长安汽车深蓝sl03销量,长安汽车深蓝sl03销量怎么样

1.长安深蓝SL03二月交付量仅为4103辆，销量为何会下滑

2.深蓝sl03销量

品牌快讯：

深蓝汽车（长安汽车旗下中端新能源汽车品牌）发布三月销量数据，销量达到8568辆，有望成为本期中端中型新能源轿车销量冠军，跻身含燃油动力中端中型轿车前十名的可能性很大。

SL03这台车是一直被寄予厚望的，也是诸多业内人士都看好的一辆车。

看好它的原因很简单，因其实现热销的基础不是炒作概念，而是依靠实打实的超高性价比；先来看一看这台车的外观设计，感受一下它的车身尺寸。

这台车的车身尺寸达到了4820*1890*1480mm，轴距2900mm，与比亚迪海豹相当，超过特斯拉Model 3，是一台标准的中型轿车；所以驾乘空间自然不用担心，后排腿部最大空间接近1000mm，标准比宝马5系或奔驰E级等中大型燃油动力轿车还要大一些的。

不过SL03的亮点不仅是空间，或者说电动或插电混动汽车的空间都会很大；其真正的亮点还是驱动系统，该车全系搭载“后置后驱”电机，是一台有相当高的驾驶乐趣的轿跑车，麋鹿测试的最好成绩是80km/h。

深蓝SL03的性能分为三个标准：

性能应当是15-23万区间内的最高标准，当然指的是515公里的纯电版本；不过增程版和长续航版本的性能标准也是有一定驾驶乐趣的，即便是7.5秒破百的增程版，毕竟宝马3系中功率版本、捷豹XEL 250PS和凯迪拉克CT4也就是这个标准。

最后需要了解的是SL03的续航优势，其主打的其实是插电增程版本，因为售价低；而且在限时阶段里的实际价格只是15万级，可以说是目前性价比最高的后驱轿跑车。

该版本不仅有优秀的操控和不错的动力，同时还有CLTC 200KM的纯电续航里程。

即便用WLTC的模式进行测试，纯电续航里程也还有165公里。

所以深蓝SL03在日常用车时是不用烧油的，即便是周边的短途自驾游也可以用纯电模式实现；而且插电增程版本也支持快充，时间仅为0.5小时，如果不想烧油的话，这台增程车最起码比宏光MINI EV的使用便利性还要高，因为微型电动汽车普遍不支持快充，由此可见SL03的标准确实很高。

配置可以简单了解一下，该车的三个版本都标配了所有辅助驾驶系统所需要的程序与配置，包括并线辅助系统、车道保持和全速自适应巡航；舒适配置标配天窗，电动尾门，无框车门，皮革座椅、前排座椅加热和通风，14.6英寸智能车机，增程版有6个扬声器、电动版有14个，自动空调功能非常全面，全景天幕也是标配，还有对外放电的功能。

智驾系统的硬件标配3个毫米波雷达！

可是说很多30万级别的合资或进口电动或混动汽车的配置还没有达到这个标准，所以深蓝SL03绝对是长安汽车的诚意之作。

深蓝汽车品牌目前只有SL03这一款车，近期会推出中型SUV S7；该车搭载的驱动系统和SL03相同，预计售价也会主打15-20万的价格带。所以长安汽车这一次是真的要转变了，这与其规划到2025年实现的“香格里拉计划”有关；按照原计划的规划，到2025年时，长安汽车将全面停产燃油动力汽车，只造插电类的混动、增程和电动汽车。

所以选择长安汽车还是建议选择这三类车，轿车建议首选SL03，如果关注的SUV是CS55/PLUS/UNI-T等车的话，也建议选择深蓝S7实现一步到位。

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长安深蓝SL03二月交付量仅为4103辆，销量为何会下滑

4月初，深蓝汽车公布了3月份的新车交付成绩，深蓝SL03单月交付量达到8568台，可以说是取得了一个环比翻番的大幅增长成绩，这也让深蓝在今年一季度，凭借SL03单一车型，累计交付量超1.8万台。

深蓝3月交付量超小鹏、零跑

从连续两周占据自主品牌新能源中型轿车销量榜第一的积极态势来看，深蓝SL03在3月份奋起直追，确实在销售终端取得了不错的成效。在3月份新势力交付榜单中，深蓝汽车也是超越了小鹏、极氪、零跑等对手，紧随蔚来、哪吒之后。

不知道大家注意到没有，开篇我们没有再提长安深蓝，而是直接说深蓝汽车，因为最近官方正式更名，更加突出“深蓝”二字，这大概也意味着，深蓝将要以更坚决的态度，更自信的面貌，继续向上冲击。

品牌一周年，深蓝SL03已获市场认可

从去年4月品牌创立到现在，深蓝用一年的时间立足于新能源市场，并且也收获了超5万位用户真金白银的购车支持。说起来，深蓝SL03是在去年7月份才正式上市的，随后交付量一路攀升，去年年末几乎达到了月交付万台的成绩。如今在最新的价格政策下，深蓝SL03的市场竞争力更强——原本官方指导价为17.19万元起，现在不仅有现金优惠，将裸车价格降低到15万元以下，还有价值至高2万元的权益礼包，性价比更为明显。除了综合续航1200公里的增程版，深蓝SL03的705公里长续航纯电版优惠后不到20万元，相比于其他竞品也是很有价格优势的。

再加上今年二季度有望上市的纯电SUV新车深蓝S7——基于EPA1平台打造，同样提供增程版和纯电版不同选择，在内外饰颜值以及续航、性能、智能科技上均有亮点，相信也会为深蓝带来不错的销量增长。

面对挑战，深蓝汽车负重致远

当然，面对此前定下的年销40万台的目标，深蓝汽车压力并不小。降价潮之中，不少消费者成了“等等党”，并不急于出手，再加上传统车市淡季的影响，深蓝汽车在第二季度恐怕会面临不小的考验。

对于深蓝汽车来说，在品牌成立一周年之际，为老车主赠送首任车主整车终身质保政策，能够更好地维系用户，树立起更优质的品牌形象。对于新产品S7，深蓝汽车也是汲取了首款车型SL03的经验，提前做好充分的排产准备，希望给客户更好的交付体验。相信在未来车市价格趋于更加理性后，在SL03以及S7双车齐发后，深蓝汽车还能创造更好的成绩，向着世界级的中国新能源汽车品牌愿景继续进发。

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深蓝sl03销量

「深蓝」是长安汽车旗下的中端新能源汽车品牌，目前该品牌有一款量产车，为中型后驱轿车SL03，车辆提供插电增程和纯电动双选项；该车在巅峰期内能实现月销量突破一万辆，可是近期的销量都不算高，一月的交付量是6137辆，本应该增长的二月份却只有4103辆！二月出现环比下滑是不正常的现象，因为今年的春节在一月份里，二月应当是增长季才对。

到底是什么原因影响了深蓝SL03呢？

来看一张。

深蓝SL03近期的投诉量很大，主要问题有两个；其一是影音系统故障和其他电子配置的概率性故障，其二是“承诺不兑现”，这是投诉量最大的。

所谓的“承诺不兑现”指的是无法按照约定时间交车，似乎长安深蓝的交付能力出现了情况；说白了就是产能受到了影响，深蓝生产不出来足够多的车去交付。可是近期没有什么外部原因会影响到汽车厂商的产能，那到底是因为什么？也许原因在于生产线的调整。

深蓝品牌应当在为新车S7调整生产线。

只依靠一款车很难快速的打开市场，深蓝SL03的表现虽然不错但也需要其他车辆来助力；这台车就是S7，这是一台SUV，车辆同样会使用纯电动和增程两套驱动系统，相当于SL03的SUV版本。新车上市必须保证首期的交付量，否则会形成一种“上市就冷门”的错觉，这会影响S7未来的增长；所以SL03的产能应当会拿出一部分来给S7打基础，所以近期的销量下滑也就能理解了，深蓝是在保证SL03的交付基数不太低的基础上为新车开道。

深蓝SL03还值得等待吗？

目前看来还是值得等待的，因为相同价格范围内还没有更理想的选项；首先SL03的插电增程版本售价只是17万级别，价格确实低，该版本使用的是1.5T的增程器，耗油量的表现是合格的，众测平均油耗可以达到6.5L/100km左右，而且是最低荷电油耗。SL03是一台中型轿跑车，在不充电的前提下能将油耗控制在这个标准线上也算省油了；增程版同样采用了“后置后驱”，后驱轿车才够资格叫做轿跑车，操控感不是前驱轿车可比。

而且该车使用了运动感比较强的无框车门，百公里加速只要7.5秒，综合水平可超越凯迪拉克CT4/5、捷豹XEL或宝马3系。

深蓝SL03 EV版本是否值得选择是见仁见智的，曾经可以作为第一选项，现在只能作为中型后驱轿车的第一选项；因其为续航里程为515和705公里，对应的加速成绩是5.9和6.9秒，成绩确实不错。但是现在又多出了打破电动汽车价格体系的零跑C01，这是一台中大型轿跑车，后驱版本指导价只是14.98-21.68万，续航为525、606和717公里；悬架结构为前双叉臂、后五连杆，标准高于SL03的前麦弗逊、后多连杆，而且也用无框车门。

该车的四驱版本售价只是22.88万，SL03电动版本只有后驱，价格分别为18.99和21.19万，差距是客观存在的；C01的四驱版本破百只要4.3秒，性能非常强悍，配置也是非常丰富的。

如果需要的只是插电增程汽车但预算达到二十万的话，哪吒S是更高级别的选项，该车的增程版指导价为20.28-24.28万；SL03增程版纯电续航200公里，哪吒S增程版高达310公里！而且这台车也是后置后驱，用双叉臂和五连杆组合的悬架，6.9秒可破百，用1.5T增程器，同时也是一台中大型轿车，重点是车身宽度达到1980mm、实车很有张力。

这就是深蓝SL03现在要面对的竞争对手，C01和哪吒S都很强，所以SL03可能需要调价了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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深蓝sl03月均销量超五千。

深蓝sl03属于长安汽车旗下的一款车。中国长安汽车集团有限公司（简称中国长安、CCAG），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更名为中国长安汽车集团股份有限公司，是中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化。

成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。董事长、总裁、党委书记为周开荃。2019年2月，更名为中国长安汽车集团有限公司。中国长安形成了整车、零部件、动力总成、商贸服务四大主业板块，拥有强大的整车制造和零部件供应能力。

中国长安始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式。经过多年的努力，形成了重庆、上海、北京、江西、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律“五国多地、各有侧重”的24小时不间断全球化研发体系，拥有核心研发人员3500余人，专家博士150余人。

在国家发改委2009年发布的研发中心能力排名中，中国长安位列全国各行业第七、汽车行业第一。

以上内容参考：百度百科-中国长安汽车集团有限公司