特斯拉老总马斯克飞火星,特斯拉马斯克火星移民

1.马斯克启示录：造车新势力的梦想与现实

2.马斯克准备移居火星 可能是一个单程旅行 火星环境还不适合人类居住

3.马斯克的疯狂，他直言要“炸火星”，引爆冰层制造液态水

4.执意登陆火星，马斯克：不知人类何时才能变成跨星球生存物种

5.特斯拉老板埃隆·马斯克的疯狂：将在火星上建造一座火星城市

6.马斯克火星移民是怎么一回事？

特斯拉董事长马斯克还是一名非常有名的，航天公司的老板，他所研发的航天器材已经商业运营，并且运送美国的宇航员到达过了国际航天站。但是特斯拉董事长马斯克的梦想并不仅仅限于商业运营自己的航天器材，而是想要将地球上的人类移民到火星去，所以他需要研发一个可回收的宇宙飞船来减少每一次运送人类的成本。在特斯拉董事长马斯克的宇宙飞船试飞完成，降落的时候发生了爆炸，但是这对于马斯克来说并不是一件坏事，因为这一次试飞，是为了收集数据，而收集数据已经完成，所以是成功的。接下来我们来了解一下这件事情对他的影响。

马斯科在试验飞行宇宙飞船的时候，就曾经说过这一次飞行的成功几率只有1/3，所以这一次试验飞行主要的目的并不是需要飞船完整的回来，而是需要收集他们所需要的数据。当然宇宙飞船要是能完成一系列动作后，完整的，安全的回到地面的是最好的。

宇宙飞船的爆炸对马斯克来说并没有精神上的影响或者研发上的影响，对他来说只不过是一个大的?不锈钢电饭煲?爆炸了而已。影响到他的只有一些经济上的损失，其他方面的影响可以忽略不计，但是这些经济上的损失是有价值的。

宇宙飞船的爆炸对于马斯克来说也是一种成功，因为他的目的就是要收集各项数据来改进自己的宇宙飞船，而这一次宇宙飞船爆炸的原因，马斯克也是了解的非常清楚，接下来就可以针对性的改进，所以也是一种成功。

马斯克启示录：造车新势力的梦想与现实

自从人类产生现代天文学以来，一直到现在火星这颗星球就成为了人们未来幻想当中的家园，因为火星跟地球有许多相似的地方，特别是火星上面有水就非常的吸引人类。但是以现在的科技发展水平来说，火星目前还没有合适的条件可以成为人们居住的地方。而特斯拉公司的CEO马斯克，他一直以来就非常的喜欢火星，曾经无数次的幻想将登上火星，在一次访谈当中，他表示在五年半的时间之内火星上面自己将会登上火星。

特斯拉公司的CEO马斯克在一次访当中表示未来的五年半的时间之内会登上火星这颗星球，但是自己的小孩并不喜欢自己的这个想法。当有人问火星是不是有外星人的时候，他说虽然没有明确的事实证明有外星人的存在，但是并不代表他们不存在。马斯克曾经许多次的表示自己有移民到火星的想法，在两三年之后就会登上火星，并且说在四年或六年就会看到人类。并且他还表示在地球诞生，死后埋葬在火星上是非常酷的一件事情。

火星这颗星球是属于太阳系里面八大行星当中的一颗。也是离太阳第四近的星球。人类对于火星的探索从未停止，它是除了地球人们了解最多的一颗行星，到现在已经有三十多个探测器登上了火星。因为火星跟地球有些地方十分的相似，因此受到人类的喜欢。在火星上有四季交替，每天的时长跟地球几乎一样，同时它上面还有水，人类可以看到火星上面有许多纹路，人们认为它是河道，甚至有人认为这是外星人挖掘的运河。但是火星上面的氧气非常的少，也没有食物的等等不利于人类生存的因素，因此暂时还不可能会成为人类第二个家。

从人类发生火星这颗星球以来，人类就从来没有停止过对它的探索，它有些地方跟地球非常的相似，但是也有诸多不利的因素不适合人类在此居住。但是未来随着科技的发展，也许某一天人类可以将这些不利的因素改变，让火星这颗与地球相似的星球可以成为人类未来移民的家园。而这次马斯克承诺将在五年半的时间之内将会登上火星，这给人类移民到火星增加了非常大的信心。

马斯克准备移居火星 可能是一个单程旅行 火星环境还不适合人类居住

马斯克的火星梦开始有了眉目

马斯克是个天马行空的人。他的终极梦想是：迈出地球的摇篮，载着火箭移居火星。

如今，马斯克的火星梦开始有了眉目。

前不久，我国成功发射首次火星探测任务「天问一号」探测器，引来了马斯克的关注和点赞，他在推特发文称要和中国比一比，谁将更早载人登陆火星，还相约在火星上喝一杯。

在被问及Space?X和中国航天谁先登录火星时，马斯克回复：「比赛开始！」，并称自己2026年要前往火星。

在这个科技与物质如夜空烟火般的时代，马斯克无疑是一个敢想、敢做、还敢冒险的企业家。但对于任何一个人而言，光有天马行空还不行，还得能加踏实地，马斯克也不例外。

马斯克想移民火星，并非心血来潮。

也许，天才的骨子里都藏着天马行空的基因。当别的小孩还在玩泥巴时，8岁的马斯克就已经读完了《大英百科全书》。10岁那年，马斯克买下了人生中第一台计算机并自学编程。12岁的马斯克成功设计出了一款太空游戏——「Blastar」，并以500美元的价格出售给了《PC?and?Office?Technology》杂志。

彼时，马斯克的火星梦已经开始萌芽。

1989年，天赋异禀的马斯克被加拿大皇后大学录取。那一年，他仅18岁。

四年后，马斯克依靠奖学金转入美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院攻读经济学。在取得经济学学士学位后，又留校一年拿到了物理学学士学位。大学期间，马斯克重点关注「互联网、清洁能源、太空」这三个影响人类未来发展的领域。

1995年，24岁的马斯克进入斯坦福大学攻读材料科学和应用物理博士课程，但在入学后的第2天，他决定离开学校开始创业之旅。辍学后，马克思与弟弟创办了Zip2——一家为新闻机构开发在线内容出版软件的公司。1999年，Zip2被康柏电脑（Compaq）以3?.07亿美元收购。

赚到了人生第一桶金的马斯克，并没有因此得意，而是朝着他的终极目标——火星梦而不懈努力着。2002年6月，马斯克成立太空探索技术公司（Space?X）。

这也是他的「火星梦」迈出万里长征的第一步。

2010年12月8日，马斯克的SpaceX研发的猎鹰9号火箭成功将「龙飞船」发射到地球轨道，整个宇航界为之震动。但「太空」是一个研发成本过高的烧钱项目，要实现「火星梦」，就意味着要投入很多的资金。

「将所有的未来赌在火箭和电动车上是很冒险的，但不这么投入，才是最大的冒险，因为成功的希望为零。」马斯克曾坦言，2024年把人类送上火星，建立一个可以自给自足的火星城市。

算了算，距离马斯克搭乘火箭移居火星，只剩4年时间了。

有人说，马斯克是来自「未来的人」。

熟悉他的人，习惯给他贴上「疯子、冒险创业家」的标签。70后的马斯克，骨子里对互联网、太空、清洁能源怀着满腔热血。从履历上看，他先后参与创建了Zip2、网上支付平台贝宝（PayPal）、特斯拉（Tesla）、光伏发电新能源公司（Solar?City），太空探索科技公司（SpaceX）……

最被大众所熟知的，当属特斯拉（Tesla）。

2012年，四轮纯电动轿跑Model?S横空出世。17寸巨型触控屏、流畅的线条、以及百公里加速仅用3.4秒的性能，让Model?S给用户带来了前所未有的震撼体验，同时特斯拉的互联网思维，也给沉闷的传统车企带来了新启发。

特斯拉的成功，引来了很多追随者。2014-2016年间，国内车市兴起了一大批造车新势力，包括乐视、蔚来、小鹏、拜腾云云。他们身上有一个相同目标：对标特斯拉、超越特斯拉；他们身上也有一个共同特点：模仿特斯，比如搞大屏、标榜互联网、智能化。

从Model?S，到Model?X，再到Model?3，特斯拉凭借自己独到的优势圈粉无数。12年，用户从0到100万，特斯拉被中国车迷捧出了真金白银。

但表面繁荣之后，更多的是危机。

品控差、做工粗糙、偷工减料等一系列被人诟病的问题是特斯拉的一大「特色」。而这些「特色」背后，跟马斯克的个人性格息息相关。不可否认，马斯克是一位天才冒险企业家，但同时他也是傲慢的偏执狂，在中国市场，马斯克将这一秉性演绎的淋漓尽致。

不论是国产车芯片减配，还是官降、自燃频发等丑闻，在马斯克这里激不起半点儿波澜。令人气愤的是，马斯克还经常在推特上回怼中国消费者，一副你高攀不起的架势。

有人说，特斯拉在中国隐藏的危机这是马斯克「重梦想，轻市场」的必然结果。好比在战场上打仗，将军一个劲儿的带领军队一直往前冲，而忽视了粮草、体力等问题，当粮草和体力耗尽，自然就会败下阵来。

在造车这件事情上，传统车企可以借鉴特斯拉的互联网思维，而特斯拉也应该在管理架构、市场运作等领域向传统车企取取经。

由此延伸出来看，当我们在谈论造车新势力与传统汽车产业时，我们说的更多的是什么？

答案或许是，主角的光环程度不同。

汽车产业在经历了百余年的漫长发展历程之后，传统车企已经形成了一种更稳固、更为体系化的发展机制。尤其是在管理架构和体系方面，早已经不是新晋汽车品牌这样的扁平化管理，而是在每一个环节和领域，都已经有着成熟的管理方式和创新机制。

如今的造车新势力们，总是会说学习特斯拉好榜样，但必须要说的是，学习特斯拉的创新和马斯克的天马行空很有必要，但马斯克和特斯拉在更需要接地气的市场营销、销售和服务等层面，却没有更好的落地。

或者说，包括特斯拉在内的造车新势力们，更多时候缺乏一个传统产业应该有的市场敬畏心。

提到特斯拉，你脑海里闪过的必然是马斯克，因为管理太过扁平。比如，除开掌舵人马斯克和现有的几款车型，至少特斯拉在中国消费者眼中没有其他的印象，比如中国区的架构、直销模式和市场战略、服务水平等等，都几乎没有什么存在感。

而对于特斯拉或者更多的造车新势力而言，在「后创业时代」，这些恰恰比摇旗呐喊的主角更为关键，且也是决定一个品牌能否长远发展的核心所在。

但恰恰，国内的造车新势力似乎也缺乏这些。比如，提起「全球汽车老大」丰田，我们可能也会想到丰田章男，但更多的我们会想起丰田式生产方式、全球一致性战略、车型风格、服务水平，乃至面向未来的新能源战略等等。

提起现在的蔚来汽车、李想汽车、小鹏汽车等等新势力的时候，我们除了能想起李斌、李想和小鹏这些互联网红人之外，我们能够更深入的聊这些企业的什么？

也就是说，传统车企的「创造性」可能不仅仅是集中在初创人物身上，其它的管理架构也会培养出更多有能力的明星管理者和成熟的市场管理体系。至少从企业长远发展来看，后者往往比前者更重要。

一个能带领「尖刀连」和「敢死队」冲锋陷阵的领导者，可能是一个优秀的战士，但能称得上英雄的，则是既能打好仗、打胜仗，但又能掌控全局、有进有退的军事家。

可惜的是，马斯克似乎还不是。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克的疯狂，他直言要“炸火星”，引爆冰层制造液态水

21世纪的有钱人向往的是宇宙。2021年6月7日，亚马逊创始人杰夫·贝索斯宣布将用自己经营的 蓝色起源（Blue Origin） 公司的火箭进行载人弹道飞行。弹道飞行是指像大炮的一样，在画出大抛物线的轨道上飞行。沿着弹道轨道飞行的宇宙飞船，与其说是飞向宇宙，不如说是飞到地球和宇宙的交界处，然后落向地球。从火箭发射到返回地面需要90分钟，其中眺望宇宙、享受无重力的时间大概只有5分钟。这次是由Blue Origin公司开发的火箭进行的首次载人飞行，贝索斯老板的训练的工作也很辛苦。

如果这一成功(如果不成功，亚马逊公司将失去创始人)，富豪们的太空旅行将成为一股热潮。这次的费用在25万美元左右，相当于美国一套二手房的价格。如果能以二手房的价格体验宇宙，富豪们可能会觉得很便宜。

杰夫·贝索斯的火箭只是地球外太空观光级别的，然而电动 汽车 公司特斯拉的总裁 埃隆·马斯克 的梦想要远大得多。他来个狠的， 打算移居火星。

在埃隆·马斯克拥有的航空宇宙SpaceX和XPRIZE基金会（以竞争资金推进技术革新的财团的基金会）的中,火星和地球最接近的2024年是其最野心的最大目标，他们打算到2026年为止进行火星载人飞行的成功实施。并且最终在火星上建立永久的基地，建立人类居住的殖民地。

伊隆·马斯克最清楚这不是简单的挑战。 在space X公司的会议上，关于移居火星的危险性，他说:“参加者死亡的可能性很高。”。除了探测器以外，没有人到达过火星， 探索 范围也非常有限。如果在这样的情况下移居火星，会发生什么样的事故，实在难以想象。而且即使火箭能到达火星，也没有回程的燃料。

space X公司表示，将从火星的二氧化碳和水(预计以地壳中岩石的形式残留下来)中合成回程的燃料。然而，岩石中含有水的理论终究只是限于地球人的推测，技术上能否提取也不得而知。也就是说，埃隆·马斯克飞往火星的机票，并不是观光旅行，而是一张不会返回地球的死亡之旅的单程票。

火星大气

火星没有氧气和水，就像南极一样。火星非常遥远，那里没有氧气，大气冷得快要结冰，辐射不断，沙尘暴肆虐。大气的大部分是二氧化碳，大气压只有地球的约160分之一。大气如此稀薄，地球上的生物在上面是无法生存的。

火星温度

白天的气温是零下20 ~ 40度，晚上是零下80度(根据地点不同，据说是零下125度)。南极最冷的时候记录了零下94度，所以火星给人的印象是没有冰雪和氧气的沙漠化的南极。虽然没有氧气，但只要是与南极相同的气候，就能勉强生存下去。正因为如此，在考虑移居到其他行星的时候，火星才会排在首位。

火星辐射

2013年6月，火星探测车“好奇号”上搭载的放射线测量器的数值分析结果被公布，从地球前往火星的宇宙飞船内部被预想的高水平的放射线照射。好奇号从地球发射到火星，在253天的时间里，受到的总辐射量为466毫西弗，因此往返的辐射量为900 ~ 950毫西弗。一般医疗上认为危险的年均辐射量在1000毫西弗=1西弗以上，所以是相当危险的。顺便说一下，一般被允许的辐射量是每年1毫西弗。

而且火星的大气稀薄，与地球上不同，会有相差悬殊的放射线倾泻而下。如果是长期逗留的话，人类现在的 放射线对策 是不能够让人放心的。

火星重力

无重力~低重力的影响也不容忽视。长期的无重力环境会使人体迅速老化。由于无法承受重力的负荷，肌肉萎缩，钙从骨头中流出，形成骨质疏松。

另外，有研究小组在国际宇宙空间站中饲养小白鼠，以调查其代谢和遗传因子的变化，发现抗氧化蛋白质Nrf2的遗传因子被激活。也就是说，细胞在体内急速氧化，为了阻止氧化，Nrf2的生产激增。体内的氧化会加速细胞的死亡，加速老化。也就是说，在宇宙中，身体内部也会老化。随着老化而肥大的白色脂肪细胞也在肥大，证明了老化的加速。

失重还会损害眼睛 健康 。这被称为视觉障碍脑压症候群，长时间在无重力状态下，脑压(也有称为催髓液的说法)上升，压迫眼球，使一部分眼球变形，无法恢复原状。其结果是，视力大幅下降等视觉 健康 受到损害。据悉，在国际宇宙空间站长期滞留的宇航员中，约有三分之二患上了视觉障碍脑压症候群。

埃隆·马斯克的Space X公司的目的是“MAKING LIFE MULTIPLANETARY，即制造出许多有生命的行星”。他认为， 如果把自己关在地球上，人类就没有未来，把生命圈扩大到其他行星才是人类的使命。

虽然听上去很浪漫，但人类去火星，在火星上建立住所并永久居住，这是会有可能的吗?

以现在的航天 科技 来看，不太可能。但是未来，一切皆有可能。人类会一一去解决宇宙环境对人类所带来不便问题。相信不久的将来人类一定会踏足火星。

执意登陆火星，马斯克：不知人类何时才能变成跨星球生存物种

一提到马斯克，很多人一定会想到特斯拉 汽车 ，目前特斯拉 汽车 在全球的销量都非常好，而且马斯克也是现在的世界首富，不过马斯克让人最佩服的并不是他的电动 汽车 ，而是他想要移民火星的，马斯克曾公开表示，要在2050年前移民火星，并且在火星上面建立自己的工厂，对于很多人来说，这个梦想几乎是不可能实现的，毕竟火星的环境和地球环境有很大的区别，但是马斯克并不是说说而已，马斯克为了移民火星制定了一系列的，而且马斯克旗下并不只有特斯拉这一家公司。

马斯克旗下还有很多其它公司，比如说SpaceX，这个公司主要是研究太空飞船的，这个公司最新研发出来的Starship太空飞船动力非常强大，一共搭载了37个最新猛禽发动机，从发动机的数量我们就能够看出这架太空飞船的动力很足，而且这架太空飞船的空间也很大，能够一次性发送100吨以上的货物，除此之外他旗下还有SolarCity（公司）、Starlink（卫星互连公司）、The Boring Company（解决交通拥堵公司）、Hyperloop（超级高铁公司）、OpenAL（人工智能）、Fyture of life institute（生命未来研究所）。

从这些公司的名字我们就能够知道，这些都不是普通的公司，而是一个完全的移民公司，这可能也是马斯克自信的原因吧，不过就算是有这些，想要移民火星也没有那么容易，我们都知道，地球之所以能够诞生生命，是因为地球满足了生命诞生的基本条件，这些基本条件分别是丰富的水、充足的空气和适宜的温度，除了这些基本条件之外，还有强大的磁场和厚厚的大气层，有了这些条件，地球才诞生了生命。

火星相比于地球，最大的劣势就是火星没有磁场，磁场能够保护大气层不被太阳风吹走，没有磁场的保护，大气层很快就会被太阳风吹走，而大气层能够保护地球生物不被宇宙辐射直接照射，所以地球生命才能够长久的生存下去，科学家认为，火星早期的时候也应该拥有磁场，但是不知道为什么，火星的磁场消失了，所以火星才会变成现在一颗荒芜的星球，科学家认为，想要移民火星，就必须让火星拥有磁场，只有拥有磁场后，火星才能够拥有大气层，这样火星生命才可能会诞生。

除了大气层和磁场之外，水也是非常重要的，水是生命之源，地球上最早的生命就诞生于水中，由最初的单细胞生物进化为多细胞生物，由多细胞生物进化为海洋生物，由海洋生物进化为两栖生物，由两栖生物进化为陆地生物，人类就是由陆地生物猿类进化而来的，如果一颗星球上面，没有水，那么这颗行星诞生生命的可能性就非常小，马斯克表示，利用核弹来轰炸火星，这样可以产生大量的二氧化碳，然后让火星恢复大气层，但是科学家表示，就算是利用核弹轰炸火星。

也只能够让火星产生一点点大气层，想要让火星和地球一样拥有厚厚的大气层，还得从根本上解决问题，而且人类的核武器能够发射到火星上吗？显然是不行的，毕竟火星和地球之间还是非常遥远的距离，人类目前最快的飞行器从地球飞到火星也需要几个月的时间，所以移民火星并不是一件容易的事情，除了要解决火星大气层的问题，人类还需要解决另一个问题，就是水的问题，根据人类探测器探测的结果我们能够知道，火星上面是有水的，但是这些水都不是液态的，而是以冰的形式存在。

火星寒冷干燥，液态水存在的时间非常短，但是火星上的冰川很多，比如手科罗廖夫环形山内，存在大量的冰川，厚度达到了1800米，如果人类能够把火星上面的冰川变为液态水，那么火星诞生生命的可能性也是很大的，对此，马斯克表示，我们可以轰炸这些冰川，然后让这些冰川变成液态水，他说的这个方式倒是也行，毕竟爆炸时会产生非常高的温度，而冰川遇到高温会融化，这样也能够转化为液态水，不过这需要大量的才行，而且人类目前面临最大的难题是，如何将这些运输到火星上。

以目前人类的 科技 ，想要将整个火星进行改造基本上是不可能的，别说2050年之前，再过100年也不可能实现，但是如果我们只改造一部分火星环境，这还是有可能的，人类可以在火星上面先建造一小部分火星基地，然后慢慢的在发展火星，虽然这个方式可行，但是建造火星基地需要大型机械设备和材料，人类如何能够将这些东西运输到火星上面呢？除非人类能够制造出超大型的飞船，然后把这些机械拉过去，除了这些机械之外，还需要大量的人工，这些在火星工作的人，去了火星可能就回不来了。

目前科学家也在积极地 探索 火星环境，火星是太阳系中，唯一一颗能够成为人类移民的行星，相比于其它行星，火星的条件已经很不错了，在太阳系中，其它行星的环境更加恶劣，所以科学家对移民火星的期望也是很大的，只不过由于人类目前的 科技 有限，所以我们还没有办法移民火星，不过马斯克能够有移民火星的想法，这说明马斯克的格局还是非常大的，目前马斯克已经在天空中发射了几千颗人造卫星，这可能也是为移民火星做准备的，我认为，人类是地球上最有智慧的生命，未来随着人类 科技 的进步，说不定我们真的能够移民火星。

我也希望马斯克能够早日实现移民火星的，毕竟马斯克现在有这个实力，相信马斯克以后一定还会有更加大胆的想法，对此，大家认为马斯克移民火星的靠谱吗？人类什么时候才能够真正的移民火星呢？

特斯拉老板埃隆·马斯克的疯狂：将在火星上建造一座火星城市

人类既要继续在母星上繁衍生息，也要在邻近的红色星球上拓展生存空间。

11月25日消息，今天晚间，特斯拉、SpaceX的CEO埃隆·马斯克在微博发布中英双语内容，表示如果我们能够在火星上自给自足，我们将成为星际公民，但不确定留给我们的时间还有多久。

下面是微博内容

如果我们能够在火星上自给自足，就代表着人类已经通过了宇宙大筛选的条件之一，届时我们将成为星际公民。地球迄今约有45亿年历史，但人类尚未成为跨星球生存物种，也不确定留给我们的时间还有多久。

Ifweareabletomakelifeself-sustainingonMars,wewillhepassedoneofthegreatestfilters.Thatthensetsusuptobecomeinterstellar.Earthis~4.5Byearsold,butlifeisstillnotmultiplanetaryandititremelyuncertainhowmuchtimeislefttobecomeso.

此前马斯克还解答过他儿子问题，“我们7000年后还会不会说英语。我说可能不会了。7000年前，连一丁点英语的痕迹都没有。

IT之家获悉，马斯克曾表示，地球正在经历“人口崩溃，人类需要更多的人口，并通过SpaceX将这些人带到火星以“拯救文明。

马斯克认为，火星上需要更多人类，拯救人类的方法是让它成为多行星物种。人类既要继续在母星上繁衍生息，也要在邻近的红色星球上拓展生存空间。

本文来自IT之家，责任编辑：潇公子，36氪经授权发布。

马斯克火星移民是怎么一回事？

埃隆·马斯克 (Elon Musk) 卖掉了 Paypal 并执行了一项终生的火星殖民任务，并将尽可能多的人送上太空，已经有好几年了。然而，我们正处于令人难以置信的科学发现的边缘，这些发现使定期的太空旅行一年比一年更近。

SpaceX 和特斯拉的 CEO 拥有一群才华横溢的物理学家、工程师、火箭制造商和程序员，正不停地向世界倾注他的疯狂想法。这一次，他参观了在澳大利亚阿德莱德举行的第 86 届国际宇航大会，并分享了他的一些疯狂，这些将彻底改变太空旅行并帮助我们在火星上建造一座城市（以及一个月球基地！）。

埃隆马斯克的野心似乎每年都在增长——这是理所当然的！Falcon 9 是由 SpaceX 设计的火箭，在过去几年中一直在进行所有花哨的推进着陆，与我们在不久的将来将要看到的相比，这简直是微不足道。看看 BFR，一枚将统治他们所有人的火箭！

BFR（代表 Big F*cking Rocket）不是官方昵称，但仍然是最能描述该设备实际情况的名称 - 一个 350 英尺高的巨大火箭，能够向低地球提供 150 吨有效载荷轨道。认为这很多吗？可怜的小猎鹰 9 一次只能做 15 吨！

您不仅可以将猎鹰 1 号火箭上的整个堆栈装入 BFR，还可以将其用于运输。没错，巨大的有效载荷容量是有原因的——马斯克希望他的火箭变成“渡轮”，将人们从地球上的任何一个城市带到另一个城市，不到一小时。事实上，他希望它在 30 分钟以内！

埃隆马斯克希望 BFR 取代所有 SpaceX 车辆，并成为一种负担得起的（是的，你没听错）交通工具，最终将取代空中飞行。他通过结合可重复使用性来做到这一点，例如多次使用的 747，从而降低了每次飞行的成本。

埃隆·马斯克还指出，现在是我们最终建造至少“某种月球基地”的时候了，因为它已经是 2017 年了，但我们仍然没有。所有的科幻**都指出人类需要有一个月球基地，那为什么我们还没有建造一个呢？我们当然不知道答案，但如果 Elon Musk 说我们应该有一个 - 它很快就会出现！

关于火星基地，他没有多说，但将其命名为火星基地阿尔法（就像在太空：1999 年的**中一样），并取笑了几张关于它未来可能是什么样子的照片。

所有这一切——火星基地，BFR——将帮助人类成为一个多行星物种。这就是火星之城进来的地方！当然，埃隆·马斯克也提到了这一点，因为将人们带到火星是他长久以来的梦想（让他们呆在那里，最好有空气、食物和水）。

BFR 将从地球发射，搭载其无价的载人货物，然后在轨道上加油，然后送往火星。听起来像小菜一碟，也许一旦我们看到 BFR 载着人在地球的天空中漫游！当然，埃隆·马斯克不仅仅是空谈，他还分享了他的一些实际，这些将使火星任务更加接近。2022 年，他向火星派出两艘货船，相应地有两个目标：建立“未来飞行的电力、矿和生命支持基础设施”和“确认水”。是的，你听到的是对的！

马斯克承认这些目标很大，但目前正在构建系统以使所有这些目标成为可能。2024 年，他想再派两艘货船前往火星，还有两艘载有船员的船将寻找水源。是的，就像那样——在几年后到火星建立水源的载人任务。不是在科幻**中，而是在现实生活中！

埃隆·马斯克很可能是地球上最大的梦想家，但这正是我们所需要的——拥有远大目标和足够热情的梦想家，至少要努力实现它们！这是火星城市在几十年后的样子。火星上的黎明和黄昏的天空是蓝色的，白天的天空是红色的。

据国外媒北京时间3月27日报道，SpaceX和特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在去年9月份提出了雄心勃勃的火星移民，当时便引起全世界的关注。近日他又在《新太空》（New Space）杂志网站上撰文，详细阐述了这一。以下即为文章全文：

成为多行星物种

本次报告将涵盖我们当前所称的BFR重型火箭的最新设计。在此次报告中，我想传达的最重要的信息是，我认为我们已经找到了为建造BFR重型火箭筹集资金的方法。这一点非常重要。在去年的陈述报告中，我们确实正在想方设法为BFR重型火箭募集资金，并且提出了各种各样的方法，比如众筹等。这些方法都没有取得成功，但现在我们认为已经找到了实现这一目标的方法。

我们的最新设计充分利用了一款更小型的运载火箭，但实际上它依旧相当庞大，可以做一切进行更大规模地球轨道活动所需要的事情。我们基本上想让现有的运载火箭变得“无足轻重”，希望建立一套系统（由火箭推进器和飞船组成）来替代“猎鹰9号”、“猎鹰重型”火箭以及“龙”飞船。如果我们能做到这一点，那么所有用于“猎鹰9号”、“猎鹰重型”火箭以及“龙”飞船的，都可以应用于这套系统。这是最基本的条件。

具体进展

深冷液氧罐

这个深冷液氧罐其实是一个直径达12米的庞然大物——从图1中可以看到它的相对大小——体积达到1000立方米，加压体积超过A380。我们还开发出全新的碳纤维矩阵，而且比以前的任何东西都更坚实，在深冷状态下的性能也空前强大，可以储存1200吨液氧。

我们成功测试了深冷液氧罐的设计压力，还在此基础上更进一步。我们想知道它会在何种情况下裂开，我们成功地做到了这一点。它向上飞了大约300英尺（约合100米），然后降落在海里，我们把它打捞了出来。如今，对于如何制造能盛放低温液体的巨型碳纤维氧气罐的方法，我们已经有了充分了解。这对于制造轻型载人飞船来说确实极为重要。

接下来是2024年，我们想要发射四艘飞船前往火星，其中包括两艘载人飞船和两艘货运飞船。第一个任务的目标是找到最好的水源地，第二个任务的目标是建造推进剂工厂。届时，我们在火星上将有6艘飞船，有足够的物资建立推进剂工厂，包括大型太阳能电池板，然后进行矿和净化水，获得大气层中的二氧化碳，然后制造和存储深冷甲烷和氧气。

火星基地最初可能只是一艘飞船，然后是多艘飞船，接着我们开始在火星上建造城市，并不断扩大城市规模。随着时间的推移，在我们的不断改造下，火星将成为一个适合人类生存的地方。