方便和安全管理方面的要求，站区内的一般单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6.0m。为了有利于事故时撤离，站内道路转弯半径应按照主流车型确定，不宜小于9.0m；道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按照平坡设计，以尽量避免溜车。

由于站内停车场和道路路面用沥青路面容易受到泄漏油品的侵蚀，使沥青层受到破坏；且发生火灾事故时，沥青会发生熔融甚至起火燃烧，影响车辆辙离和灭火救援的正常进行，因此站内停车场和道路的路面，不应当用沥青路面。

（3）加气岛的布置要求加气岛及其加气场地系机动车辆加气的固定场所。为了避免操作人员和加气设备长期处于雨淋和日晒状态，加气岛及加气场地宜设罩棚。为了减少火灾荷载，罩棚应当用不燃材料制作，其边缘与加气机的平面距离不宜小于2m。为了保证各种加气车辆顺利通过，罩棚的有效高度不应小于4.5m。加气岛为安装加气机的平台，又称为安全岛。为使汽车加气时，加气机和罩棚柱免受汽车碰撞和确保操作人员的人身安全，加气岛应当高出停车场的地坪0.15～0.2m，加气岛的宽度不应小于1.2m，罩棚支柱距岛的端部不应小于0.6m。

（4）液化石油气储罐和罐区的布置要求为了方便管理和火灾时的扑救需要，防止火灾蔓延，地上储罐应当集中单排布置；罐与罐之间的净距，地上罐不应小于相邻较大罐的直径；储罐组四周应当设置高度为1m的防护堤，防护堤内堤基脚线至管壁的近距不应小于2m；埋地液化石油气储罐之间的距离不应小于2m。

在加油加气合建站内，重点应当防止液化石油气积聚在汽油、柴油储罐及其操作井内。因此，液化石油气储罐与汽油、柴油储罐的距离要较油罐与油罐之间、气罐与气罐之间的距离应当适当增加，且地上液化石油气储罐与汽油、柴油罐不应合建；埋地液化石油气储罐与汽油、柴油罐之间，埋地液化石油气储罐距汽油、柴油罐的通气管管口，均应当留有安全距离。为了防止液化石油气储罐发生泄漏事故时液体外溢堤外，储罐四周应当建造高度为1.0m的不燃防护墙，即防火堤。

地下储罐间应当用防渗混凝土墙分隔，以防止事故时气体串漏；当需要设罐池时，为了储罐开罐检查时安装X射线照相设备的需要，罐与罐池内壁之间的净距不应小于1.0m。由于柴油较其他气体、液体的安全性较高。故加油加气站在合建时，柴油罐宜布置在液化石油气罐或压缩天然气储气瓶组与汽油罐之间。

2.汽车加气站站站内各设施间的安全距离

根据加气站内各设施的特点和爆炸危险区域的划分范围，加气站各设施在布置时，应当符合下列要求。

（1）锅炉、热水炉的布置由于燃煤独立锅炉房、燃油（气）热水炉间与站房、消防泵房、消防水池取水口及其他建（构）筑物均属非爆炸危险场所，因此它们之间的防火间距可以适当减少，但不应小于6m；消防泵房和消防水池取水口与燃煤独立锅炉房之间、燃煤独立锅炉房、燃油（气）热水炉间与变配电间之间，均应当保持一定的安全距离。由于用燃气（油）热水炉供暖炉子燃料来源容易解决，环保性好，其烟囱发生火花飞溅的概率极低，安全性能可靠，因此燃气（油）热水炉间与其他设施的间距，可小于锅炉房与其他设施的间距。

（2）液化石油气储存设施的布置由于用了紧急切断阀和拉断阀等安全装置，并且在卸车、加气过程中皆有操作人员在场，如果发生事故能够及时进行处理，因此液化石油气储罐与卸车点、加气机的防火间距可适当减少；与站房、消防泵房及消防水池取水口的距离应当满足消防扑救的需要。地上液化石油气储罐整体装配式加气站，由于其用整体装配，系统简单，事故危险性小，所以要求其相关的防火间距离可按照站的地上储罐减少20%。为了减少站内行驶车辆对卸车点（车载卸车泵）的干扰，液化石油气卸车点（车载卸车泵）与站内道路之间的安全距离不应小于2m。

（3）压缩天然气储存设施的布置撬装式天然气加气装置是将地面上防火防爆的压缩天然气储罐、加气机与自动灭火装置等设备整体装配于一个撬体的地面加气装置，具有投资省、占地小、使用方便等特点，它与站内其他设施的安全距离和站内相应设备的安全距离相同。根据我国使用的天然气质量，分析站内各部位可能会发生的事故及其对周围的影响程度，压缩天然气站内储气设施与站内其他设施之间的安全距离应当适当加大。根据我国加气站的建设和运行经验，压缩天然气车辆燃料系统、室外压缩、储存及销售设备，距火源、建筑物或电力线、铁路铁轨；储气瓶库距装有易燃液体的地上储罐等，均应当保持规定的安全距离。

（4）加气站内各种设施的安全距离加气站内各种设施间的安全距离不应小于表6-7和表6-8的要求。

表6-7　液化石油气（LPG）和天然气（CNG）加气站站内设施之间的安全距离（单位：m）

注：①表中数据，分子为液化石油气储罐无固定喷淋装置的距离，分母为液化石油气储罐设有固定喷淋装置的距离；D为液化石油气地上储罐相邻较大罐的直径。

②括号内的数值为储气井与储气井、柴油加油机与用有燃煤或燃气（油）设备房问的距离。

③液化石油气储罐放散管管口与液化石油气储罐的距离不限，与站内其他设施的安全距离可按相应级别的液化石油气埋地储罐确定。

④液化石油气泵和压缩机、压缩天然气压缩机、调压器和天然气脱硫和脱水设备露天布置，或布置在开敞的建筑物内时，防火间距起算点应为设备的外缘；液化石油气泵和压缩机、压缩天然气压缩机、调压器和天然气脱硫和脱水设备布置在非开敞的室内时，其防火间距起算点应为该类设备的门窗洞口。

⑤容量小于或等于10m。的地上液化石油气储罐的整体装配式的加气站，其储罐与站内其他设施的安全距离，不应低于本表中站的地上储罐防火间距的80%。

⑥压缩天然气加气站的撬装设备与站内其他设施的安全距离，应按本表相应设备的安全距离确定。

⑦站房、有燃煤或燃气（油）设备房间的起算点，应为门窗洞口；站房内设置有变配电间时，起算点应为变配电间的门窗洞口。

⑧表中“—”表示无防火间距要求；“×”表示该类设施不应合建。

表6-8　天然气加气与加油合建站站内设施之间的安全距离（单位：m）

注：①站房、有燃气（油）设备等明火设备房间的起算点，应为门窗洞口。

②表中“—”表示无防火间距要求，“*”表示应符合表6-7的要求。

③柱塞泵，是由电动机提供泵的动力，经鼓形齿联轴器带动减速机转动。由减速机减速带动曲轴旋转。通过曲柄连杆机构，将旋转运动转变为十字头和柱塞的往复运动。当柱塞向后死点移动时，泵容积腔逐步增大，泵腔内压力降低，当泵腔压力低于进口压力时，吸入阀在进口端压力作用下开启，液体被吸入；当柱塞向前死点移动时，泵腔内压力增大，此时吸入阀关闭，排出阀打开，液体被挤出液缸，达到了吸入和排出的目的。

④液化天然气潜液泵是指潜设在液化天然气液体内的离心泵。