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，15年盛夏，铁道兵第十九团将士未来得及抖落通古线上的征尘，奉调进新疆，参加南疆铁路建设。在祖国神秘的西北边陲，见识了许多未曾见过未曾听过的趣闻乐事。

一．神秘部队

当时中苏关系正处于紧张阶段，十九团的调防，很快就引起苏联的关注，塔斯社惊呼：中国向中苏边界进驻了一支神秘的特种部队顿时，中苏边境的战争火药味弥漫开来！

苏方惊呼＂神秘＂，并非空穴来风，因为他们注意到这支部队有三个特征：一是辎重多。铁道兵是施工部队，家大业大，移防时用帆布盖着机械器具，苏方情报人员弄不清是何等新式武器，觉得神秘。二是战士年龄大。铁道兵是技术兵种，战士服役期长，自然年龄偏大些，苏方感到不凡。三是部队配备了＂四皮＂＂两镜＂。四皮即皮棉帽、皮手套、皮大衣、皮大头鞋，这是根据新疆的严寒气候配备的；两镜即风镜和雪镜，这是为了预防风沙和雪盲。苏方竟以为戴眼镜的多，文化层次高，更增添了神秘感。

其实，苏修小瞧了这支部队，铁道兵部队战争时期既会破坏铁路，又能抢修铁路，在朝鲜战场让美帝吃尽苦头；和平年代依然特别能战斗，逢山凿路，遇水架桥，创造了一桩桩铁道工程奇迹。这次我们开到新疆来，不像苏修猜想的为保卫边疆要打一仗，我们的任务更艰巨，事业更辉煌，我们要把天山凿个窟窿，要把铁路修到南疆，要唤醒沉睡千年的雪域荒原，要为边陲建设当好先行！

二．火洲风库

我随一营的军列到吐鲁番停了下来，站名叫大河沿，这里是古丝绸之路要冲，今为南疆线的起点。我留在大河沿看守待转运物资，三天里充分领教了吐鲁番的干、热、风。

先说大河沿的热。这里位于传说中的火焰山西段缺口处，海拔最低一154米，地热充足；纬度高，夏季日照时间长，七月份光照可达十六、七个小时。日照加上地热，使大河沿成为全国地势最低夏季气温最高的地方。七八月份平均气温35度以上，白天最高气温 近50度，地面最高温度可达七、八十度，有＂沙漠里面烤鸡蛋＂之说。史称＂火洲＂。

再说大河沿的风。大河沿位于天山东段谷地，风在谷口有聚集效应，所以风多；并且,由于处于盆地中，四周高山环抱，气压迅速降低,下部气流对风速产生抬升作用，容易形成大风，大河沿史称＂风库＂。据说,大河沿一年有300天以上刮大风，十级甚至十二级大风司空见惯。大风袭来，漫天黄沙，遮天蔽日，大风会把汽车吹倒，狂风卷起的石沙会把汽车漆打得雪白。

最后综说大河沿的干、热、风。大河沿是典型干旱地区，年降水量仅16毫米，蒸发量却高达3000毫米以上，加上＂火洲＂、＂风库＂作用，形成独特的典型大陆性暖温荒漠气候。我在大河沿三天，每天热浪袭人，烤得难受；受风沙肆虐，耳朵里、衣领内经常灌满细沙；最受不了的是干燥，鼻子流血不止，为止血鼻孔塞了药棉，耳朵上夹了石块。我还听到这样的传闻：说大河沿又高温又干燥，如果把稀饭密封好，一周后喝，仍然热乎乎的，不变味。因为细菌在这里存活不了！

三．金八月

新疆属高纬度地区，夏季昼夜温差大，白天光照时间长，植物光和作用好，农作物糖份高,长得又甜又大。庄稼多为一收，八月份收获，因此有金八月之说。为体会金八月之美，在一营邱学文营长带领下，我们造访了闻名遐迩的葡萄沟。

大河沿到葡萄沟不过几十分钟车程，越过几十里的茫茫戈壁，这里别有洞天，再不见那遍地砾石，再不见蔽日黄沙，扑入眼帘的，竟是绿意葱葱，溪流潺潺，藤蔓叠叠，果实累累，完全另一番景象。

葡萄沟的仙景美色，不仅仅是造物主的神工妙作，这里更多涵盖了当地人民千年以上的辛勤付出。史载，早在2000多年前，当地群众便开始兴建＂坎儿井＂，他们利用山的坡度，巧妙地在沙漠中修建暗渠，把天山溶化的雪水由潜流引入暗渠，并建设由竖井、地下暗渠、地上渠道和涝埧四部分组成的配套水利灌溉工程。坎儿井不因地面炎热、、狂风而使水分蒸发，而且流量稳定,自流灌溉。

因为有了坎儿井，浩瀚的荒漠上出现了点点绿洲，长出了各式庄稼和果蔬。再加上光照充足和干旱等气候特点，这里的农作物样样都是珍品。这里的葡萄，甜密爽口,早闻名世界。这里的西瓜，又凉又甜，吃过后拇指和食指对揑一下，残留的瓜汁竟能扯出粘条，可见糖分之高。这里的玉米，甜香软糯，回味无穷。我们不仅品尝了各式葡萄，并吃了甜瓜、西瓜、红枣和玉米，大快朵颐，大享口福。有人说，吃了新疆的果蔬，觉得内地的果蔬不算果蔬了，这种感觉我也有。

四．一天四季

标题没有写错,确是一天四季。

大河沿到部队驻地，近四百公里,一天车程。在这一天内，要通过库木塔格沙漠，翻越冰大坂，然后抵达天山南麓的乌拉斯台。从海拔一154米大河沿到四千米的冰大坂，膸着海拔的升高,愈走愈寒，经历夏秋春冬四个季节，一点也不夸张。

新疆的八月，早四点天已大亮，我们装好车，向库木塔格沙漠进发。二百多公里的沙漠行程中，看不到一棵树，一个行人。一望无际，全是砾砾砂石。九点以后，气温升到四十多度，地面温度据说六、七十度。烈日当头，热浪灼人，司机告诉我们，若把鸡蛋埋入沙中，十分钟后吃熟鸡蛋。

十一点，军车行驶到阿拉沟风口，这里便是传说狂风能把汽车吹翻，砂石能把车漆刷光的地方。我们很，这天风不大。

过了风口后，军车沿着逶迤的盘山公路徐徐登山。路很陡，汽车引擎＂刺噜刺噜＂叫着，象一头负重的老牛。

山脚是盛夏酷暑，随着海拔上升，气温不断降低，我们开始添加衣服，穿上衬衣，又穿上外衣。看到山窝里长着好似燕麦一类的庄稼，并可看到大小不一的玉米田。

海拔两千米后，看不到庄稼了，山岗上偶见星星点点的小花，牧场上，漫步着悠闲的牛羊。

接近三千米后，植物越来越少，雪景越来越多，并飘起雪花。棉装禁不住寒，只好武装上＂四皮＂御寒。

冰大坂最高处海拔四千多米，这里有终年不化的积雪，并有一块永久冰封的天池（新疆把许多高原湖泊都叫作天池）。极目远望，天上无鸟，地上无草，唯见皑皑白雪在太阳的照耀下银光闪烁，格外刺眼。部队特意配备的雪镜，在这里派上了用场。

翻过冰大坂，开始下山，又要过一个四季，要一件件脱衣服。一天四季，好神奇！

五．黄羊群

到乌拉斯台约下午四点，依然烈日当空，气温三十度以上。

正卸车时,忽听传来山崩地裂般的＂＂声，往对面山头一望，好似黄石头状的一大片从山上滚落下来。

＂黄羊!黄羊群！＂先到的战士手指＂黄石头群＂向我们介绍着。

我被看到的情景惊呆了，只见黄羊群顷刻爬上另一座山，很快又消失得无影无踪。

先到的战友告诉我们：黄羊喜欢群居，而且很顾群。晚上休息时，头羊会安排健康公羊睡外边，老幼母弱病羊睡中间，并安排有哨羊值班；如果遭到猛兽侵害，健康的公羊会架看伤亡的同伴奔跑,不扔下同伴。因此，枪击黄羊群是打不到猎物的，猎取黄羊只能打单个的或零星的。

那时，国家尚未颁布巜动物保护法》，一营长邱学文是神，真打到过黄羊，尽是瘦肉，味道美极了。

还有个奇闻，有个连队的战士开荒种菜时发现个黄羊经常避风休息的羊圈，往下一挖，羊粪两米多深。也不知这个羊圈多少年历史了！

六．狼群

狼也喜欢群居。天山山窝的野狼群，少则几十只，多达几百只。狼是凶残猛兽，为了安全，部队禁猎打狼只。

曾听到这样的故事：有个福建籍战士，酷爱集中草药。他迷恋漫岭遍坡的黄芪、党参，有一次为药迷路了，直到月挂高稍,仍未找到回营房的路径。这是个有经验的老兵，他深知只身宿营荒野的危险，就爬上一棵大树，穿好皮大衣，骑在高处的树叉上。为防止打瞌睡从树上掉下，他用被包带把自己在树上绑好，然后闭目养神。

后半亱，一群狼来到树下，嗅到树上人味，便跃跃欲试往上扑。这可把树上战士吓坏了，他望着眼睛发着幽幽绿光的群狼，不由握紧了手中的钢枪。但他绝对不敢开抢，他知道，对孤狼只能打死不能打伤，被打伤的孤狼会唤来狼群拚命报复。而他现在面对的直接是群狼！狼不会爬树，但在头狼的组织下，狼会轮番啮咬树干，凭狼坚硬的牙齿和强大的咬合力，咬断树干是有可能的。他提醒自己，不可主动进攻，只能对峙！

可能狼鲜不是太饿;也可能怵于上面黑乌乌的枪口，头狼竟未组织进攻。对峙到天亮，狼群主动撤退了。

这个故事的真实性无人考究，但部队后来发有通知，外出或上山，必须集体行动。

七．兔群

新疆南麓林深草茂，很适合野兔生长。野兔长得又大又肥，有的七、八斤重。可能人迹稀少的缘故,这里的野兔似乎不怕人，行动迟缓，显得呆头呆脑，远不似内地野兔那样善于蹦跳奔跑。

安徽藉战士有许多逮兔能手，他们熟悉野兔的生活规律，往草丛走两趟，便知道哪是野免的觅食道路，哪是喝水往返路。他们用米丝（一种很细的铁丝)做成结，在野免经常出没的地方下套，头天晚上下套,第二天早晨收获，一次竟可猎取几十只野兔，足够全连改善几天生活。

八．开渡河

部队驻地面对着的一条河，叫开渡河。

开渡河源于天山溶化的雪水，清沏见底,刺骨冰凉，流量不大，流速很快，部队饮用、洗涤甚至施工用水全靠这条河河水。

开渡河的河床里布满了巨石，全是园石。这是因为水从天山上飞下来，冲击力很强，把巨石的边棱全冲刷掉了。

开渡河在我们部队驻地一段的河堤是木质的。这是因为河水冲走了泥沙，只留下千年胡杨树根成为河堤。胡杨是世界上最古老的一种杨树，有＂活千年不死，死千年不倒，倒千年不腐＂之说。千年树根形成的木质河堤，是我们看到最古老最神奇的河堤。

清沏见底的开渡河里有鱼，鱼不长鳞。椐说，这是因为水流速太快，冲击力太强，鱼鳞被冲刷掉了。有个湖北藉战士会用鱼叉叉鱼，他站在河床的园石上，一会儿就能叉到好多鱼。

水流很急，鱼喜欢躲到木质河堤的树洞中休息。一天,炊事班战士在河边洗菜，一些菜叶被冲走，菜叶打看漩转儿被冲进岸边树洞，炊声员伸手往树洞里捞青菜，竟捞出大半筐活鱼。

九．南疆的冬天

冬天到了，夜间越来越长，气候越来越冷，气温最低降到零下三十多度。

为防冻保温，部队增设了各种防冻设施:干打垒的营房内建有火墙,烧热火墙后，室内可达二十来度，室外冰天雪地，室内温暖如春；施工在隧道内，隧道里冬暖夏凉，无冬冻之虞；若需外出,有＂四皮＂御寒，亦无大碍。但部队还是认真进行 了防冻教育，有这样的说法：长时间处于室外，如果温度过低，血液流动会受到影响，由于鼻子和耳朵不能自主运动，容易被冻僵。冻僵后是不能用力搓揉的，用力搓揉会搓掉鼻子耳朵。并有过这样的小教训：团部的一个通讯员到营里送文件，由于天下大雪,温度很低,通讯员流出的鼻涕,竟在鼻尖结成长长的冰柱。营通讯班的战士见状，赶忙用手指为他弹掉冰柱，不料连接冰柱鼻尖的肉皮也被弹掉了，待暖和过来，鼻尖渗出了鲜血。

南疆冬季之冷，有时会使人啼笑皆非。为方便取水，一营部在开渡河上装了个车水轱辘，并修了取水井台。一天，炊事员去打水，他把打出的第一捅水放井台上，又去打第二桶水，不料第一只桶水被潵出的水冻在井台上了。他弯腰晃水桶，晃不动，晃时间长了，皮大头鞋也被冻在井台上了。最后还是请别的战友过来帮助，才脱身井台。

十·梦萦南疆

七六年春，因为身体原因，我不得不告别军旗，复员回内地。南疆线是我八年军旅生涯的终结地，几十年来魂牵梦萦，成为永不磨灭的回忆。

有人说，当兵后悔一阵子，不当兵后悔一辈子，我当铁道乒永不言悔！是铁道兵的军营生涯，开启了我的社会阅历，拓展了我的人生视野，磨砺了我的体格和意志，确定了我以后几十年的人生座标，提升了我的社会生存能力，并使我懂得了什么叫战士胸怀、什么是军人责任，什么叫自豪和幸福。当我在京原线、通古线甚至梦景中的南疆线乘坐列车时，那种说不尽的满足和自豪会油然升起，会情不自禁地告诉旅伴，我在这条铁路上出过力,流过汗,我是建设队伍中的一员！

有人问，铁道兵很苦啊,你不觉得吗？是啊，铁道兵施工很苦，新疆的铁道兵更苦！我在施工连队呆过，亲身体验过铁道兵的苦与累！解放军所以受到全国人民尊敬，是因为解放军对祖国对人民的巨大付出；当铁道兵很自豪很光荣，是以和平年代仍然很苦很累换来的！当过铁道兵的人都会觉得很值得！并且，铁道兵艰苦经历换来了我以后几十年的幸福感：吃过当过铁道兵的苦，以后遇到任何苦往往不觉得苦，遇到再大的苦难都会积极面对！这是我当铁道兵收获到最宝贵的财富！

离开军营几十年了，京原线、通古线、南疆线的战斗生活往往在梦景再现,以南疆线回头率最高，因为那里是我和铁道兵军营道别的地方。

那些年，每有战友从南疆回来，我都会急切地询问部队情况，问新光二号隧道进展怎样？问开山炮声会不会吓跑黄羊野狼？问雪莲雪鸡会不会迁徒更高？当新光二号隧道贯通的喜讯传来，我面向西北斟杯自飮，为十九团的战友们庆贺！

当铺轨铺到库尔勒消息转来，我更是欣喜若狂，狠不得飞过去和战友们共庆胜利！

一九九九年十二月，是南疆铁路全线建成通车的日子，列车开到喀什，全球轰动，举国同庆！我这个时已离队二十三年的老兵，和昔日的战友奔走相告，共同分享胜利的喜悦！

离开南疆线四十多年了，我怀念曾经共历险难的战友，我留恋火热的部队战斗生活，梦景中多次回到沸腾的铁道兵工地。有人说，铁道兵修路不坐车，不待通车便开拔。为弥补这种缺憾，我曾经重走京原线，重走通古线，去体验收获的快感！唯有南疆线，离开了没有再回来！我想把梦景变为现实，重走南疆线成为放不下的宿愿！我年届古稀，时不我待，昔日战友，谁愿同行？

2018年千4月写于温哥华

设备泄漏防治的具体措施有哪些

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1) 合理设计结构：许多设备的泄漏部位，可取疏导办法治漏。如设计时要考虑回油槽、回油孔、挡板等疏导装置，使油顺利流回油池。如果疏导装置的位置和尺寸不合理，则应改进设计以治理泄漏。例如减速箱底座部分面上开长方形截面的回油槽，可使飞溅在内壁上的油淌下汇集到回油槽内，再流回油池。实践证明，动密封的泄漏必须从结构设计上取措施，对机床密封件考虑不周是漏油的主要原因。为此，在机械设备动密封往复运动时，多数用V形密封圈，它的密封性能良好，可耐一定的冲击和振动，且使用寿命长。选用时可根据工作压力、密封副的直径几个重叠使用，并可调节压紧力来获得最佳的密封效果。此外，还可以用U形、L形密封圈于机械设备动密封往复运动。机械密封是一项新型的密封技术，它是由于两个密封元件即动环和静环，在垂直于轴的光洁而平直的表面上，在介质的静压力和弹簧力的作用下，互相贴紧，并作相对旋转运动而达到密封目的。

2) 机械设备要取防振动和防冲击的措施：设备受振动和冲击会使密封装置失效，介质泄漏加剧。因此，在有振动和冲击的部位所用的密封元件和材料，要考虑其耐振动和耐冲击的性能。机床振动的消除方法一般有：减少外激振力，变动振源频率，取隔振措施，减少惯性力，防止和消除机床爬行现象，用防振切削刀具，提高工艺系统的抗振性，用减振器等。

3) 提高液压元件的精度：实践证明，凡是质量低劣的液压件必然会使密封元件加速磨损而导致密封失效。因此，液压元件精度愈高，泄漏量就会愈少，即是减少泄漏的重要保证。一般阀芯与阀体的配合表面粗糙度要求在Ra0.8~0.1μm范围内，阀体与阀盖板的配合表面粗糙度要求在Ra1.6~0.8μm范围内。同时在制造时要控制尺寸精度和允许的形位误差值。

4) 用固体润滑材料：有尼龙1010、聚四氟乙烯、石墨、二硫化钼等。可节约油料消耗，减少机械设备的泄漏，耐腐蚀，并可用于酸、碱、盐等介质。其中，二硫化钼是常用的一种固体润滑材料，它化学稳定性好，摩擦系数小，具有良好的抗压性能，目前正普遍用于机床和减速箱齿轮的润滑，是杜绝减速箱漏油的根本措施。使用时可添加在润滑油，润滑脂中，也可与金属材料混合压制成型，经烧结处理后成为不必加油润滑的机械零件。近年来正在推广应用膨胀石墨，它自润滑性好，耐化学腐蚀性能优良，在使用中不会因温度，压力的变化而影响密封效果。因此，它是机械设备治漏的理想材料。

5) 用高中压树脂软管（泰州橡胶总厂生产）：此法可提高耐泄漏的性能。因为树脂软管与橡胶、钢编管相比，其制造精度高，公差小，所以管接头装配时更紧密，可大大减少胶管潜在的泄漏故障。此外，树脂软管耐酸、碱、油类性能优良，遇冷时管体不收缩，从而避免了因温差而引起的泄漏。

6) 合理选择和安装密封元件：应根据与密封部位相联系的工作零件的工作情况和工作环境，以及工作介质的性质来选用相应材质和型式的密封件。对于动结合面可用各种密封圈或软填料，如0形密封圈、油封、唇形密封圈、V形密封圈、Y形密封圈、U形密封圈、活塞环密封、迷宫密封等。对动密封用O形圈，当工作压力大于10MPa时，可在0形圈受压方向对侧置一挡圈，这时工作压力可大大提高，静密封压力可提高到200~700MPa，动密封压力可提高40MPa。此外，为了提高密封材料的密封性能，可用各种浸渍的方法来改善密封材料的致密性，以堵塞密封材料的毛细管和孔隙，切断渗透通道，例如毛毡圈经过浸渍晾干后使用，介质就不容易泄漏。又如聚四氟乙烯做成的缠绕垫片，经石蜡浸渍处理后，提高了密封效果。对于静结合面，可用各种密封性能良好的垫片或填料，改进密封装置的结构型式等。例如大型箱盖和箱座的结合面泄漏，可先测出结合面的最大间隙，然后选用比最大间隙稍厚的工业纸作垫片再涂密封胶，可阻止介质泄漏。当机械设备动密封旋转运动时，可用油封装置，以防止工作介质的泄漏。由于大多数密封件为易损件，故应保证它有互换性，实现密封件的通用化、标准化和系列化。

7) 选用胶粘剂密封：它是一种静密封的方法，特点是密封牢固，耐腐蚀，有绝缘性，成本低，施工简单、防治介质泄漏效果好。近年来，国内正在推广应用液压密封胶和厌氧胶解决密封问题，它适用于各种法兰、盖板等平面结合面密封。目前机床上许多结合部位已广泛应用各种液态密封胶，如用MF-l密封胶（广州机床研究所研制生产）或铁锚603密封胶（上海新光化共厂生产），对机床变速箱盖、油缸上下端盖、泵体管接头等均有防止“三漏”的效果。此外，用铁锚304厌氧胶密封丝扣，可在150℃下耐压3MPa不漏油，而且在频率20~200Hz范围震动几十小时仍不松动。可见厌氧胶对液压件的接头及阀门接合面密封有良好的效果。

解决机械产品中的微孔渗漏可用浸渗技术能达到密封耐压、防止腐蚀、提高表面质量、改善切削性能等效果。其方法是用一定的浸渗工艺将液态的浸渗胶（剂）渗入工件的微气孔中，固化为固态物质，填补其气孔通道。它适用于铸件、压铸件和焊缝中微气孔的密封，能密封的最大微气孔直径范围为0.1~0.3mm。浸渗胶可分为无机浸渗胶和有机浸渗胶两大类。用有机浸渗胶浸渗ェ件的工作温度一般不高于200℃，用无机浸渗胶浸渗的工作温度最高可达800℃。目前常用的有局部浸渗法和整体浸渗法。常用的浸渗胶有碱金属硅酸盐、厌氧浸渗胶和聚酯类浸渗胶等三类，其中厌氧浸渗胶渗透性好，固化时不收缩和能处理较大孔隙，因此得到广泛应用。

8) 加强设备维修保养，搞好文明生产，设备操作不当，维护不周是导致设备泄漏的直接原因。因此，对设备要取防腐蚀的措施：如设备的外表用涂层（如油漆）加以保护，埋在地下的管道则需外包防腐防水层，检修设备时应将零件接合面上的污物清洗干净，密封材料涂层应厚薄均匀，否则均易引起泄漏。此外，要求工人遵守机床操作规程，落实岗位责任制，在维护和修理中加强质量管理，做到合理拆卸和装配。

透镜用什么疝气灯好

我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最大处）：2800mm 客室地板面距走行轨顶面高度：1100mm

A型车 基本尺寸：长22m、宽3.0 m、高3.8 m

B型车 基本尺寸：长19m、宽2.8 m、高3.8 m

C型车 基本尺寸：长19m、宽2.6m、高3.8 m

奥迪A6L烧机油问题

问题一：氙气灯和透镜有什么区别 亲！法国车专修中工为你解答：换氙气灯必须要带透镜，因为氙气灯散光太厉害，如果没有透镜的话，不带照射距离近而且照射范围过于散，所以要在氙气灯前加个透镜，以起到聚光的作用，就和咱们小时候玩的透镜一样一个原理！

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问题二：汽车大灯led好还是透镜疝气灯好 人们总拿氙气灯与led车灯来对比，尤其在选择改装车灯的时候，对具体使用疝气灯还是LED车灯总是会有点犹豫。其实，了解氙气灯与LED车灯各自的优缺点，就能很好的根据自己的需要来选择哪一种。那么接下来，跟大家分享氙气灯与LED车灯各自的优缺点。

首先，讲讲氙气灯的优点：

一，氙气灯的色温从3000K到12000K,其中6000K的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度；

二，HID高出卤素灯三倍的亮度效率，对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果；

三，氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度。汽车车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件；

四，省电1/2, 卤素灯耗费60W以上的电力，氙气灯只需35W的电力；

五， 由于氙气灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间；

六，氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭（或者快速点亮），使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车；

当然，氙气灯有以上优点的同时，也有以下缺点

一，聚光性不好，不聚光有两个方面的因素：

氙气灯双光透镜总成

1，灯泡和灯杯的搭配不当；

2，安装不到位或者没有调试好。

二，故障灯亮是因为原车的灯泡损耗功率大（55W），氙气灯的功率小（35W），所以改装后它的功率不够而报警，作为氙气灯它的启动电流是8A的，而原车是6.2A启成所以原车的线路设定不匹配。需要到4S店去更改电路模式。

三，自动熄火是因为启动电流过大而产生电磁干扰。这个可以在安装的时候把安定器远离发动机或者换个低电流启动的安定器。

四，该问题主要体现在海马车系，尤其是323等车，因为它是由变光线路控制的供电从电瓶直接取电，大灯线路供电太轻微，所以安装氙气灯后不亮。需要加装回路，否则导致远光指示灯不亮，装伸缩灯后，如果回路安装不正确，即易引起远光供电不足造成灯光晃动。尤其是千元以下的伸缩灯，在路面不平的情况下远光抖动比较明显。可以找专业人员加装正确电压的回路，或购买1000元以上的氙气灯进行解决。

接下来，就跟大家说说LED车灯的优缺点。

首先，LED车灯的优点：

一：寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限将不用更换灯具；

二：高效率、低能耗。LED光源不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80%以上；

三：光线质量高，属于环保产品基本上无辐射，“绿色”光源；

四：LED的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好；

五：点亮无延迟，亮灯响应速度快（纳秒级），适用于移动速度快的物体使用；

六：适用低电压工作，完全可以应用在汽车上；

七：LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。

当然，LED车灯相比疝气灯，也有以下的缺点：

一：成本高，以LED倒车灯为例，一个LED倒车灯将近30元，而一个灯泡价格仅为3元，其中多部分是LED灯的成本。高价格导致普通汽车装不起LED车灯，市场无法推广开来。

二：LED汽车大灯普及困难， 散热性不好，散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命。

三：现无出台行业标准，产品质量参差不齐；

四、光型设计有一......>>

问题三：改装氙气灯用什么透镜好 现在改装氙气灯主要是用海拉5或者Q5的，这2个是经典，但是原厂的新件是不会进行单独售卖的，市面上都是国产或者拆车件，拆车件都原车上面拆下来的，但是都有一定的损耗。镀银层、电机等老化。所以我不建议使用拆车件，阿帕海5还不错，中国这方面的能力我还是很佩服的。

一、q5透镜是来源于奥迪q5车灯上面配备的透镜，这个透镜近光切线秉直，锐利，蓝边绚丽，很多车主就很喜欢，很想要这个车灯的光型，但是你又不可能去买一个奥迪q5吧。然后就有了很多的国产，刚开始的时候产品的光型并不怎么样，现在国产做了这么多年，现在都做的很好了。

二、海拉5透镜是海拉公司做得第5款透镜，就叫海拉5,这个透镜的远光三角泛光区域大，亮度高，射程远。海拉公司现在已经没有生产海拉5了。

三、简单说下国内透镜的情况吧，国内的透镜是在原厂的基础上进行研发的，既然是在原厂的基础上进行研发的，那就是在巨人的肩膀上出生的，研发出的产品弥补了海拉5和Q5的大部分缺点，就像是 阿帕海5双光透镜一样，近光保留了q5的主要特点，近光切线平直且蓝边绚丽。远光比原来的海拉5还更强大，在亮度和射程上都有提升。

四、透镜的分类

1.单光透镜：就是只有一种光型，要么是近光，要么是远光。

2.双光透镜：就是有2种光型，可以兼顾远近光。

五、光型区别:

1.海5光型：这个光型主要就是远光好，如果是经常跑高速的话就是这个了，照射距离更远，更宽，近光亮度没有Q5的亮。

2.Q5光型：这个光型主打近光，适合市内的近距离照明，远光照不远。

简单说下国内透镜的情况吧，国内做透镜的厂家有很多，产品也是参差不齐，现在做的好的就是AES这个是十几年的经验了，行业老大哥，稳扎稳打，注重质量。新起来的阿帕是以新光型，高亮度为主，属于创新性。其他的就处于这2者之间。

总结：大家就根据的实际情况来进行选择，以上就是个人对透镜的见解，不足之处请包涵。欢迎交流

问题四：疝气灯加透镜和不加透镜有什么区别 透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光！但是透镜里面的灯炮是不动的，也没有任何变化！安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。

由于汽车大灯总成没带透镜，加装HID后，传统的卤素灯灯罩不能起到聚光的作用，照明效果大打折扣不说，出来的光肯定会发散，造成刺眼的效果，还会严重影响对面来车的正常行驶，安全隐患极大。有时即使你开的是近光灯，仍会被人骂无德无良，因为你晃人眼啊。加装了双光透镜的作用：在远光，近光的状态下，光线不会发散，但对地面的照明效果非常好，不会造成刺眼，，不会影响对面来车的正常行驶，这种透镜被普遍用于高档轿车中如：宝马5系、7系、X3、X5、奥迪A6、A6L、奔驰全系列。

氙气灯装上了透镜总成后，就是合法的氙气灯改装。交警部门就不会查扣罚款。 在欧洲，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成的改装的，国内很多限期改装产品的销售，其实是钻了法律的空子。在欧洲，法律明文规定装有氙气灯的车必须有带有透镜，透镜就是像鱼眼一样的，这就是用来聚光用的。晚上打对着墙壁开车灯，装有透镜的车灯总成，能明显看到墙壁上有一条明暗分割线（出来的光线还能看见明显的色彩层次，等会儿会谈这一点），这就是用来保护对面来车司机的眼睛的。所以，装有原厂HID总成的车，看上去亮，但不刺眼。因此，有些车主会认为氙气灯就一定亮而刺眼的想法是完全错误的，其实原厂的氙气灯，还不如传统卤素灯来得刺眼，但效果不知道要好上几倍。

问题五：氙气灯透镜什么牌子效果好 远光效果较好的如进口海拉，或者国内大厂的海拉

近光铺地效果好的，如上海小糸Q5 或者 其他大厂生产的Q5

比较均衡一点的，如博士，或 精通伟博士，史丹利，宝马的ZKW等效果都非常好

如果想便宜一点，国产的海迪也不错

问题六：装氙气灯要装透镜吗 要加透镜。

在改装氙气灯时之所以要安装透镜，是因为如果改装了氙气灯泡，原厂的反光灯碗已经无法把氙气灯发出的光聚集起来，所以灯光呈现的状态就是散射型，这种灯光的照明效果差，而且容易晃到其他司机和行人的眼睛，害人害已。加装了透镜之后就能很好的解决这一问题了。透镜按照光线的切线可以分为两大类：欧标光型与美标光型。欧标就是欧洲国家用的，具体表现为上下辐度大，左边暗区会多，这样设计主要是为了避免在会车时照到对方刺眼；而美标光型由于用了左右几乎等高的设计，照射角度更为宽广，在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显。

现在还有一种混合光型，即光线切线介于欧标和美标之间。混合光型既可以避免照射到左侧的司机和行人，又可以保证行车的视野，是现在经常使用的一种光标。

安装透镜可能出现的问题。世界上没有东西是完美的，透镜也是，尽管安装透镜好处多多，但稍不注意也会带来一些问题，比如大灯起雾。大灯起雾的根本原因是较大的温度差异，一般是由于在安装透镜之后密封没有做好。当然如果你是在口碑好，专业的维修店里面安装的，一般是不会出现这种问题。

问题七：疝气灯怎么加装透镜 疝气灯怎么加装透镜

换透镜光线不散，光均匀，保护对面司机眼睛，缺点强度不够。

不装透镜强度够亮，缺点散光。透镜外圈叫天使里圈叫恶魔，颜色可随便更换，如果要装透镜建议海拉3，灯泡用进口拆车的，安定器就用海蓝星55w厚的就行，3000以内能定下来。

问题八：疝气灯透镜是什么 也不是说，所有的必须是好的，或者说汽车是不是原来的疝气大灯都没有工厂呢？好像是有规定的，灯的温度不能超过4800K;必须具备可调功能的层面上，该车将避免眩光;必须匹配的语言透射镜灯;最重要的是有一个切线

问题九：双透镜和氙气灯哪个好 5分 完全两码事

装透镜是为了让氙气灯更好的聚憨，只装氙气灯的话，原车反光碗不能很好的聚光

双光透镜是在透镜里有个遮光片，关闭的时候是近光，打开的时候是远光，实现一个氙气灯远近一体

问题十：汽车LED大灯和透镜氙气大灯哪个亮度更好？改灯用哪种更合适 LED和氙气灯亮度都差不多当然LED灯啦省电又耐用，现在很多汽车厂商都用lED灯了，给你看看我改了鼎易的LED灯效果吧！！！

兰州石化职业技术学院的办学条件

新款奥迪A6L　此前许多车主也向记者反映，奥迪方面对奥迪车“烧机油”问题的反应很冷淡，认为奥迪车“烧机油”是在国家标准范围内。记者致电一汽-大众奥迪销售事业部，相关负责人表示，奥迪官方确实收到过奥迪车“烧机油”的反映，但仅属于个案。该负责人表示，今年年底，奥迪车用户的数量将达到60万，一小部分车辆出现问题很正常。但相关专家表示，如果奥迪“烧机油”现象是成批次的，厂家应考虑召回问题车。　新车型沿用老款发动机　去年9月24日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布新奥迪A6L正式在中国与全球同步上市。作为这一代产品生命周期中最重要的改款车型，新奥迪A6L进行了32项技术革新与改进，并同步引进3.0TFSI发动机。　此次上市的新奥迪A6L共有4个不同排量发动机、10款车型，形成了一个空前完整、强大的高档C级车阵容。但记者走访北京奥迪4S店后了解到，新奥迪A6L除了引进了3.0TFSI发动机和外观上的一些变动外，其他排量的发动机均与老款奥迪A6L相同。　4S店的销售人员告诉记者，新奥迪A6L的配置确实是增加了，但发动机没有任何变化。“如果你现在的座驾是老款奥迪A6L，那就没有必要换新款奥迪A6L。”　“新奥迪A6L继续沿用了老款发动机，那‘烧机油’现象会在新奥迪A6L车型上重演。”一位维修专家说。　机油消耗大是通病　“奥迪车机油消耗量大，并不是个案，而是奥迪车的通病。”一位汽车维修专家告诉记者，所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。　该维修专家表示，奥迪车机油消耗大应该是在发动机设计上存在缺陷而造成的，根治的可能性不大。　一位奥迪4S店的售后负责人告诉记者，针对机油消耗过大的情况，奥迪已经出台了相关的处理办法。对提出“烧机油”现象的客户，经销商会对该奥迪车型做一个机油损耗的测试。具体方法为：将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，如果超标，就对发动机进行维修。　“如果车辆机油消耗超标，我们会向奥迪公司写报告，由奥迪公司来确定是换发动机还是对发动机进行维修。”该售后负责人告诉记者，店里已经接到过多起奥迪机油消耗量大的投诉，但就算机油消耗量超过了规定范围，奥迪也只是对车的发动机进行维修。“我们店里还没有出现更换发动机的情况。”

奥迪官方反应冷淡　针对A6L车型“烧机油”的问题，记者走访了多家北京地区的奥迪4S店，店里的售后维修人员承认奥迪车，尤其是使用涡轮增压发动机的车型机油消耗量过大，目前4S店并没有能力解决这一问题。　一位奥迪4S店售后服务的负责人告诉记者，“奥迪‘烧机油’应该是车辆先天制造上的原因，而目前厂家和经销商惟一的解决措施便是缩短保养里程”。　据了解，在国外奥迪车每1.5万公里保养一次，但在国内，保养里程缩短为7500公里。“使用涡轮增压发动机的车保养周期更短，每5000公里就要保养一次。”一位奥迪4S店售后服务负责人告诉记者，除了中国路况差，奥迪车机油消耗量大也是一汽-大众缩短奥迪车保养里程的原因之一。“即使奥迪车保养周期是5000-7500公里，两次保养间车主也需要自己添加机油一两次。”该负责人说。　针对奥迪机油消耗量大的问题，记者致电一汽-大众奥迪销售事业部，但其相关负责人表示，并未收到成批次的奥迪车“烧机油”问题的反映，奥迪车“烧机油”仅属个案。该负责人同时表示，今年年底，奥迪车用户的数量将达到60万，“一小部分车辆出现问题很正常”。　“烧机油”与驾驶习惯有关?　对于众多车主反映的奥迪车“烧机油”问题，一汽-大众奥迪事业部给记者传来了一份声明。声明中称，“只有个别奥迪A6L用户反映其车辆机油消耗相对迅速的现象，通过调查，一汽-大众奥迪事业部发现部分车辆出现上述现象主要与车辆使用条件及环境有密切联系”。　一汽-大众奥迪事业部认为，发动机机油在正常使用中消耗量有一定差异是正常的，在使用条件和驾驶习惯不同的情况下，机油消耗量也不同……　对于厂家的答复，张先生表示了不满：“我的驾驶习惯有问题，那为什么我驾驶别的品牌的车型时就不会出现‘烧机油’现象？”　“这么多的奥迪车都‘烧机油’，难道大家的驾驶习惯都有问题？”另一位车主也表示了自己的不满，“奥迪说他们的车的机油消耗量标准是0.5L/1000公里，这是符合产品出厂标准的，难道后备箱里随时带着备用机油是正常现象吗”？　厂家应考虑召回　对于奥迪“烧机油”的问题，北京市汇佳律师事务所的律师邱宝昌认为，奥迪是一个知名品牌，奥迪轿车也都是中高档的汽车，但是消费者购买其产品因为“烧机油”而涉及安全问题，这是很多人都难以想象的。“消费者花了数十万元，甚至上百万元购买的新车，本来是想享受的，如今变成了累赘。”邱宝昌说，“如果继续发展下去，该品牌的品牌形象肯定会大受影响”。　汽车分析师贾新光认为，作为一个月销量数度破万的汽车品牌，奥迪在国内已经建立稳固的豪华市场领导地位。这样一个大品牌的厂家，遇到消费者投诉后不要认为自己是大品牌而置之不理。“在目前车市不太好的情况下，厂家对消费者的冷淡是没有好处的。”　“如果问题是成批次的，厂家应考虑召回问题车。”邱宝昌说。　其实，厂家没有必要对问题车遮遮掩掩。“少量汽车出现一点安全缺陷是难以避免的，与汽车制造水平、产品质量的高低没有必然联系。只要厂家在发现缺陷后取得当的措施积极进行召回，就能很好地消除缺陷。”贾新光说。 ://ask.bitauto/

根据2015年12月学院信息显示，学院设石油化学工程系、应用化学工程系、机械工程系、电子电气工程系、信息处理与控制工程系、汽车工程系、人文社会科学系、应用外语系、土木工程系、印刷出版工程系10个系和继续教育学院，开设82个高职专业。

兰州石化职业技术学院专业设置一览表 院系专业石油化学工程系石油化工生产技术、炼油技术、工业分析与检验、高聚物生产技术、油品分析、工业分析与检验(工业水处理技术方向)应用化学工程系应用化工技术(化学工程与工艺方向)、应用化工技术(化工安全方向)、煤化工生产技术、应用化工技术（无机化工方向）、精细化学品生产技术、有机化工生产技术机械工程系化工设备维修技术、化工设备维修技术（热能动力设备与应用方向)、数控技术、模具设计与制造、油气储运技术、焊接技术及自动化、无损检测技术电子电气工程系生产过程自动化技术、集散控制系统应用与维护技术、电气自动化技术、电气自动化技术（自备发电方向）、机电设备维修与管理、机电设备维修与管理（新能源发电方向）、应用电子技术、检测技术及应用信息处理与控制工程系软件技术(软件编码方向)、软件测试技术、计算机网络技术、工业网络技术、工业网络技术（物联网方向）、计算机应用技术（过程控制方向）人文社会科学系市场营销、市场开发与营销（石化产品营销方向）、物流管理（供应链管理方向）、工商企业管理（石化物流方向）、会计电算化、电子商务（国际贸易方向）汽车工程系汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车电子技术应用外语系应用英语（石化方向）、应用英语（涉外工程翻译方向）、商务英语（国际商务方向）土木工程系建筑工程技术、建筑工程技术(钢结构方向）、建筑工程管理（监理方向）、水利工程施工技术印刷出版工程系印刷技术、印刷技术（速录方向）、印刷设备及工艺、图形图像制作、艺术设计（广告设计与制作方向）、艺术设计（环境艺术设计方向）资料来源 根据2015年12月学院信息显示，学院有专任教师552名，其中：教授46名，副教授178名，硕士学位以上教师占比56%，博士、硕士301名，“双师型”教师313名，兼职教师309名。

兰州石化职业技术学院省级教学名师：郑劲、 冯文成、 王焕梅、 贾达

兰州石化职业技术学院省级教学团队一览表 序号团队名称　　带头人年份1软件技术专业教学团队 宋贤钧20132煤化工教学团队 王焕梅20113汽车检测与维修技术专业教学团队 郑 劲20144物流管理专业教学团队 兰 炜20145应用化工技术教学团队 王焕梅20156炼油技术教学团队 杨兴锴2015 根据2015年12月学院信息显示，学院有国家级重点（特色）专业4个，省级重点（特色）专业11个，国家级精品课程1门，省级精品课程25门，国家级实训基地1个，省级学生实习中心1个。

兰州石化职业技术学院国家和省级重点（特色）专业一览表 专业级别专业名称国家重点（特色）专业（4 个） 石油化工生产技术专业生产过程自动化技术专业化工设备与维修技术专业炼油技术专业省级重点（特色）专业（11 个） 电气自动化技术专业数控技术专业油气储运技术专业 汽车检测与维修技术专业煤化工生产技术专业市场营销专业建筑工程技术专业软件技术专业印刷技术专业应用化工技术（化学工程与工艺方向） 油品分析专业 资料来源 国家级精品课程：有机化工生产技术

兰州石化职业技术学院省级精品课程一览表

序号课程名称负责人年份1　　数学应用与实践彭涓20052化学原理冯文成20053数字电路电子电气工程系20054可编程控制器（PLC）李俊秀20065有机化学索陇宁20066　　有机化工生产技术王焕梅20077工程热力学　　商建平20078电机及电力拖动高静20079集散型控制系统原理及应用邹益民200810化工设备马秉骞200811燃料油生产技术张远欣2009　　12微处理器应用马应魁200913SQL Server与数据库应用开发文 晖200914流体输送技术李 薇201015汽车故障诊断与检测技术杜文锁201016过程检测仪表应用技术丁 炜201117建筑构造与CAD绘图胡建琴201118电子商务应用与运营周任慧201119软件开发技术宋贤钧201220精细化学品生产技术吴海霞201221光谱分析技术甘黎明201322软件测试技术赵 睿201323煤化工生产技术侯侠201424焊接方法与设备宋学平201425变频器原理及应用童克波2014资料来源 兰州石化职业技术学院2015 年获得甘肃省教育厅级教学成果奖一览表 序号成果名称成果主要完成人完成单位成果奖励1以“有效课堂”为载体，全面深化示范性高职院校教育教学改革的研究与实践张方明兰州石化职业技术学院教育厅级奖2印刷技术专业“校中厂”校企一体化人才培养模式改革与实践宋贤钧兰州石化职业技术学院教育厅级奖3高职院校实施 IS09001 质量管理体系提高教学质量的实践研究黄义仿兰州石化职业技术学院教育厅级奖4强化现代岗位职业能力的机电设备维修专业课程体系的构建与实践尤晓玲兰州石化职业技术学院教育厅级奖5基于高职院校汽车专业教师教学与学生就业深度校企合作的探索与实践孙国君兰州石化职业技术学院教育厅级奖资料来源 兰州石化职业技术学院2014 学院高等教育教学成果奖获奖项目一览表 序号成果名称等级1石油和化工类专业群拓展建设研究与实践省级一等奖2适应经济转型升级的工科高职院校人才培养方案设计与实践省级二等奖3西部循环经济背景下无机化工专业技术技能人才培养模式的创新与实践教育厅级4基于化工设备维修技术专业岗位能力需求的制图课程研究与实践教育厅级5高职“校企联合技术研发中心”服务专业建设与改革的路径分析与实践教育厅级6基于职业导向的高职公共英语立体化教学体系的研究与实践教育厅级7化工类专业“认识实习”课程的创新与实践教育厅级8生产过程自动化技术专业高端技能型人才培养模式的改革与实践教育厅级资料来源

国家重点实训基地：机械工程系焊接实训基地

省级实习中心：甘肃省精细石油化工行业技术中心 根据2015年12月学院信息显示，2015年学院科技教研基金项目立项 80 项（包括国家自然基金项目、甘肃省财政厅项目、省科技厅项目、教育厅项目以及横向课题等）；30 项教科研课题顺利通过结题验收（含省级以上课题及学院教研课题）；2015 年学院教师共取得科研成果 4 项（包括发明专利 1 项、著作权专利 2 项、省级科技奖励 2项）；发表科研论文 286 篇，其中 SCI 和权威期刊论文 63 篇。

2014 年，学院各级各类科研项目立项 38 项（甘肃省财政厅项目、省科技厅项目以及教育厅项目等）；36 项教科研课题顺利通过结题验收（含省级以上课题及学院教研课题）；2014 年学院教师共取得科研成果 7 项（包括发明专利 5 项、省级科技奖励 2 项）；发表科研论文 354 篇，其中 SCI 论文 3 篇，权威期刊论文 篇。

2013 年，学院科技教研基金项目立项 41 项（包括国家自然基金项目、 甘肃省财政厅项目、 省科技厅项目以及教育厅项目等）；30 项教科研课题通过结题验收（含省级以上课题及学院教研课题）；2013 年学院教师共取得科研成果 6 项（包括发明专利 4 项、著作权专利 1 项、省级科技奖励 1 项）；发表科研论文 386 篇，其中 SCI 和权威期刊论文 88 篇。

兰州石化职业技术学院科技成果一览表 序号 成 果

名 称 主持人

姓 名 鉴定

日期 鉴定

级别 主持

单位 鉴定

形式 1 干旱和UV-B对作物生长和产量影响的信号机制 张满效 2004年4月 国际先进 省教育厅 会议鉴定 2 加入WTO给我国高等职业教育带来的机遇、挑战及对策研究 周兴中

赵菊芳

何 华 2004年4月 国内领先 省教育厅 会议评审 3 籽瓜提取果胶 杨成德 2003年10月 国内先进 省教育厅 会议鉴定 4 复合沙灭火剂 杨成德 2003年10月 国内领先 省教育厅 会议鉴定 5 高效低成本联轴器金属膜片的疲劳设计及研究 汝宇林

周新光

张浩民 2004年10月

2004年10月 国内领先 省教育厅 会议鉴定 6 企业新型经营核算体系的实证研究 刘登辉 2005年4月 国内先进 省教育厅 会议鉴定 7 板的弹塑性断裂随机有限元分析 黄义仿 2005年12月 国内领先 省教育厅 会议鉴定 8 VTC-OAS工作设计与研究 宋贤钧 2005年12月 国内领先 省教育厅 会议鉴定 9 波纹管机械密封热动力学的研究 周新光 2007年9月 国内领先 省教育厅 函审 10 纳米导电聚合物复合膜的制备与应用

基础研究 尚秀丽 2007年12月 国内领先 省教育厅 函审 11 螺旋槽干气密封润滑气膜特性参数

计算模型优化研究 黄义仿 2008年12月 国内领先 省教育厅 函审 12 GIS-煤矿安全生产远程数字化监控系统 李金明 2009年6月 国内领先 省科技厅 函审 13 调节阀内部流场的数值模拟及其优化 贾汝民 2009年12月 国内领先 省教育厅 函审 14 镧系列催化剂的合成及在酯合成中的应用 陈淑芬 2010年6月 国内领先 省科技厅 函审 15 干气密封波纹管结构动态响应优化研究 黄义仿 2011年6月 国内领先 省教育厅 函审 馆藏

根据2015年12月学院信息显示，学院图书馆有各类纸质藏书 79.65 万册，电子图书 2200GB。

学术期刊

《兰州石化职业技术学院学报》创刊于1986年7月，1994年定名为《教学研究》，刊期为半年刊，16k本，每期56页。19年7月更名为《兰州石化职业技术学院学报》,16K本，每期64页；2001年3月经新闻出版总署批准，《学报》公开发行，仍为半年刊；2002年3月，经省新闻出版局批准，《学报》改为季刊。《学报》是《中国学术期刊综合评价数据库》来源期刊；《中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊》；《中国期刊网》全文入网期刊；《万方数据－数字化期刊群》全文收录期刊；《中文科技期刊数据库》收录期刊。