天津汽车限购政策调整_天津小客车限购

1.天津为进一步促进汽车消费放宽个人指标申请资格，如今的车市情况怎么样？

2.汽车限购是指只能买一辆车还是只能上户一辆车

11月18日召开的国务院常务会议提出，要稳定和扩大汽车消费。鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。加强停车场、充电桩等设施建设。

对于正在加速恢复中的汽车市场来说，这无疑是重大利好。特别是鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放的举措，体现了鲜明的政策导向，受到广泛关注。

早在今年3月，为挽救被疫情冲击的汽车市场，国家发改委、工信部等23个部门联合发文，要求“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。在这一政策引导下，各地纷纷出台松绑措施，今年3月25日，杭州市政府宣布一次性增加2万个小客车指标，成为疫情后第一个放宽汽车限购的城市。上海市政府宣布新增4万个非营业性客车牌照额度投放数量，天津市政府宣布2020年新增小客车个人增量指标配置额度3.5万个，北京市8月1日起面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，广州市2020年增加5.5万个汽车牌照指标，深圳市2020年新增4万个汽车牌照指标，海南省宣布全面放开新能源小客车增量指标，燃油小客车指标增加4万个。应该说，这些措施，加上对以旧换新和新能源汽车的补贴、汽车下乡等，对汽车市场的快速恢复起到了积极的促进作用。

据中国汽车工业协会统计，今年1-10月，汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆，降幅收窄至5%以下。汽车产销已连续7个月增长，连续六个月增速保持在10%以上，明显好于预期，乘用车、商用车、新能源汽车产销同比保持大幅增长，中国品牌乘用车市场份额止跌回升。证明了今年以来推出的一系列促进汽车消费政策的有效性，国务院常务会议此时提出稳定和扩大汽车消费，正是对前一阶段有关政策的肯定，也是对下一步汽车市场发展的新要求。

从市场自身看，仍有较大的发展空间。根据北京市小客车指标办发布的《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》，今年的小客车指标为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个，加上今年新增的2万个新能源指标，也不过12万个，而普通小客车指标申请个人超过350万，仅新能源排队申请的总人数已超过46万，有人预计，7市1省限购城市被压抑的购买量每年超过几百万辆，显然，市场有足够的能力承接政策调整带来的发展空间。

摇号政策原本就是为改善城市交通争取时间的权宜之计，从实践来看，通过控制汽车保有量来解决城市交通拥堵问题，并没有取得预期的效果。调整、优化既有限购政策可谓适逢其时，特别是在今年消费遭受疫情严重冲击和实施扩大内需战略的背景下，促进汽车消费已经成为拉动内需的重要一环，积极探索实践“由购买管理向使用管理转变”，加强城市管理、城市规划以及道路建设，才是根本的解决之道。文/张凤宇

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天津为进一步促进汽车消费放宽个人指标申请资格，如今的车市情况怎么样？

11月18日，汽车行业再迎利好消息，为了消费和扩大内需，将稳定和扩大汽车消费，鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。加强停车场、充电桩等设施建设。

汽车业是支柱性产业，产业链条长、社会消费品零售总额的占比较高，增长空间大，带动效应强，是当前扩大消费拉动内需的重要领域之一。

鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放

对于限购城市来讲，有针对性调整限购政策，增加号牌指标是最有效的促进措施之一。今年以来，北京一次性增加了汽车号牌，指标向"个人家庭"倾斜；天津市推出"郊区车牌"，广州、杭州、上海等限购城市纷纷为限购"松绑"，起到了立竿见影效果。

汽车限购放开，对于交通秩序有一定影响，交通拥堵等情况可能会有所变化，这就需要同时提高城市管理水平，采用科技和创新方式规划交通出行规则，不能害怕拥堵就限制消费，限制出行。

开展汽车下乡

同时，开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。

自今年7月以来，新一轮新能源汽车下乡活动已经开展，24家车企的61款车型参与，以开展三站：山东青岛、江苏南京、海南海口，直接贡献的销量已超7万辆，对整体市场拉动幅度明显。中汽协数据显示，10月新能源汽车市场表现突出，销量达16万辆，同比大增104.5%，新能源汽车下乡活动的拉动效果明显。

各省地市也陆续开展了汽车下乡活动，有效促进了汽车消费。从汽车下乡到新能源汽车下乡，活动还在引导汽车消费结构，促进消费升级。

鼓励以旧换新

据统计，截止9月底，我国汽车保有量已经达到了2.75亿辆，预计在年底将超过2.8亿辆，汽车市场由增量市场向存量市场转变。开展以旧换新，促进消费升级，将是存量市场促进消费的重要手段。截止9月份，二手车交易量146.6万辆，市场潜力不小，将成为拉动汽车消费的动力。

开展以旧换新，不仅需要搞活二手车市场交易，各品牌汽车厂商也要开展品牌二手车交易，增加汽车置换的支持力度，加快汽车流转。

鼓励买车补贴

鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。

配合汽车下乡活动，鼓励支持农民买车补贴；为了鼓励绿色出行，健康出行，淘汰落后国三排放车型，再购买新车给予补贴等政策。

加强停车场、充电桩等设施建设

车辆增多，乱停车，停车难困扰不少消费者，造成城市拥堵，成为城市管理的顽疾。加强停车场建设，优化停车泊位，增设早晚停车位等，能有效解决停车难题。充电桩等基础设施建设，能促进新能源汽车销售。

从七至九座汽车年检新规，到鼓励汽车消费政策出台，车市利好政策不断，相信随着年底消费旺季到来，汽车销量将迎来一个高速增长阶段。（来源于网络）

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汽车限购是指只能买一辆车还是只能上户一辆车

根据措施，天津2020年内新增小客车个人增量指标配置额度35000个，全部以摇号方式配置。京、冀户籍人员，持有效天津市居住证，可参加天津市小客车个人增量指标竞价，竞得指标后须在天津购车。放宽京、冀户籍以外的非天津市户籍人员参与小客车个人增量指标竞价条件，持有效天津市居住证，在2020年12月31日前参与竞价的，将其在天津市连续缴纳社会保险的期限调整为近12个月。

完善小客车限购限行措施。设置小客车区域指标，居住地在天津的人员在天津购置小客车（不含面包车）可直接申领小客车区域指标。通过该类指标登记的车辆，不产生更新指标。上述车辆工作日（因法定节假日放假调休而调整为工作日的星期六、星期日除外）每日7时至9时和16时至19时两个时段，禁止在外环线以内区域（不含外环线）行驶。

在鼓励新能源汽车消费方面，2021年1月1日至2022年12月31日，继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税。2020年6月1日至12月31日期间，居住地在天津市的人员或注册地在天津市的单位在天津新购置新能源小客车，给予每辆车2000元汽车充电消费券，全市不超过30000辆。

推动汽车配套设施建设。加快新能源汽车充电设施布局建设，三年内新建各类充电桩不少于1.5万台，2020年内新增公共充电桩4000台。进一步加快停车设施建设，鼓励社会资本参与，合理配建停车位，科学划定路内停车泊位，提高停车设施信息化水平。

畅通二手车流通交易。培育引进二手车经营企业，稳步提升二手车出口规模。加强行业管理，促进二手车流通。2020年5月1日至2023年12月31日期间，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

天津还将推进淘汰报废老旧柴油货车，加大金融服务力度，加大购车优惠促销力度，释放汽车消费潜能。

天津的政策是这样，原则上每个人只能买一辆车（仅限于天津牌照，其他省市牌照不算），要符合购买的要求，然后获取购买资格，有了资格才能参加摇号或者竞价。当然了很多人都是名下有很多辆车，这些车只有一辆可以享受更新指标，其他的要更新的话需要缴纳10000元的费用。具体的还有不明白的来百车吧找我，我在百车吧有专门的答疑，你可以仔细看看。