长安三代逸动plus_长安汽车三代逸动价格

1.自主家轿标杆？ 长安逸动PLUS将3月27日上市

2.选1.6L还是1.4T？长安逸动PLUS的5款车型中这款性价比最高

3.全民家轿再进化，长安逸动PLUS焕新而来

4.逸动PLUS上市，长安加码自主业务

疫情阴霾尚未彻底清扫干净，国内主流车企却不敢有一丝懈怠，反而进一步加快了产品更新换代的步伐。

3月27日，网友心心念念的逸动PLUS终于上市了，官方指导价7.29-10.39万元，作为长安逸动的第三代车型，逸动PLUS外观、内饰、空间、动力、配置等方方面面的提升都非常明显；

而就在两天前的3月25日，吉利汽车率先推出了2020款帝豪GL，新车换装全新飞瀑式进气格栅，加入全新雅致棕内饰，并对车型配置进行细微调整，仍然主打1.4T、1.5T动力系统，官方指导价7.78-11.58万元。

接下来，咱们聊一聊这两款刚刚升级换代的热门家轿，看看谁更适合你。

一、价格：高度重?

在紧凑型轿车竞争最激烈的领域，能够在与合资品牌长达数年的竞争中经久不衰的，恐怕也就吉利帝豪和长安逸动了。随着消费需求的升级和产品的更新换代，吉利汽车推出帝豪GL冲击8万元以上价位区间，而长安逸动PLUS的重磅上市也是逸动品牌向上的一次冲锋。

逸动PLUS和帝豪GL，它们是长安品牌、吉利品牌最重要的战略产品，它们要正面迎击合资产品下探带来的挑战，更是中国品牌轿车的为数不多的希望。

逸动PLUS官方指导价7.29-10.39万元，其中包含1.6L版本3款车型，匹配6MT或爱信6AT变速箱，售价区间7.29-8.99万元，1.4T版本包含2款车型，售价区间9.39-10.39万元。

帝豪GL同样将主打价位区间覆盖在8-11万元区间，其中1.4T版本共包含6款车型，匹配6MT或CVT变速箱，售价区间7.78-10.98万元；同时保留2款1.5T车型冲击高端，匹配7速双离合变速箱，售价区间10.38-11.58万元。

二、购车政策对比

逸动PLUS官方推出购车8重PLUS好礼，包含下订666元抵6666元，限时赠送6年或12次保养，免费升级PM0.1级符合抗菌抗病毒空气过滤器，终身道路救援，三年0利息，终身免车载流量，至高5000元置换补贴以及2000元增购补贴。

针对帝豪GL，吉利官方推出五重礼包，分别是2成首付5年0息，5年免费流量，至高8000元置换补贴，8年或30万公里质保，以及全系标配车规级CN95滤芯。

可以看出两款车型的金融政策都很给力，逸动PLUS三年0息，帝豪GL五年0息，免费车载流量以及置换补贴吸引力都很强。

三、外观内饰对比：逸动PLUS更激进、更大气

逸动PLUS出自长安蓝鲸NE平台，外观内饰都有全新的变化。全新蝶翼中网更大，甚至夸张地铺满了前脸，让你知道这绝对是一台有脾气的轿车。1.4T版本偏运动设计，匹配黑色点状菱形网状格栅，用红色又亮眼的“S”标识点缀；1.6L版本偏居家风格，则用横向条辐式的“高光层云”前脸设计。

从侧身看，逸动PLUS俯冲低矮的造型仿佛准备贴地飞行，更低趴、更接地气的逸动PLUS造型，为“明日设计”带来灵性和动感。

逸动PLUS内饰采用环抱式座舱设计，最吸睛的部分在于10.25英寸双联屏，设计师别有用心的将中控屏向驾驶席侧倾了10度，能够保证消费者快速读取信息的同时，操作也得心应手；另外，逸动PLUS营造出了轻奢感，软包材质以及精致按键带来了同级少有的品质感，双联屏带来影院级IMAX沉浸式信息读取体验，不夸张的说，是轩逸、朗逸、思域等合资产品给不了的。

2020款帝豪GL只是小改款，并没有太多惊喜，最大的变化在于前脸采用全新的飞瀑式进气格栅、波纹流转式下格栅以及水晶悬浮式LED日间行车灯，同时换装全新17寸铝合金轮毂，新车立体感和视觉张力提升不少。

内饰方面在老款车型的基础上增加了全新棕色，以满足更多消费者的需求；中控台采用钢琴烤漆纹理饰板，大面积软质材料包裹，更显高端大气的风格。

四、还有哪些没提到的惊喜？

1.逸动PLUS?1.4T蓝鲸动力系统，荣获“中国心”2019年度十佳发动机，绝对是一大卖点，最大功率158Ps，峰值扭矩260N·m，这一数据已经超越了大众高尔夫1.4T（最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m），而逸动PLUS?1.4T带来的实际驾乘体验也绝对不会让你失望。

帝豪GL主打的1.4T动力系统表现也非常不错，当然其1.5T版本更强，最大功率177Ps，峰值扭矩255N·m，账面数据比东风本田思域1.5T更强大。

2.逸动PLUS和新款帝豪GL在智能网联方面都进行了较大升级。

逸动PLUS采用同级少有的10.25英寸液晶仪表+10.25液晶中控屏，内置inCall智能交互系统，支持手机互联、车载高德导航、AI智能语音交互、OTA升级、车载央视影音、车载WiFi热点分享等功能。

2020款帝豪GL搭载吉利最新一代GKUI19智能车载系统，对车机软、硬件进行全面升级。同时，新车车机系统还将内置可满足5台终端同时联网的Wi-Fi热点共享功能、与京东智能等500+品牌及2000+智能产品合作车家互联功能。

3.长安和吉利汽车都在积极为消费者提供健康、安全、舒心的用车体验。帝豪GL全系标配车规级CN95空调滤芯，逸动PLUS则免费升级PM0.1级空气过滤器。

4.逸动PLUS设计师在座椅上花了很大的心思。他们为打造国人专属的“0坐感”座椅，从80多种方案中选出最优设计，官方表示有信心对标有日产大沙发之称的轩逸，难能可贵的是这样的座椅在逸动PLUS上得到全系标配。

五、结合配置，哪款车型最值得推荐？

逸动PLUS只有5款车型，比较容易选择。因为采用运动/居家两种风格设计，所以看你更喜欢哪种设计，假如你喜欢沉稳居家风格且对动力没有太多要求可以选择1.6L手动豪华版（7.79万）或自动豪华版（8.99万）。

至于入门版手动精英型（7.29万）就不予以推荐了，比豪华版便宜了5000元，但少了太多实用配合和高科技配置，比如电动天窗、皮质方向盘、语音识别控制系统、LED远近光灯、自动空调等都没有了，10.25英寸中控液晶屏也简为了7英寸。

假如你更喜欢运动风格的车子，那么选择1.4T尊贵型（9.39万元）或1.4T旗舰型（10.39万元）均可，二者差了1万元，配置上差出了17寸轮毂、360度全景影像、全速域自适应巡航、全景天窗、主驾电动调节、外后视镜电动折叠、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排中央头枕、手机APP远程控制等配置。所以，我认为哪怕是1.4T旗舰型性价比也超级高。

帝豪GL则优先推荐1.4T手动豪华型（8.88万元）和1.4T?CVT豪华型（9.98万）。

帝豪1.4T豪华型比次低配亚运型5000元，但多出了前排侧气囊、电动天窗、皮质方向盘、7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶大屏、彩色行车电脑显示屏，我认为这5000元花得挺值。

如果您对动力有更高的要求，选择帝豪GL?1.5T豪华版（10.38万元）即可，更高配置的1.5T尊贵版（11.58万）贵了1.2万元，主要在主动安全配置和LED远近光灯光源上进行升级。

写在最后：

长安逸动自2012年上市以来，已经发展到第三代，它曾连续连续20多个月销量破万，如今终于迎来了颜值更高、动力更强悍、性价比更高的逸动PLUS，它带着爆红潜质而来，或将助力长安汽车在紧凑型轿车领域中再次脱颖而出。

而吉利帝豪+帝豪GL组合则一直是这个领域的中国品牌的王者存在，2020款新车虽然改动不大，但它常年积攒的品牌影响力和用户口碑将助力帝豪GL在2020年的车市中始终保持强大竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主家轿标杆？ 长安逸动PLUS将3月27日上市

最新消息、长安汽车通过线上形式公布了逸动PLUS的预售价，新车共推出5个版本，预售价区间为7.29-10.39万元。逸动PLUS是逸动家族中的第三代车型定位于紧凑型轿车，是继长安CS55?PLUS、CS75?PLUS后?，“PLUS家族”的又一新成员。据悉，长安逸动PLUS将于3月底正式上市销售。

外观方面：新车采用了长安家族最新的设计语言，提供两种外观风格以供消费者选择，其中1.6L车型采用“高光层云”双横条镀铬格栅，而1.4T车型有望采用“鲸星海”运动的蜂窝状格栅，全新外观与现款逸动造型彻底分开，另外近乎覆盖整张前脸的大尺寸格栅辅以镀铬条装饰，从精致氛围和运动美感上都带来了明显的提升。LED大灯与进气格栅融为一体，其雾灯区夸张的进气口造型与CS75PLUS一脉相承，尾灯组十分狭长，内部灯带结构与前大灯遥相呼应。

车身侧面：新车采用双腰线设计，上腰线很飘逸，流畅自如。车窗周围也是用镀铬加以装饰，让整车看起来更加的有档次。新车配备了17英寸多条辐轮圈，匹配朝阳轮胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，仅在长度上出于保险杠造型原因，相比现款增加了20mm。

内饰方面：新车采用了时下流行的双连屏设计，其中仪表盘为10.25英寸全液晶仪表盘，支持三种不同的显示模式。中控屏幕为10.25英寸，内置incall智能车联系统，而且中控屏还是偏向驾驶员一侧，让驾驶员操作起来更加的方便。值得注意的是发动机启动按键设计在档把边上，更加符合用户的习惯，此外红黑色的内饰配色也让整车内饰看起来要更加的年轻。

配置方面：除常规配置外，还有诸如语音控制、全速ACC、前碰撞预警等。标配：全系标配自动感应尾门，倒车影像、胎压监测、车身稳定、手机互联、一键启动+无钥匙进入等。·在智能互联方面“AI小安”智能语音识别系统可直接实现导航、空调控制、天窗控制、电话、音乐等功能。并且支持随时打断，车辆配备的in?Call?3.0智能车载互联系统提供大量的在线资源，可在线收听酷我音乐、喜马拉雅FM等音频资源，更容易被当代年轻人受用。

动力方面：逸动PLUS搭载的1.6L发动机和蓝鲸1.4T发动机，其中1.6L发动机的最大马力为128匹，最大扭矩为161牛·米；1.4T发动机的最大马力为158匹，最大扭矩为260牛·米，并根据不同配置的车型提供5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选1.6L还是1.4T？长安逸动PLUS的5款车型中这款性价比最高

前不久长安汽车旗下全新紧凑级家轿——逸动PLUS已经正式下线，近日我们从官方获悉，新车将于3月27日正式上市。新车之前已经公布预售价为7.29-10.39万元，共推出5款配置车型。新车采用了长安汽车最新家族式设计，动力上将搭载1.4T以及1.6L两款发动机。

新车回顾：

作为逸动的"第三代"车型，长安逸动PLUS外观方面采用了长安家族最新的设计语言，其中前脸整体饱满并富有张力，中网采用大尺寸设计，造型十分夸张，配合三角形设计的前大灯组，增加了前脸整体性，并带来不错的运动型。两侧雾灯区域改为进气孔样式，虽然不是真的贯通，但是视觉效果还是不错的。另外，该车还搭配两种不同风格的中网可供消费者选择。

车身侧面采用多腰线的设计增加了侧面的层次感，从而形成?"型面设计"的视觉效果。后尾灯采用前大灯更加扁平和犀利的设计，使得车尾层次感更强，其三角形设计也与前大灯相呼应，与两侧尾灯相连的是一条镀铬饰条，拉宽了车尾的视觉宽度。尺寸方面，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，与现款逸动相比在长度上略有增加。

内饰方面，长安逸动PLUS同样采用了全新的设计元素，整体布局与CS75?PLUS较为相似，并且中控台向驾驶员一侧倾斜，内饰整体质感、以及豪华感上均有明显提升。其中两块10.25英寸的液晶屏连成一体，形成"双联屏"，整体视觉效果非常出色，车机内置了incall智能车联系统，提供五年免费流量。此外，该车还采用了钢琴式按键以及游艇式挡杆，内饰质感达到了同级领先水准。

动力方面，长安逸动PLUS搭载蓝鲸系列1.4T和1.6L两款发动机可选，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛米，搭载?7速双离合变速箱；而1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛米，匹配5挡手动及6挡自动变速箱。值得一提的是长安蓝鲸1.4T发动机参数相比合资竞品动力还强，达到了国内车企发动机的最高水平。

答哥点评：

逸动PLUS作为逸动的的第三代车型，相比上一代车型在各个方面都有质的飞跃，另外高颜值的外观以及不错的配置都吸引着年轻消费者的青睐。那么万事俱备只欠东风，我们一起来期待它的上市吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全民家轿再进化，长安逸动PLUS焕新而来

近日上市的逸动PLUS受到很多人的关注，尤其7.29-10.39万元的价格可以说相当厚道，新车共推出两个排量5款车型，那么这5款车型到底该如何选择呢？今天就来分析一下，长安逸动PLUS推出的5款车型中哪款性价比高。

外形两种设计风格可选，运动&居家任你挑

逸动PLUS属于第三代逸动车型，第二代车型纺锤形前脸虽然看上去不错，但也遭到不少人的诟病，因此逸动PLUS首先在外形上进行了全新设计，并且拥有两种前脸设计。

如果你喜欢运动风格，那么1.4T版本拥有的“鲸星海”的前脸设计风格或许是你的菜，它采用了点阵式熏黑中网，大面积的中网与两侧LED大灯相连接，并增加了红色的“S”字母表示，更显运动气息。

如果你喜欢稍微沉稳或者居家风，那么拥有横条辐的“高光层云”前脸设计的1.6L版本车型或许会符合你口味。

这两种不同的造型的前脸可以满足更多人的审美，方便挑选，在同级别中也比较少见。大灯的造型官方称之为“星瞳之眼”，这个造型是经过团队不断推敲得来的。搭配上灵感源自箭羽的“F”形日间行车灯，非常的凶悍，视觉冲击也很强。值得表扬的是，除了最低配版，其余都是全LED光源。

车身尺寸方面，逸动PLUS的尺寸为4730x1820x1505mm，车长在同级别中具有较大优势，车长比上一代车型长了20mm，它的轴距为2700mm，和上一代逸动保持一致。

双联屏科技感十足，标准配置就足够厚道

长安逸动PLUS内饰设计同样可圈可点，双联屏加环抱式座舱的内饰设计在长安CS75PLUS上就大受好评，此次运用在逸动PLUS上让其看上去更具豪华感，要知道这个级别的车型少有10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸全液晶中控屏的搭配，科技感非常突出。

还有同级少有的全景天窗出现在10万级紧凑型轿车上可谓凤毛麟角，而逸动PLUS非常给力地配备了一块面积约0.8平米的全景天窗。

而在智能方面，逸动PLUS除了搭载AI小安、PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪等智能功能以外，还拥有全新升级更加人性化的互联功能，像是手机蓝牙钥匙，此外，逸动PLUS还拥有智能手机投屏，无论是安卓还是IOS系统用户，都可以通过WiFi或数据线连接实现投屏。

安全方面，逸动PLUS搭载“PM0.1高效复合抗病毒过滤器”，该过滤器运用PM0.1级复合材质滤芯设计，拥有“抗过敏功能层、高效灰尘过滤层和高效活性炭层”三层过滤网，可以对飞沫、粉尘、气溶胶、植物花粉、霉菌孢子、尘螨排泄物等，进行过滤和隔离，使整车对≥0.3μm的颗粒物过滤效果达到97.7%。

如果说逸动PLUS配置方面还有哪些可以优化的空间的话，目前看来长安逸动PLUS的入门车型对消费者不太友好。在配置上，1.6L的低配车型没有配备后排出风口，只有1.4T的车型有配备。

搭载同级最强1.4T，敢与神车思域一较高下

逸动PLUS配备了两款发动机，分别是蓝鲸NE?1.4T发动机和1.6L自然吸气发动机。蓝鲸NE?1.4T发动机最大功率116kW，最大扭矩260Nm，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。

这款蓝鲸?NE?1.4T发动机性能上要领先于朗逸的大众EA211发动机，甚至相较于思域的1.5T地球梦发动机也有着一较高下的资本。与此同时，它还兼顾了5.9L/100km的高燃油经济性，并荣获了“中国心”2019年度十佳发动机称号。

1.6L发动机也是台全新发动机，采用了缸内直喷技术（上一代逸动1.6L发动机是多点电喷），最大功率94kW，峰值扭矩161Nm。

5款车型哪款最值得买？

逸动PLUS共有5款车型，其中1.6L排量有2款手动挡车型和1款自动挡车型，售价7.29万元的1.6L手动精英为最低配车型，但是长安逸动PLUS标配就已经很丰富了，例如后方影像、7英寸中控屏、一键启动+无钥匙进入、皮质座椅等都是标准化配置。

如果你想选择手动挡车型，那么比1.6L手动精英贵5000元的1.6L手动豪华则更加值得推荐，相比手动精英它多了天窗、LED大灯、10.25寸中控屏以及自动大灯、后视镜加热和自动空调以及智能语音控制，多的这些配置都很实用而且很有档次感，5000元的差价可以说物超所值。

至于售价8.99万元的1.6L自动豪华，我个人认为是最为鸡肋的一款车型，它比手动豪华贵1.2万元，换来的是一台自动变速箱和定速巡航以及电子手刹，但如果你再花4000，就能直接拥有增配更多而且动力更强的1.4T自动尊贵型。

1.4T自动尊贵型可以说是逸动PLUS最值得推荐的一款车型，它只比1.6L自动豪华贵4000元，配置上则要多了前排侧气囊、驾驶模式选择、inCall智能在线交互系统、四门车窗一键升降还有后排出风口，当然多的不仅仅是配置。

外形上也是全新的选择，1.4T自动尊贵型采用更运动的外形设计，而1.6L车型则没法选择这种更加运动的外形设计，当然最为重要的还是动力的差异，1.4T自动尊贵型发动机最大功率116千瓦，最大扭矩260牛米，匹配的是7速湿式双离合，1.6L自动豪华发动机最大功率94千瓦，最大扭矩161牛米，匹配的是6AT，动力上的差距显而易见。

所以拥有全新外形，更加丰富的配置和更强劲的动力，而且只需多花4000元，1.4T自动尊贵型在整个逸动PLUS车型中都是最佳的选择。

至于售价为10.39万元的顶配车型，如果你对配置要求足够高对价格又能够接受，那当然是值得入手的，不过对于一般消费者来说，我个人是不推荐的，顶配车型比1.4T自动尊贵型在配置上多了17英寸轮圈、全速域ACC自适应巡航、主动刹车、360°全景影像、全景天窗、主驾驶电调座椅、全液晶仪表盘、车载行车记录仪、后排座椅按比例放倒这些配置。

多花10000元你获得的是更加丰富的配置，这么多配置的增加只需10000元也不算贵，不过你得问问自己这么多的配置你真正需要么？另外顶配车型内饰只有红色内饰可选，这些你都可以接受那顶配车型是值得购买的。

所以综上所述，如果你想买手动挡车型推荐你购买1.6L手动豪华，如果你想买自动挡车型，那么1.4T自动尊贵是首选，如果对配置要求高预算又足够，那么果断选择顶配车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逸动PLUS上市，长安加码自主业务

从2008年长安汽车决定面向中国主流家用消费群体，开发一款主流家用轿车——逸动到2012年3月27日在杭州大剧院第一代长安逸动上市，时隔8年，超过100万的逸动用户，第三代逸动——逸动PLUS也在今天千呼万唤始出来。

新车共提供2种动力共5款车型可选，售价区间为7.29-10.39万元。长安汽车表示，即日起购车可享赠送6年或12次保养、终身免费道路救援、3年0利率金融方案、5000元置换补贴等共计8重优惠，医护人员购车可额外享受3000元优惠和至高7000元置换补贴。

外观上，长安逸动PLUS采用了双外观的造型，这样的设计在CS75?PLUS上就早有体现。前脸有镀铬横条的车型看上去极为稳重，中网展现出了不错的精致感，另一种造型为黑状中网，并且上面还有S标识彰显身份，突出运动气息。与此同时，新车的前脸两侧还设计有较为夸张的进气口造型，为前脸造型营造出更强的视觉冲击力。

车身尺寸方面，长安逸动PLUS的长宽高分别为4730mm/1820mm/1505mm，轴距达到了2700mm。车尾方面，新车的层次感分明，并且尾灯之间由一根镀铬饰条相连接，双边单出的排气镀铬装饰也彰显出了精致和沉稳。

内饰方面，长安逸动PLUS的内饰与长安CS75?PLUS非常相似，中控台向驾驶员一侧倾斜，这样的设计方便了驾驶员的操作。双10.25英寸的液晶仪表和中控液晶屏融为一体，液晶仪表支持三种显示模式，中控液晶屏支持incall智能车联系统。

长安逸动PLUS在动力搭载上也不马虎，蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机就很好地说明了这一点。这款优秀的发动机不仅能够为车辆提供强大的动力支持，还具备节约能耗的特点，并且满足严苛的国六排放标准，实现了性能动力与燃油节能的完美组合，让人看到了长安的诚意，而这也正是逸动一直追求的完美。既然提到动力搭载就一定绕不开变速器的问题，长安逸动PLUS使用的是7速湿式双离合变速器，94.3%的超高传递效率实现了换档平顺以及快速响应，让驾驶变得更加得心应手。

长安逸动PLUS由内到外都散发着光芒，但细心的它并不满足于此，因此在智能方面它也是毫不松懈的。搭载智能伙伴——小安的它，可以让你感受到人车互动的魅力，尽情享受科技进步带来的便利，让旅途变得充满乐趣。

可以说，逸动PLUS的上市，不仅让消费者多了一个令人眼前一亮的全新选择，同时也多了一份支持中国品牌的自豪。媲美合资水准的逸动PLUS，让十万级家轿有着国际化的竞技水准，不难预测，第三代逸动依然会成为全民家轿！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为长安逸动家族第三代车型——逸动PLUS，已于3月27日宣告上市。该车定位为紧凑型车，共推出5款配置车型，售价区间在7.29万-10.39万元。

“逸动上市有三个层面意义。”3月29日，长安汽车总裁朱华荣以线上直播的方式，讲述了逸动8年的进化之路。他称，一是消费者在选择用车的时候，可放心选择中国品牌；二是得到了百万用户的认可，对长安自身来讲，也能有更好的收益；三是中国汽车品牌第一次与世界汽车品牌同台竞争，并达到世界领先水平。

预售16天订单过万

据官方数据显示，逸动PLUS自3月6日开启预售后，16天收获了10357个订单。

试驾报告在线上发布会上看到，作为PLUS家族的一员，该车外观采用了具有标志性色彩的家族式设计风格。据了解，逸动PLUS的长、宽、高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。内饰部分，逸动PLUS则采用了较为科学人性化双联屏的按键配置。

动力方面，新车共提供蓝鲸动力1.4T高压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机，其中1.4T发动机最大功率158Ps，峰值扭矩260N·m，与之匹配7速双离合变速箱，而1.6L车型则有5速手动和6速自动变速箱可选。

据官方称，逸动PLUS还是国内首发的量产健康车，搭载了“PM0.1滤净卫士”空调系统。该套空调系统采用了多层高效过滤网，可高效过滤≥0.1?m颗粒物，对≥0.3?m颗粒物过滤效率达95%以上，能有效阻隔病毒附着颗粒及其他粉尘颗粒。

业内人士认为，作为畅销车型逸动的第三代车型，长安逸动PLUS在各个方面都有显著升级，较为强劲的产品力组合性价比高的售价，相信长安逸动PLUS能够带来不错的市场表现。

事实上，作为长安汽车销量的重要担纲和极具战略意义的产品序列，PLUS家族推出以来表现可圈可点，而继长安CS35?PLUS、CS75?PLUS后，逸动PLUS成为第三款PLUS系列车型，同时也是PLUS系列的首款轿车，无论是逸动还是PLUS家族而言，都具有较大的意义。

值得关注的是，此次长安逸动PLUS针对消费者推出了多项利好政策。针对消费者推出了多种优惠举措，比如终身免费道路救援，终身免费基础流量，三年零利率的贷款政策，享受最高5000元的置换补贴，2000元的增购补贴，此外还限时赠送6年或12次的免费保养，10年或30万公里的超长质保等。

加码自主业务?长安欲重塑辉煌

实际上，自主业务对长安汽车的重要性愈发凸显。而近两年来，长安亦不断通过加码新车、布局新平台、智能网联以及产品革新等措施来巩固旗下自主品牌实力。

这背后除了行业转型等大趋势外，也与长安自主前两年的市场表现有关。

数据显示，2016年长安自主车型销量达到最高的130.5万辆，排名自主品牌第一，并在2014-2017年连续4年销量破百万，市场份额一直维持在5%以上。

然而，2018年起，由于车型逐渐老化，以及低线城市汽车消费疲软，长安自主销量出现一定的下滑，其中2018、2019年该公司市场份额也位于近10年来的较低点。

不过，随着长安新一轮新车周期的到来，销量在去年底开始有所回暖。数据显示，2019年12月，长安中国品牌汽车12月销量达15万辆，同比大幅增长35%，环比增涨11.6%，其中CS55/CS55PLUS、CS75/CS75PLUS、CS35/CS35PLUS、第二代逸动等几款车均实现月销量破万。而2020年1月，CS75/CS75PLUS等车型再度月销破2万。

其中，平台化生产确实是长安自主的一大筹码。据了解，2016年起，长安便开始推行平台化精细生产，建立了P1-P4平台，分别生产小型车、紧凑型车、紧凑型轿车和SUV、中大型车。而借助P3平台，长安则陆续推出新逸动、新CS15、CS55、CS55Plus、CS75Plus等主流车型。

不过，需要关注的是，对长安而言，车市下行叠加疫情因素的2020年，是关键又压力满满的一年。

2018年4月，长安汽车启动“第三次创业”，曾立下目标：2020年，目标销量400万辆，市占率12.7%。其中，自主品牌销量246万辆，成为国内第一、全球第十二；新能源车销量35万辆，排名行业第一梯队。如今，目标已进入兑现之年，长安挑战依然不小。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。