比亚迪宋plus可以手机互联吗,比亚迪宋plus支持carplay吗

1.比亚迪宋plus，整体设计不错，你会喜欢吗

2.宋plusUSB口电流是多少

3.紧凑SUV全能王？比亚迪宋PLUS VS第三代哈弗H6

4.10-15万级紧凑型SUV双雄对比，比亚迪宋PLUS对哈弗H6谁更值

我们常聊到一个问题：1.5T发动机用在SUV上，算是小马拉大车吗？像哈弗、吉利、长安、比亚迪、广汽传祺以及奇瑞等等品牌都有自己的1.5T发动机，这对于日常驾驶，无论是起步还是中后段提速，都是能够满足的。此外排放标准越来越高，搭载1.5T的车型也会越来越多，强如奔驰CLS都搭载1.5T发动机。所以对于国车SUV来说，1.5T绝对算不上小马拉大车，只能说其很好的满足了油耗和成本，并且动力能满足日常使用而已，当然2.0T的发动机会带来更出色的动力，但油耗和成本也跟着上涨，是吧？

荣威RX5 PLUS

指导价：9.98-13.98万元

荣威RX5 PLUS不甘心做一个潮流的追随者，而是要做潮流的引领者。RX5 PLUS完美地演绎了数字律动设计语言，换装了荣威家族全新的车标，采用了立体悬浮式展翼格栅，立志成为"国潮"的引领者。立体化悬浮展翼格栅将家族基因与现代潮流完美融合，它首先保证了家族经典设计元素的延续，让消费者看起来更加具有代入感、亲切感；其次立体化悬浮展翼格栅也符合当下消费者的审美诉求，将时尚感、科技感、动感融合在一起。

内饰部分运用了简洁的设计语言，中控台整体布局与MARVEL X有异曲同工之妙。另外，RX5 PLUS内饰部分整体做工、用料也展现了很高的水准，中控台上部与下部均采用皮质包裹，并通过一抹柠檬黄缝线来增添内部活力。

动力部分，RX5 PLUS装备了1.5T发动机，传动系统匹配7DCT变速箱，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，官方百公里油耗6.8L。RX5 PLUS无论是最大功率，还是峰值扭矩，在同级别车型中都是可圈可点。该发动机属于上汽集团第二代"蓝芯"1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机。该发动机集成了领先的350bar燃油喷射、高效米勒循环、小惯量涡轮增压器等新技术，在兼顾动力的同时，还具备了很高的环保效果。另外，变速箱综合传动效率达到了93.5%，最大效率高达97%，从而实现高效的发动机马力到轮上马力的传递。

奔腾T77 PRO

指导价：9.08-13.88万

奔腾T77 PRO采用名为"光影折学"的设计理念，呈现出国潮的先锋典范。车头部位以凌厉的头灯和保险杠搭配点阵式镀铬格栅，格栅正中嵌有全新品牌Logo，整体设计十分低矮，搭配悬浮式车顶让整车看起来十分前卫运动。车侧部分，新车采用悬浮式车顶的同时在侧窗下部增加了一条贯穿式的镀铬饰条。车尾部分，采用了时下极为流行的贯穿式尾灯，车尾底部两侧还配有"C"字形后雾灯，视觉效果比较运动。

内饰方面，采用了家族设计，双层式中控台的左侧和中间是同为12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，内置车联网、多媒体、导航、蓝牙、百度CarLife手机互联等功能。最大的亮点依旧是在现款车型上著名的"虚拟**姐"语音助手在奔腾T77 Pro上自然也不会缺席。

动力方面，奔腾T77 Pro搭载CA4GB15TD-30型1.5T直列四缸发动机，这也是一汽集团的第三代1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。发动机不仅峰值扭矩输出转速可压低至1300转，而且其涵盖的转速区间更广，从1300转一直持续到4350转。部分发动机虽说也可以在1300、1400转左右就达到峰值扭矩，但只能维持到3500、3600转，在实际驾驶中，更宽泛的峰值扭矩转速区间无疑更有优势。

比亚迪 宋PLUS

指导价：11.58-14.38万

比亚迪宋PLUS的外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，同时其也是中国首款宽体潮流SUV。比亚迪宋PLUS将中国铠甲元素融入前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，极具视觉冲击力。与此同时，新车还采用超宽一体冲压引擎盖；这不仅对于造车工艺有着很高的要求，而且两侧还可与车身的龙冲刺式贯穿腰线实现完美衔接。贯穿式的龙爪之痕流水后尾灯组则辅以镀铬饰条进行点缀，整体造型十分精致，并与前灯组做到了不错的呼应。

内饰设计层面则具备相当高的自主性与家族特征。进入车内，新车采用多层悬浮设计理念，层次丰富的中控台、自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及扎实的用料与做工等，均有效提升了整车内饰的档次感与豪华性。

动力方面，新车搭载一台全新的高功率1.5TI涡轮增压发动机，最大功率185马力，最大扭矩达到了288牛·米，功率和扭矩相比比亚迪其余在售车型上搭载的1.5TI发动机提升了20%，最大扭矩转速区间为1500-3700转，从参数来看，骁云1.5T发动机堪称亮眼。传动方面，新车则匹配的是一台全新7速湿式双离合变速箱。在燃油经济性方面，新车发动机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗可降低15%。

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比亚迪宋plus，整体设计不错，你会喜欢吗

打开手机设置，点击“个人热点”，设置“无线局域网”密码，点击“完成”。返回上一层，点击“个人热点”后的开关，然后打开比亚迪宋蓝牙或打开网络即可连接手机热点。、

比亚迪宋的导航使用很方便，因为是使用的安卓系统，就和手机一样，在有wifi的地方下载好导航地图和离线地图包就可以使用了，可以使用好多导航软件，比如凯立德、高德地图、百度地图等等。

想要从内饰部分区分比亚迪宋PLUS纯燃油版车型和DM-i车型：

首先可以从内饰配色上看，比亚迪宋PLUS DM-i采用了新能源车型专属内饰配色“日蚀蓝+苍穹灰”，在车内氛围灯的渲染下，还是能够感受到浓重的豪华感，这在同价位其他车型身上并不多见。另外就是在全液晶仪表盘上，比亚迪宋PLUS DM-i加入了专属的混动系统的信息。

而比亚迪宋PLUS DM-i在豪华感的基础上，比亚迪宋PLUS DM-i还用悬浮设计理念强调了科技感和实用性，例如悬浮方向盘、风琴式悬浮出风口以及充满设计感的储物空间，这些都透露出了比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂的小心思。

宋plusUSB口电流是多少

今天给大家介绍的这款车是比亚迪宋plus。

宋plus采用麦弗逊和多连杆悬架搭配，这套常规的悬架采用偏运动化的调校手法，无论是高速还是低速都能感觉到底盘表现很沉稳，行驶质感可以媲美德系车。

从侧面看，?宋plus拥有轿跑车的感觉，主要是因为后排车窗面积不大，溜背式的车顶以及车顶上配备的鲨鱼鳍天线，让这款车有了跨界SUV的效果。

内饰方面，宋plus营造出了较强的科技氛围，除了最低配车型外，其他车型的中控台上都配备了12.8英寸中控大屏，该大屏集成GPS导航，车载电话，车联网，语音识别，WiFi热点等功能，这些配置都有极强的实用性。

宋plus的外部配置包括LED远近光灯，该大灯拥有自适应远近光，自动大灯，大灯高度调节功能。内部配置包括皮质多功能方向盘，皮质座椅，远程启动，无钥匙启动，座椅电动调节等功能。

比亚迪宋plus并不只是比亚迪宋换了个壳子那么简单，因为这款车的车身尺寸和配置方面都有不错的表现。你会喜欢吗？

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紧凑SUV全能王？比亚迪宋PLUS VS第三代哈弗H6

USB接口电压均为5.02V,电流均为0.88A。

2021款比亚迪宋PLUS DM-i全车共配备4个USB Type-A接口，且布局合理。其中前排配备2个，均位于中央通道下方；后排配备2个，位于空调出风口下方。

同时，我们还对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排上方USB接口电压为5.12V，电流为1.42A，下方USB接口电压为5.01V，电流为0.78A；后排USB接口电压均为5.02V，电流均为0.88A。此外，车内还提供了1个12V电源接口，同样位于前排中央通道下方。

车充就是车载充电器，一种可以把点烟器的12V变成USB的5V，可以给手机、平板充电;还有一种可以把点烟器的12V直流转换成220V交流，用插线板连接之后可以用在小功率电器上。

但是完全没有必要一熄火就拔车充，因为只要没有连接手机、ipad等等这些电子设备它是没有电流输出的，就算有也可以忽略不计。

10-15万级紧凑型SUV双雄对比，比亚迪宋PLUS对哈弗H6谁更值

要说今年下半年哪些新车比较火热，肯定少不了比亚迪宋PLUS和第三代哈弗H6，这两款新车不仅可以称得上自主品牌紧凑型SUV的门面担当，而且放在整个SUV市场也有着能打的实力。巧合的是，比亚迪宋PLUS和第三代哈弗H6都抢在“金九银十”的重要节点上市，并且前后间隔不到1个月，颇有针尖对麦芒的味道。

那么，作为直接竞争对手，比亚迪宋PLUS和第三代哈弗H6究竟会用什么方式来打动消费者呢？下面将从以下几个维度来对两款车型进行对比，不妨看看谁更胜一筹。

本次对比的车型是比亚迪宋PLUS自动旗舰型和哈弗H6自动Supreme版，官方指导价分别为13.28万元和13.49万元。

颜值PK：

造型各具特色，宋PLUS引领SUV设计新潮流

在颜值方面，比亚迪愈发令人惊喜。在比亚迪全球设计总监艾格操刀下，宋PLUS以极具前瞻性的造型设计，引领SUV设计新潮流。宋PLUS运用了比亚迪Dragon Face 3.0设计风格，宽体低趴的车身造型、铠甲点阵造型的格栅以及晶钻龙眼LED的前大灯，都无时无刻的彰显宋PLUS的科技感和未来感。车尾部分，宋PLUS采用了贯穿式的LED尾灯与镀铬装饰条，极大的提升了车尾的视觉辨识度。车顶末端的小型扰流板与后包围的银色后扩散器装饰，整体感觉非常年轻、运动。

第三代哈弗H6则采用东方式未来美学设计理念，六边形中网格栅搭配高光镀铬装饰件，内部为网状布局，展现出豪华大气的一面。两侧晶钻式LED前大灯与前格栅衔接在一起，整体感较强。尾部同样采用贯穿式的设计风格，并且尾灯下方还有一道贯穿镀铬饰条，可以明显提升尾灯的层次感。

在“三围”方面，宋PLUS长宽高分别为4705*1890*1680mm，轴距2765mm，基本上已经达到中型SUV标准。作为对比，第三代哈弗H6长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距2738mm。可以说，在车身尺寸方面，宋PLUS占据绝对优势。

虽说每个人的审美都不一样，比亚迪宋PLUS和第三代哈弗H6在造型设计上也各具特色，但总体而言，比亚迪宋PLUS设计感更强，更讨年轻消费者喜欢。

内饰PK：

宋PLUS渐变内饰更有质感，哈弗H6略显单调

内饰方面，宋PLUS所营造出来的高级感，也让人眼前一亮。由比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造的内饰，选用全球首款量产渐变的内饰风格，给人的整体感觉非常豪华、大气。同时，宋PLUS采用了12.3英寸的全液晶仪表与12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏，提供便捷性的同时，也让车内的科技感倍增。而三幅式多功能方向盘以及档杆式电子换挡机构，凸显了时尚个性的属性。一体式镂空悬浮头枕座椅、后排28°座椅、纯平地板等细节设计，让宋PLUS拥有了更为人性化的舒适驾乘空间。

空间方面，宋PLUS的座舱空间更加出色，前排腿部空间第三代哈弗H6多出4厘米左右，后排腿部空间则要比第三代哈弗H6多出8厘米左右。

第三代哈弗H6的内饰设计则相对比较简洁，线条平直的分层式中控台营造了较好的延展性。飞航式虚拟悬浮仪表和12.3英寸的悬浮触控屏，突出了内饰的科技氛围。中央通道上的控制区域做了镂空设计，被简化过的按键有序地排列在了紧邻中控台的位置，下方的旋钮式换挡机构和电子手刹按键规则地布置在左侧。

显然，比亚迪宋PLUS在内饰细节处做得更加出色，采用全球首款量产渐变内饰以及首次配备一体式镂空悬浮头枕座椅等配置，在品质感方面也领先第三代哈弗H6一步。与生俱来的大空间，也保证了宋PLUS越级的宽适舒享体验。

智能科技PK：

宋PLUS开创智能座舱新境界

除了在“看得见”的地方做到足够豪华，宋PLUS在“看不见”的地方同样是亮点满满。全系标配第三代DiLink智能网联系统，手机NFC车钥匙、Dirac音效系统、智能语音系统等，支持整车OTA远程升级，还配备DiPilot智能驾驶辅助、沉浸式副驾智慧数字交互面板，以及可通过手机实现云服务APP智能遥控驾驶等众多智能配置，形成了一个智能进入、智能交互、智能生态的全场景纯数字化智能座舱，让驾驶更有乐趣。

第三代哈弗H6内置哈弗最新的车机系统，支持导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、远程控制、语音识别系统、车载WIFI、电子围栏、高德导航、爱趣听、抖音、爱奇艺、智能家居控制、智能停车、FOTA升级等。

以本次对比的比亚迪宋PLUS自动旗舰型和哈弗H6自动Supreme版为例，两款车型价格都在13万元出头，不过相比顶配的哈弗H6自动Supreme版，次顶配的比亚迪宋PLUS自动旗舰型在智能化功能上更加齐全，科技水平也更高。

驾控PK：

宋PLUS行驶品质一流，哈弗H6中规中矩

一款真正优秀的SUV，离不开出色的动力总成。宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，匹配全新7速湿式双离合变速箱，动力输出线性流畅，带来优秀的舒适感。这台发动机拥有不少“黑科技”，依靠更高效的进气系统、更先进的燃烧系统、更智能的热管理系统，发动机整机热效率达到38%，最高传动效率达到95%，同时百公里油耗降低15%，兼具动力性能与燃油性经济性。可以说已经达到国产1.5T发动机的顶尖水准。

此外，宋PLUS提供三种驾驶模式，偏好节能的ECO模式，均衡平顺的NORMAL模式以及强调动力性的SPORT模式，三种模式既兼顾燃油经济性，又没有损失动力，能满足驾驶者在不同场景下的多样化需求。宋PLUS的底盘调校以平顺性为主，出自比亚迪首席底盘专家汉斯之手，前麦弗逊后多连杆的悬挂既保持优秀舒适性，还兼顾良好操控感。

第三代哈弗H6搭载1.5GDIT EVO发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，从参数上看，相比宋PLUS稍逊一筹。

第三代哈弗H6提供了多种驾驶模式，包含了标准、运动、经济、雪地等。其中运动模式下，动力的响应速度提升，在激烈操作下，动力的输出会变得更加激进。底盘方面，采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架的四轮独立结构，在颠簸路面时也能确保驾乘舒适性。

驾控方面，宋PLUS的驾驶质感非常出色，尤其是变速箱的平顺性，在同级别车型中处于前列。

全文总结：

通过对比可以发现，比亚迪宋PLUS和第三代哈弗H6都有着不俗的实力。在智能科技及驾控方面，比亚迪宋PLUS明显优于第三代<a class="hidden" href="本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

临近年底，越来越多的网友咨询买车的问题，10-15万价格区间可选车型众多，而现在越来越多的网友开始关注和选择自主品牌了，尤其是SUV车型。而在自主品牌中，比亚迪和哈弗无疑是最受关注的品牌。而在最近，两个品牌也同时迎来了两位全新的成员：宋家族的全新成员宋PLUS和“销量神车”H6的第三代车型。

作为新成员的宋PLUS是否有实力挑战SUV“神车”哈弗H6呢，下面我就全方位对比一下这两台全新紧凑级SUV，为网友购车做一个参考。

01

颜值：谁能触动消费者审美点？

其实在颜值上，一向是仁者见仁智者见智，宋PLUS和第三代哈弗H6都在秉承了家族式设计的同时，又能够触动消费者的审美点。

宋PLUS是由比亚迪全球造型设计总监艾格操刀，在外观上运用了Dragon?Face?3.0设计风格，宽体低趴的车身造型、铠甲点阵造型的格栅以及晶钻龙眼LED的前大灯，都无时无刻不在彰显宋PLUS对于前卫潮流定义的新方向。而车尾宋PLUS采用了贯穿式的LED尾灯与镀铬装饰条，极大提升了车尾的视觉辨识度。车顶末端的小型扰流板与后包围的银色后扩散器装饰，整体感觉非常年轻、运动。

第三代哈弗H6则采用了全新的家族化设计语言，飞檐凌空式设计的六边形中网格栅搭配高光镀铬装饰件，内部为网状布局，展现出豪华大气的一面。两侧晶钻式LED前大灯与前格栅衔接在一起，整体感较强。而在尾部设计上，第三代哈弗H6的尾部同样采用贯穿式的设计风格，精致感也是不减。并且尾灯下方还有一道贯穿镀铬饰条，可以明显提升尾灯的层次感。

双方都代表了各自最新设计语言，外观上可以说都属于自主品牌中相当出色的设计。宋PLUS的“龙魂”中国式设计以及篆书的“宋”字标识，将中式美学贯彻的很彻底。

另外，在车身尺寸上，宋PLUS的车长超过4.7米，轴距达到了2765mm，已经达到B型SUV的水平；而第三代哈弗H6的车长为4.65米，轴距为2738mm，在车长和轴距宋PLUS略有优势。

02

内饰：从细节处感知其质感

相比于外观上的见仁见智，那么进入到车内，在内饰的细节处我们能够感知的更多。在比亚迪全球内饰设计总监米开勒的出色设计下，让宋PLUS的内饰有着堪称国际级的设计。

宋PLUS内饰所呈现的质感让人眼前一亮：首先，宋PLUS有着全球首款量产渐变内饰与大量的真皮材质包裹，在中控台上还运用了钢琴烤漆面板以及金属饰条点缀，无论是在触感上还是观感上，都具备了同级独有的高级感。

此外，12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏，能够配合所打开的app进行自适应旋转，无论是看视频还是刷抖音，都能够找到最合适的位置。此外，宋PLUS全球首创的沉浸式副驾智慧数字交互面板，更是将副驾驶的乘坐感受纳入考量，这在同级别中还属首创。

而第三代哈弗H6也用上了全新的座舱设计，运用了大量平直线条，悬浮式的中控大屏、全液晶仪表盘搭配旋钮式的换挡，给科技感明显加分。中控区域大量使用了皮革、搪塑、黑色烤漆等材料，简约而又豪华的风格营造的是非常到位。

在空间上，宋PLUS轴距比第三代哈弗H6多出25mm，前排腿部空间比它多出4cm左右，后排腿部空间多了8cm左右，并且宋PLUS所拥有的1890mm车宽＋纯平地板带来了真正的宽大后排三人座。宋PLUS的后排座椅还符合28°人体最舒适乘坐角度，在此基础上还支持前调15°、后调5.625°的调节，满足不同身高体型人群的乘坐需求。

03

智能化：实用的才是最好的

宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，并且全系标配了手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级。

还有DiPilot智能驾驶辅助、顶配独享的沉浸式副驾智慧数字交互面板，以及可通过手机实现云服务APP智能遥控驾驶等众多智能配置，形成了一个智能进入、智能交互、智能生态的全场景纯数字化智能座舱，让驾驶更有乐趣。

而哈弗H6则内置哈弗最新的车机系统，支持导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、手机互联、远程控制、语音识别系统、抖音、爱奇艺、智能家居控制、智能停车、FOTA升级等，符合时下消费者对多媒体系统的基本需求。

选取了宋PLUS自动旗舰型（13.28万元），与第三代哈弗H6?Supreme版（13.49万元）进行对比，宋PLUS多出了云服务APP遥控驾驶、手机NFC车钥匙等科技配置。云服务APP，可以在一些狭小路段以及其他环境比较复杂的情况，在控制页面选择遥控驾驶，移动车辆，保证安全。

而手机NFC车钥匙可以告别传统钥匙，手机轻轻一碰就能够解锁车辆。并且在出借车辆的时候，也可以将用车权限远程分享给亲友，省去了实体钥匙的麻烦。可以说，增加的都是实用性的配置，能够帮助消费者解决切实的痛点。

04

动力底盘：让舒适与动力兼得

在动力上，第三代哈弗H6基于长城全新的柠檬平台打造，搭载1.5GDIT?EVO发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率124kW，最大扭矩285N·m；而宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机，可以输出最大功率136kW，峰值扭矩达到288N·m。

比亚迪宋PLUS还提供三种驾驶模式，偏好节能的ECO模式，均衡平顺的NORMAL模式以及强调动力性的SPORT模式，三种模式既兼顾燃油经济性，又能带来偶尔的激情，可以满足驾驶者在不同场景下的多样化需求。更重要的是，宋PLUS的底盘调校出自比亚迪首席底盘专家汉斯之手，让宋PLUS不仅可以媲美德系车的品质，同时还兼顾了良好的操控感。

通过上述对比，可以看到宋PLUS无论是在空间、配置、智能化、动力等方面都有着“PLUS级”的体验，尤其是对比市场标杆车型哈弗H6，依旧有着不小的优势，可以说是做足了功课。自9月上市以来，宋PLUS首月订单量突破10000台，10月终端交付量超过5000台，上市至今销量超15000台。在竞争激烈的紧凑级SUV市场，已经受到了不少网友的青睐，无疑是10-15万价格区间一个不错的选择。