比亚迪残疾人汽车,比亚迪公司招聘残疾

1.求一份,担保行业(中小企业信用担保)年终工作小结

2.重磅MPV陆续上市，GL8喜忧参半：属于我们的时代是要来了么？

3.2018年武汉市两会政府工作报告全文

4.汽车是法拉第笼

驾驶证C照主要分为C1、C2。可以驾驶的机车类型见下图：

C照包含的范围有很多，包括平常我们所说的驾照是指C1，C照可以驾驶的主要类型是指小型微型载客汽车，以及轻型微型载客汽车，小型微型自动挡载货汽车，低速载货汽车和三轮载货汽车等等各种类型的小型微型汽车。小型汽车就是指我们日常生活中各种家用车，微型载货汽车是我们日常生活中所说的轻卡。

平时上路需要注意的有：

第一，不要酒驾。酒精会麻痹我们的大脑，使我们的反应能力和判断力大大降低，在所发生的交通事故中，因为酒后驾驶所导致的比例在百分之六十以上，酒驾事故不仅保险公司不会赔偿，严重的会导致三年以下有期徒刑，并且，吊销驾驶证终生，害人害已。

第二，遵守交通规则。严格按照道路规范开车，文明驾车，不要出现抢道、逆行、超速、闯红灯等行为，不仅非常容易发生事故，而且还会扣分罚款，得不偿失。

第三，出行一定要检查。不仅要检查车辆的安全情况，油耗情况，刹车情况，还要检查自己的证件是否带齐，比如驾驶证、身份证等，否则遇到突发状况遇到交警检查就会让人措手不及。

第四，保持良好的心态。新手上路不要慌张，牢记一般的驾车步骤，沉着冷静一般不会有大问题，而老手上路时，遇到不文明驾车的人比如别车、抢道的情况，一定不要冲动，要主动礼让，这也是为了我们的安全考虑。

第五，不要随便超车。有急事时遇到前车慢吞吞确实很让人捉急，但是我们也要注意三不超“拐弯不超、路口不超。坡道不超“简单的说就是路况复杂的时候不超，超车时尽量选择开阔平直的公路，并且超车时一定要从左侧超车，超车时一定要转向灯示意前车。

第六，车速不要过快。开车出行安全第一，过快的车速不仅影响机动车的使用寿命，而且一些突发状况也会导致反应不及，发生事故也会更加严重，最好放慢车速降低发生事故的可能。

第七，不要疲劳驾驶。当需要长时间开车时最好选择两个人换班的方式，实在没有办法也要注意，最好行驶四个小时就要休息15分钟，千万不要疲劳驾驶导致注意力不集中的情况。

以上就是开车需要注意的，希望大家都可以文明驾车。

求一份,担保行业(中小企业信用担保)年终工作小结

据交管部门介绍，自2008年10月1日公安部《机动车登记规定》实施以来，所有的进口机动车和部分国产轿车及小型、微型载客汽车已纳入免检范围，但国产轿车免检车型相对较少。近年来，随着机动车产品质量的不断提高，国家机动车产品主管部门不断扩大新出厂车辆的免检范围。

为进一步方便群众办理机动车登记，按照公安部要求，市交管局对全市各车辆注册登记地点注册登记业务进行调整：10月1日起，所有经出厂检验合格的轿车，办理注册登记前，都不用再进行机动车安全技术检验，在检测场查验车辆外观和确认车辆唯一性后可直接办理注册登记手续；经工业和信息化部批准、具备生产一致性保证能力的企业生产的其他小型、微型载客汽车和两轮摩托车，也无需进行机动车安全技术检验。可以简化办理机动车登记的程序，减少群众等候时间和办理登记前检验车辆的费用。

同时，市交管局车管所负责人提醒办理人，轿车是指符合《车辆类型术语和定义》标准规定的轿车，小型、微型普通载客汽车、越野客车等车型不属于轿车。其次，允许免检的其他小型、微型载客汽车和两轮摩托车，是以《机动车产品公告》备注栏中是否有“新车免检”字样为认定是否予以免检的标准，部分一致性不规范的车型暂时仍需检验。自10月1日起，办理注册登记的轿车一律免检，不论该车的出厂日期是在10月1日之前还是之后，同时，所有进口的机动车均免予检验。另外，国产机动车出厂后两年内或经海关进口的机动车进口后两年内未申请注册登记，或者注册登记前发生交通事故的，还包括加装肢体残疾人驾驶汽车操纵辅助装置的汽车，仍需进行检验。

新车上牌不再照相和拓号

从明年起，汽车（不含三轮汽车和低速货车）和半挂车出厂时生产厂家将随车配发车辆识别代号拓印膜和机动车外部彩像，不再要求车主拓印车辆识别代号和照相，可大大简化环节，节省拓号费用。

车管所负责人介绍说，这两项改进措施实施后，群众办理车辆注册登记的时间将平均减少约20分钟，一辆免检机动车办理注册登记的时间将平均缩减至半个小时以内。但是如果车辆所有人未提供随车配发的拓印膜和彩色相片的，或提供的拓印膜和彩色相片不符合标准要求的仍然需要现场拓号、照相后才能办理注册登记。

严格查验重中型货车

2011年1月1日起，车管部门将对大中型客车强化车辆查验，如卧铺客车应装备缓速器、限速装置、防抱死制动系统和汽车行驶记录仪，确保车内逃生通道畅通，前轮制动系统应装备盘式制动器，装备发动机舱自动灭火装置。新出厂长途客车和旅游客车必须按规定装备汽车行驶记录仪。结合此次车辆注册登记调整，交管部门将加大对客车、货车、挂车查验力度。载货汽车和半挂车的载货部分，不得设计成可伸缩的结构。这些车辆的侧面及后下部防护装置、载货车的车厢、各类罐体、车身反光标识、三角警告牌等设备，必须在出厂时完成装配。对于不符合上述条件的车辆，交管部门将不予办理注册登记

重磅MPV陆续上市，GL8喜忧参半：属于我们的时代是要来了么？

**中小企业信用担保公司工作总结

*中小企业信用担保有限公司是政府投资成立的专业性担保机构,注册资本金3.8亿元。公司从1999年成立以来,以服务地方经济,支持地方中小企业发展为宗旨,坚持政策性导向、公司化管理、市场化运作,累计为地方中小企业提供担保73亿元,累计支持企业1800多户。2006年公司被中国联合资信评估公司评为AA级信用,被国家发改委主持的全国担保机构联席会议评为全国十大最具影响力的担保机构。

中小企业融资难是个普遍性的问题,正如全国各地一样,**地方中小企业的快速发展也受到资金问题的困扰。多年来,**市委、市政府一直高度重视中小企业发展问题,先后出台一系列重大举措,包括中小企业融资试点工作、信用体系和担保体系建设、做大作强起龙头带动作用的政策性担保机构等。国家开发银行四川省分行主动服务地方经济,发挥开发性金融在解决地方经济“难点”、“热点”方面的作用,大胆探索创新,在银行界率先与当地政府合作,开展中小企业贷款业务,促进信用体系和融资担保体系建设。这一举措为解决**当地中小企业融资难问题开辟了新的途径,对**地方经济尤其是县域经济的发展具有重要意义。**中小企业担保公司作为当地最大的政策性担保机构,在市委、市政府的关心支持下,在市中小企业局的指导和帮助下,公司密切与开发银行四川省分行、各区县政府和平台公司合作,抓住机遇,求实创新,发挥市级平台公司的龙头作用,充分利用好开发性金融资源,支持地方中小企业发展,使开发性金融支持**中小企业融资担保工作取得显着成效。

一、基本情况

**中小企业担保公司与开发银行四川省分行合作开展中小企业融资担保工作正式起步于2004年10月,新津县作为首批试点县与开发银行签订合作协议,获得授信5000万元。2004年12月,第一批10户企业共1200万贷款得到落实。经过近一年的试点,2006年初开始向其他区县全力推进。截至2006年底,全市20个区市县与开发银行签订合作协议,协议贷款总金额22亿元。其中新津、高新区、金牛区、双流等14个区县已正常开展业务,另有3个区县的首批贷款正在落实。另外,开发银行四川省分行、**中小企业担保公司分别与高新区天府软件园、双流蛟龙工业港、青羊区工业集中发展区(西区)签订了融资担保合作协议,协议金额4亿元。同时,**中小企业担保公司通过开发银行一亿元的软贷款支持,增加了注册资本,担保资金实力进一步夯实。经两年左右的运达作,开发银行中小企业融资工作累计发放贷款6亿多元,其中,仅2006年新增客户177户,贷款规模4.78亿元。

两年来,在开发银行四川省分行、**中小企业担保公司、区县政府平台公司和中小企业的共同努力下,开发性金融支持中小企业贷款工作取得了显着成效。获得贷款支持的中小企业整体上销售规模、利税、劳动就业水平都有明显增长,促进了中小企业成长,推动了县域经济发展。以新津县为例,获得贷款支持的18家企业营业收入平均增长18%,总入库税金比上年同期增加1200万元,安置农村劳动力和城镇下岗人员1200名。18户获得贷款企业中,新培育上百万税收企业2家,新培育规模以上企业3家。2006年双流县获得开行贷款支持的29家企业,入库税金比往年平均增加54.48%,高出全县平均水平32个百分点。受金融生态恶化影响,经济发展水平相对落后的金堂、蒲江县,金融机构已多年没有在当地新增贷款规模,中小企业发展受到资金短缺严重制约。通过开发银行中小企业融资平台,金堂有6家,浦江有5家企业获得开行贷款,实现了担保公司在这两个区县融资担保业务“零”的突破。

目前,开发银行中小企业融资担保的市县两级构成的中小企业融资平台和网络体系已搭建起来,体系和运作机制已基本建立并初步完善。两年来运作正常,无一笔贷款逾期现象。许多企业获得贷款支持的同时,管理规范程度和水平有所提高,诚信意识明显增强。开发性金融支持中小企业贷款在金融界起到示范和带动作用,许多银行分支机构受其带动,开始把新的业务增长点放在中小企业项目上。多家金融分支机构正在与我公司接触,商讨如何借鉴开发性金融支持中小企业的经验和运作模式,与我公司建立起长期稳定的合作关系。

二、运作模式

1、开发银行中小企业融资平台组织及贷款模式

首先,各区县成立开发银行中小企业融资领导小组,并出资组建政府投资的平台公司,同时在当地选定一家金融分支机构作为委托贷款银行。区县平台公司在当地融资领导小组指导下开展工作,负责融资企业的初选、推荐,作为借款主体向开发银行贷款并作为委托人通过委托银行将贷款转贷给中小企业,负责贷后管理和本息回收。**中小企业担保公司作为市级平台公司,负责对区县推荐的企业进行调查评估,作为保证人为区县平台公司在开发银行贷款提供担保,同时为区县平台公司向企业发放委托贷款提供担保。

贷款模式主要有平台公司统贷借款,担保公司担保;企业直接借款,担保公司担保;平台公司借款,借款企业联保三种方式。基本模式为平台公司统贷借款,担保公司担保。

目前,开发银行贷款利率在基准利率上浮10%,担保公司担保费按每年担保额1.5%收取。区县平台公司和委托银行的手续费合计0.4%——1%。

2、开发银行合作中小企业贷款业务运作机制

开发银行中小企业贷款主要建立了三个运作机制,即民主评议机制、风险分担机制、风险控制机制。

民主评议机制:各区县成立贷款企业民主评议小组,选择熟悉企业或行业的民主评议人员对区县推荐的企业进行评议,提高审查决策的公正性和效率。通过民主评议的企业再向担保公司和开发银行推荐。

风险分担机制:对于借款平台打捆贷款的项目,如出现损失,**中小企业担保公司承担贷款损失的70%,开发银行承担损失的18%,区县平台公司承担损失的12%。开发银行要求各区县平台公司在开发银行存入打捆贷款10%--12%的风险保证金。对于企业直接贷款,担保公司提供担保的项目,开发银行暂不实行风险分担。

风险控制机制:构建开发银行、担保公司、当地政府和平台公司、委托放款银行、中小企业信用促进会共同参与的风险控制机制。不单就某个企业或某个环节来控制风险,主要通过各方联动、组织优势和制度建设来落实风险管理。例如,开发银行不对具体企业进行调查,主要以民主评议结论、担保公司审保调查和企业财务审计结果作为评审依据。

三、主要做法

1,强化服务意识和风险防范意识,创新工作方法和措施

**中小企业担保公司在推进开行合作中小企业融资担保工作中,强化服务意识和风险防范意识,结合开行中小企业融资工作特点,积极探索和创新担保工作的新方法、新措施。根据各区县中小企业的基本情况和开行统贷业务特点,公司专门对融资企业制定出评价标准和评价方法,设计了快捷高效又尽可能控制风险的操作流程,创新出一些风险控制的措施和手段,并对开行贷款企业担保收费给予优惠。例如,我们在各区县对企业民主评议阶段就提前介入进行定性初查,提高了区县推荐项目的审保通过率和效率;在审查软件企业、高新技术创业企业、农业产业化企业时,我们根据各自行业的特点,在调查重点、评价方式、评价指标方面予以适当调整,通过授信额度控制、设定技术准入条件、网络公示等方法探索,公司对高科技企业的担保扶持方法渐趋完善;针对许多中小企业没有物的反担保措施情况,我们发挥风险控制的联动机制优势,和当地政府配合,对其尚未取得土地证的土地、在建工程、企业存货等资产进行监管,创新反担保措施。公司以平台公司统贷方式为主,加大对中小企业融资服务整体覆盖面,同时对个别具有重点产业示范带动作用的优秀项目,努力争取直贷,采取点面结合,多种方式支持企业。

2,结合区市县区域经济和产业集群特点,优化担保资源配置

我们在推进开发性金融中小企业融资担保工作的同时,密切与开行的配合,结合各地县域经济和优势产业特点,着力对重点产业和特色产业提供支持,力求开发性金融资源支持中小企业的效用最大化,实现信用资源的优化配置。我们在高新区和青羊区,就重点支持了电子信息和软件企业、精密模具制造企业、生物医药企业;郫县和都江堰,我们分别重点支持了豆瓣生产企业和农家乐项目。而在蒲江和金堂,我们把支持重点放在农业产业化龙头企业项目上。在武侯和崇州,则结合区域内皮鞋、皮革、家具产业集群的特点对企业提供支持。另外,我们还根据各区县政府和开行各阶段的工作重点,对台资企业、留学归国创业企业、微小型企业提供支持。随着工业向园区集中,各地工业园区蓬勃发展,优势产业和优质客户更多在园区聚集。我们及时调整工作思路,拓宽寻找优质客户的视野,把开发性金融中小企业融资担保服务体系延伸到工业园区。2006年4月以来,开行、担保公司陆续与蛟龙工业港、天府软件产业园、青羊工业集中发展区签订了合作协议,目前,园区推荐的许多项目已得到开行贷款支持。

3、树立“大担保”理念,发挥市级平台公司龙头作用,积极促进信用担保体系建设在大力推进开行合作中小企业融资担保工作中,**中小企业担保公司始终树立“大担保”的理念,充分发挥公司作为市级平台公司的龙头带动作用,积极促进开发性金融中小企业融资担保体系的建设。一方面,我们在项目开发、风险控制、对外合作中是把“大担保”思路运用到解决具体问题上,通过体系、制度、和联动机制优势把握风险、推动工作;另一方面,担保业的持续健康发展也依赖于信用担保体系的完善以及长效机制的建立。我们要以“大担保”的观念,促进开发性金融中小企业融资担保体系的建设。

我们与市、各区县融资领导小组密切配合,通过信用促进会、民主评议会、各种座谈和培训会等渠道,加强与企业、政府、委托贷款银行的沟通,向企业宣传诚信意识,向开行中小企业贷款工作的联动各方介绍我们的理念,标准和流程,提高联动效率。为了提高效率,防范风险,公司还与开发银行四川省分行建立了定期工作交流和沟通机制。为了使公司工作更好的与各区县对接,2006年起,公司按区县对业务部门作了责任分工,并确定了各区县对口的联络人员。我们通过业务培训等方式,加强与各区县平台公司的交流,经常同各区县平台公司工作人员一起调查项目,交流讨论对工作的建议。通过培训、交流和实践,许多区县平台公司整体工作质量和效率都有很大提高。促进了开行中小企业融资担保整体工作的发展。目前,经过各方密切配合,共同努力,一个政府,银行、担保公司和中小企业“四方联动”的开发性金融中小企业融资担保体系已初步形成,有效缓解我市中小企业融资难矛盾,促进中小企业和地方经济的发展。

四、存在的问题和建议

总结和回顾两年来与开发银行合作支持中小企业融资担保工作实践,还明显存在一些问题,主要体现在:

1、一些区县工作推动力度不够,推荐项目质量有待提高,贷后管理工作还显薄弱。

2、由于开行人员精干,人手少,任务重,开行统贷项目上报审批的时间较长,整体效率还有待提高。

3、由于融资担保各个环节的原因,中小企业融资成本仍相对偏高。

4、开发银行贷款期限、品种单一,尚不能满足中小企业融资的多样化需求。

建议开发银行今后能推出更多贷款品种,充分发挥开发性金融支持中小企业的资金成本优势对中小企业给予更优惠的利率支持。

中小企业融资难题的解决任重而道远。**中小企业担保公司将一如既往,牢记服务中小企业的宗旨,发挥市级政府平台公司的龙头作用,密切与开发银行四川省分行以及各区县政府中小企业管理部门和平台公司的配合,共同开创开发性金融支持中小企业融资担保工作的新局面。

2008年度担保中心工作总结

2008年，首创担保房山分公司在工业局领导的科学指导下，在首创担保公司的鼎立支持下，在相关部门的大力协助下，克服国际金融动荡，国内经济下滑，担保行业风险加大的不利局面，以服务企业为宗旨，加强风险控制，强化管理、开拓创新，极大缓解了我区中小企业的融资难问题，并保持自身稳步发展。

——担保业务完成情况

今年，房山分公司批准担保项目136个，批准金额 59675 万元;其中到位项目 135个，到位金额39675万元;到位担保个数和担保金额分别比去年增长32%和27%。累计批准担保项目287个，批准担保金额112214万元;其中已到位项目283个，到位担保金额 82214 万元;在保项目121个，在保金额 38445 万元，解除担保责任项目 162 个，解除担保金额 43769 万元。超额完成了年初制定的各项任务。

在“工业强区”战略指导下，所做项目中，其中工业项目189 项，占总数66.7%;农业、商业、其他项目分别占总数 2.4 %、13.1%、16.9%、，显示出担保资金的扶持重点。担保资金由设立之初的1000万元增加到5000万元，担保实力得到增强。

——主要做了以下几方面工作

一、深入基层调查研究，努力开发项目源

目前房山分公司的项目源主要来自三个渠道：一是银行推荐，二是乡镇、区直部门推荐，三是企业间自荐、互荐。由于渠道有限，仍然有些企业对房山分公司不了解，为加大宣传力度，上半年在工业局的组织下，业务人员分四组深入乡镇、开发区进行调研，调研活动起到了宣传作用。

为支持园区建设，组织业务人员主动出击，在4月份走访入区企业26家，对企业资金需求进行摸底调查，发放担保业务宣传材料，目前已为9家入区企业提供了担保贷款，在保金额 7200万元。

二、加强银担合作，降低企业融资成本

房山分公司积极与北京银行、北京农村商业银行发展良好的合作关系，业务面涉及以上两家银行的20余家支行，涵盖了我区整个行政区域，极大方便了当地企业。为解决企业融资时效性，于今年6月组织召开“银担合作联谊会”，主动与合作银行开展业务交流，相互介绍业务操作流程，解决实际工作中的问题。通过交流使业务操作更顺畅，企业融资办理速度加快，办理时间由开展业务初期的1个月左右，到现在最快可实现3天放款。

为减少企业融资成本，房山分公司发挥良好的信用优势和担保客户资源众多的优势，经与银行多次协商，使银行贷款利率控制在上浮10%以内。此外，分公司主动降低担保费、评审费收费标准，总体费率由原来的1.5%下降到1.15%;与公证处协调降低了公证费 ，充分体现了房山分公司全力服务企业，推动经济发展的宗旨。

三、强化风险管理，完善制度建设

担保是高风险行业，为降低担保风险，采取以下三项措施。

(一)以修章建制为切入点，建全评审制度

为降低担保风险，狠抓人员管理和制度建设，严格执行《业务评审制度》、《在保项目监控管理制度》、《逾期及代偿项目管理制度》、《项目经理负责制》等一系列规章制度。风险控制包括担保前评审、担保中的管理和代偿后的追偿，涵盖业务全过程。

项目考察采取A、B角轮换制度，使考察结果更准确、全面。项目评审执行《评委会制度》，今年共召开评审会19次，上会项目125个，122个项目通过评审，多个项目调整担保额度。《评委会制度》使项目评审公开、透明，提高了项目决策的客观性和科学性。

(二)积极探索科学有效的反担保方案，控制担保风险。反担保措施的制定以控制企业核心资产，核心人物资产为目的，担保措施从开展业务初期的个人无限连带责任和财产抵押相继增加了承租权质押，动产质押、经营权质押、合格证监管等反担保措施，反担保品种的增加，加大其违约成本，使反担保控制能力加强。

(三)加强在保监控，落实现场检查

对在保项目的贷后监控，是降低风险的有效途径之一。贷后监控主要采取以下几种办法：1)与银行沟通，了解企业资金流的异常变化。2)通过社会上多种渠道了解企业现状。3)定期收取企业财务报表。4)落实在保项目现场检查，检查财务账目、生产情况，销售情况，反担保物有无变化。5)对贷款即将到期企业实行提前一个月送达到期通知书，督促企业按期还款。

四、创新服务理念，深化服务内涵

为解决企业在贷款到期前沉淀资金问题，组织在保企业成立非营利、会员制的互助基金，为即将到期而还款出现临时性困难的企业提供小额、短期的资金扶助。经过去年的积极筹备，今年正式运作此项工作，截至12月底组织企业56户，筹集资金560万元，有14家企业使用此基金，解决企业的燃眉之急。

年初组建了财务服务部，该部主要有以下三职能：一是对申请企业的财务状况进行分析，提出评审意见。二是为经营前景较好，财务管理较薄弱的企业提供财务指导。财务部成立以来，对12家企业提供了财务指导，通过扎实工作，为企业提高了财务管理水平，培养了人才。三是代理保险业务，在业务办理中，有些企业抱侥幸心理不愿花钱上保险，通过耐心、细致地做工作，并协调保险公司降低费率，目前已为20家企业代理保险。

五、未雨绸缪，应对风险

在奥运期间部分企业停产和车辆限行导致在保企业资金短缺，贷款到期出现还款困难，担保风险加大。针对这一情况房山分公司采取1、动用互助金为企业解决临时困难2、动员企业提前还款，并为基础面较好的企业简化办理下笔担保手续。由于采取措施得当，奥运期间解除担保责任16项，解除担保金额6430万元，并为其中14家企业办理的担保贷款，保障在保企业正常运转，维护了奥运期间社会稳定。奥运过后，由美国次贷危机引发的世界经济危机对我区中小企业产生影响开始显现，其中部分在保企业出现订单减少、利润下滑，担保风险加大。针对当前形式，房山分公司于11月对在保企业进行临时性抽查，分析当前风险、研究对策，并适时与窦店镇及合作银行组织召开银、企、担合作研讨会。在会上“我们分析当前严峻的经济形势，提醒企业谨慎投资，保存实力，加强应收款的催收，维持合理流动资金”。研讨会起到积极作用。

六、扶持优势企业做大做强

对符合产业导向的企业重点扶持。如：北京奥特舒尔保健品开发有限公司是我区重点企业，生产销售“碧生源”系列保健产品。房山分公司先后为其提供了两笔共4200万元贷款担保支持，使企业购进先进设备，生产能力提高，经营业绩迅速提升。2007年销售收入24000万元，上缴税金2400万元;2008年销售收入达到38000万元，上缴税金达到5000万元，2008年与2007年相比，销售收入和税金分别增长58%和108%，成为我区纳税大户。北京燕山开关厂是我区电器设备生产重点企业，分公司为支持企业发展，累计为其提供了多笔共2500万元担保贷款。使企业由原来的旧厂区顺利搬迁至房山工业园区内，新建厂房13700平方米，取得了良好的经济效益。2007年，企业销售收入8100万元，上缴税金320万元;2008年，企业销售收入11000万元，税金510万元，2008年与2007年相比，销售收入和上缴税金分别增长77% 和 68% 。北京进联国玉制动泵有限公司为劳动密集型加工企业，行业市场竞争激烈。2006年通过竞标，企业进入比亚迪汽车配套体系，由于缺少流动资金，企业面临丢失订单的困境，在进退两难之际，分公司为其提供担保贷款200万元，使企业顺利履行供货合同，并获得比亚迪F4单项产品独家供货权，2008年经过考察，分公司为企业提供500万元担保贷款，企业销售收入达到5200万元，比2007年增加38%，企业员工人数达280人，其中新安排残疾人就业34名，社会效益明显。

七、小额担保工作

支持下岗失业人员自主创业，积极为个体工商户提供小额担保贷款，2008年办理担保贷款9笔，金额45万元;累计办理担保贷款14笔，金额70万元。

八、锻炼队伍，培养团队精神

一年来，房山分公司按照“内强素质，外树形象”的要求，通过“学习、实践、总结、提升“四个环节，加大对人员业务培训力度，通过集中培训和自学相结合，进一步提高了人员的业务水平，分公司内部已形成积极学习业务知识的良好风尚，为拓展业务提供保障。

——存在问题

一、项目考实难度大

部分中小企业管理粗放，存在财务人员频繁更换，不设专职会计，财务账不全，资产不上账，账目处理混乱等现象;还有些企业由于经济机密等原因不愿意将真实情况提供，企业想贷款又不愿露家底;另外有些企业为贷款融资，提供虚假材料。以上原因使项目考察难度较大，加大了担保风险。

二、反担保落实难

在业务操作中，发现落实反担保环节成为办理担保业务的难点：1、由于承租权质押等反担保措施需要出具村民代表签字等证明导致反担保措施无法落实或落实困难。2、各种抵押手续每年都要重复办理，手续繁琐，办理时间较长，对此企业反映强烈。

三、法律环节有待提高

担保业务涉及大量法律事务，法律知识涉及物权法、担保法、民法、土地管理法和农村土地承包法等多部法律，法律关系错综复杂，由于缺少法律专业人员，只靠律师把关和现有的法律知识，从长远看难以保障业务的需要。

——明年工作设想

随着世界经济危机爆发，国内经济出现下滑，中小企业面临流动资金严重短缺的不利局面，担保行业风险加大。针对以上情况，应积极创新服务新举措，探讨风险管理新思路、新办法，扶持企业发展同时降低担保风险，保障担保资金安全。2009年，房山分公司将以积极扶持、稳步拓展、用好资金、巧用妙用、降低风险、促进经济发展的26字方针指导担保工作。

一、积极、稳步推进担保业务的开展

继续开发项目源，重点扶持符合国家产业政策的高科技、节能环保、可循环利用、和社会效益好的项目;另外开发区企业实力较强，有土地抵押，担保风险较小应作为支持的重点;对区政府、和工业局的重点项目进行跟进，重点支持。

二、强化在保监控，保障担保资金安全

随着业务的不断开展，一套符合房山实际，制度化、规范化、标准化管理制度体系已逐步形成，在今后的业务开展中要严格落实按月收取贷款企业财务报表，定期听取企业财务人员汇报和随时到企业走访等监控措施，加大监控的力度，做到“眼勤、腿勤、嘴勤、手勤”，多到企业走访，多问企业状况，多看企业资料，检查到位，事后汇总，填写在保项目现场检查登记表。及时会同放款银行对在保项目进行随时检查，对存在的问题进行梳理，有危险前兆的，要提前采取相应措施。通过强化以上措施，力争不发生或少发生项目代偿，实现担保资金的安全、科学、高效运作。

三、推进乡镇担保体系建设

为强化乡镇政府风险控制环节，2009年计划采取乡镇政府推荐项目办法。由乡镇主管部门对属地企业担保申请进行初审、推荐、担保，贷款到位后，协助分公司对在保企业监控，调动乡镇参与担保项目的把关和贷后监控工作，使乡镇成为风险防控重要环节。

四、深化服务，降低风险

继续发挥互助会、财务服务部、在保企业经济圈的作用，为企业提供实实在在的服务，使企业把房山分公司当作真诚的朋友，自觉树立诚信意识。通过服务达到降低风险的目的。

五、培育优质客户，鼓励企业诚实守信

2009年要尝试从在保企业中选择信誉度高、经营前景好、管理规范的企业，认定为分公司优质客户。对优质客户的担保申请，采取简化担保手续，以鼓励企业诚实守信，努力经营，为打造诚信社会起到促进作用。

六、补充专业人员，强化队伍建设

随着业务量的不断增加及内部管理提高，对队伍建设提出更高要求，急需具有相应专业知识和职称资质的人才资源作为支持。因此，公司计划增加商业会计师一名，在项目评审及为企业提供财务指导服务方面补充力量;增加专业律师一名，补充法律环节的薄弱。

2009年，百年一遇的国际经济危机对担保行业充满机遇和挑战，我们将承担艰巨的任务和巨大的风险，但我们坚信：在工业局的领导下，在首创担保公司的支持下，我们将以高度的责任心，克服困难、化解风险，推进担保工作再上新台阶。

2018年武汉市两会政府工作报告全文

[汽车之家?新闻]? 雪上加霜哀车市多艰，励精图治望蓝海泛波。列位看官，停载近两年的《汽车江湖》再次与大家见面了，感谢各位的不离不弃。

最近，大众威然上市。威然无论对大众而言，还是对MPV市场来说，都是最近几年来最重要的一款新车。威然从去年广州车展亮相开始就颇受关注，有望成为MPV市场新的生力军。丰田也在不久前发布了新一代Sienna，并有可能在未来实现国产，进入MPV市场的核心竞争圈，这也将是丰田在中国市场的重要布局。上汽大众与上汽通用在MPV市场上演德比大战，未来丰田的介入也极有可能形成三足鼎立的局面。借此机会，我们来聊聊MPV的话题。

一、市场现状与上市新车

MPV市场 跌宕起伏

MPV在中国乘用车市场中，是除了跑车之外规模最小的细分市场。不过麻雀虽小、五脏俱全：MPV市场内部结构非常复杂，竞争也非常激烈，故事的精彩程度不亚于其他细分市场。MPV也一直保持着较高的增速，是被很多品牌寄予厚望的有发展潜力的市场。不过2017年后乘用车市场整体销量开始下降的同时，MPV市场也以较高的幅度下滑。

MPV市场的发展主要分为几个阶段：

2010年之前。这一时期的MPV市场较为稳定，市场主要以商务MPV与家用MPV为主，历史上的很多经典车型在这以前就已经活跃在MPV市场上了。

2011年至2015年。“汽车下乡”所激发的微客市场进入换代潮，五菱基于微客平台开发的宏光迎来巨大的机遇。将微客平台与MPV造型相结合的宏光极具创造性，于是成为一代“神车”，开创了一个神话般的黄金时代。之后的几年中，传统微客品牌纷纷跟进，五菱也顺势推出宝骏730，于是低端MPV产品大行其道，迅速收割市场，以至于MPV市场集中度迅速提升。

2016年之后。车市销量增长放缓，2018年甚至开始下滑，首先受到影响的就是低端的客货两用MPV市场。与兼顾商用的低端MPV车型不同，更注重乘用体验的中高端MPV开始回归市场主流。2017年，别克GL6开启了冲击紧凑型MPV市场的号角，中国品牌也集体发力，一时间全新MPV产品纷纷涌现，市场集中度也迅速回落。2020年，大众MPV又引燃了新一轮的烽火。

大众威然 强势来袭

大众长期以来都是中国乘用车市场的最大门派，门下车型众多，经营各级别市场的生意。尤其在轿车领域，更是一时无两，稳坐头把交椅。随着SUV战略的实施，大众密集发布SUV车型，几乎在每一个细分市场都成为领军品牌。但惟独在MPV市场，大众没能有更大的作为。虽然此前一直有途安的坚守，但其所在的家用MPV市场始终不温不火、最近才有起色。反倒是大众没能进入的商务MPV市场，一直在稳健发展，成为MPV市场的中流砥柱。近期，大众威然上市，有望打破这一局面。

丰田Sienna 黄雀在后

丰田是中国乘用车市场的第二大门派，在MPV领域倒是兵多将广，不过都长期驻扎海外，极少来国内行走江湖。绰号“大霸王”、“子弹头”的普瑞维亚堪称经典，且在华夏大地粉丝众多、一直被模仿。豪华MPV头牌埃尔法更是矜贵冷漠，不菲的出场费也阻挡不了趋之若鹜的大批追随者。此外，丰田帐下还有一员猛将，就是前不久刚刚进行了换代的Sienna，并且未来有可能实现国产。虽然丰田Sienna距离国产化还有两年的时间，但对于商务MPV市场而言，是一个重要的潜在实力选手。

别克GL8 不动如山

不过大众、丰田想要进入商务MPV市场，就不得不面对别克GL8。1999年登陆中国的别克GL8，“陆上公务舱”的名号不是白叫的，江湖地位让其他竞品望尘莫及，即使是努力修炼内功后尺寸增高、空间增大的本田奥德赛、艾力绅两兄弟也难以撼动。

随着MPV市场的不断壮大，有必要对其进行进一步细分。汽车之家率先对MPV市场进行了分级，包括紧凑型MPV、中型MPV、中大型MPV、大型MPV等四个细分级别。根据细分标准，当前热门的三款MPV中，别克GL8属于中大型MPV，而本田奥德赛、艾力绅兄弟属于中型MPV。大众此前一直以进口模式在国内销售的夏朗也属于中型MPV。此前的MPV市场中，别克GL8几乎没有能够直接与其对位的竞品，如今，一下子来了两个重量级对手。

从大众威然的尺寸参数看，的确是打算正面“硬刚”别克GL8的，未来必将有一场恶战。作为以空间和舒适性为核心诉求的商务MPV，别克GL8的产品力毋庸置疑，但在位时间太久了。而大众威然在尺寸上全面超越别克GL8，不但会给市场上带来新鲜感，且品牌也更具号召力。而另外一个传说中的对手Sienna，虽然尺寸上略逊一筹，但日系车型的空间魔术表现的出神入化，驾乘体验未必会有劣势，并且还有国产后加长的可能。所以，在未来三者的恶战中，中大型MPV的商务化定位可能会被强化，而其他竞争对手可能暂时毫无插手助拳之力。

大众威然上市、丰田新一代Sienna计划国产，是近年来MPV市场的又一集中次发力。上一次则是2017年至2019年紧凑型MPV的扎堆上市。包括中国品牌在内，都调兵遣将、投放了大量产品，共襄盛举。但从表面看这似乎是一个奇怪的现象：为什么2017年之后MPV市场销量在下滑，但各大品牌却纷纷加大MPV产品的投放力度呢？一方面因为近两年集中上市的MPV均为全新产品，各大品牌在若干年前启动研发项目的时候尚处于销量快速增长阶段；另外一方面，可以从MPV市场的细分结构中寻找答案。

二、竞争格局与市场细分

中国MPV市场虽然规模有限，但细分结构复杂、品类众多，这主要是因为MPV本土市场的具有多种需求定位、产品也由多个源头发展而来。

商务MPV

中国的MPV市场的一个源头，是以GL8为代表的商务MPV，主要用来载人、代表了乘用的核心诉求，这也是MPV市场整体的核心竞争圈。除了大众威然等合资车型刚刚进入这一竞争圈之外，以传祺GM8为代表的中国品牌车型也逐渐有了一席之地。刚刚上市的大众威然、以及未来国产的丰田Sienna都将属于这一竞争圈。

经济CDV

部分中国品牌MPV也曾经进入商务MPV竞争圈，最具代表性的是在这一细分市场耕耘多年的风行菱智和江淮瑞风系列。但随着用户需求的不断提升，早期的中国品牌商务MPV逐渐兼顾商用领域，与中国品牌的轻客一起用于拉货，或者成为用于各专业领域改装的工具车。这类车型更接近CDV（Car Derived Van）的概念，我们姑且称之为“经济CDV”。

微客

MPV的另外一个源头是微客，也就是所谓的“面包车”，主要用来运货、代表了商用的核心诉求，因此空间也越来越大，逐渐发展为“宽体大微客”。后来因为基于微客平台衍生出了很多低端的MPV与SUV，因此与这两个市场也产生了千丝万缕的关系。

客货两用MPV

“汽车下乡”激活了农村市场的用车需求，用户的需求升级也推动了传统微客厂商进行产品升级、进军乘用车领域，在微客平台上开发了造型上具有MPV风格和SUV风格的车型。不过虽然这些车型已经非常的乘用化了，但其主要用户仍然用来兼顾拉货。这一时期涌现出的五菱宏光、长安欧诺等一大批基于微客平台的MPV化的车型，形成了“客货两用MPV”竞争圈。借着“汽车下乡”的东风，客货两用MPV一度成为增长最快、规模庞大的细分市场。

家用MPV

在高端的商务MPV市场和低端的客货两用MPV市场之间形成了家用MPV竞争圈，多为紧凑型MPV，且与紧凑型轿车中的旅行车关系密切。这一市场曾经涌现出很多经典车型，如雪铁龙毕加索、雷诺风景、丰田逸致、马自达5，以及仍然健在的大众途安等，但市场表现一直不佳。不过最近两年家用MPV市场再次发力，各大门派纷纷调兵遣将，如别克GL6、比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺GM6等。

高端CDV、豪华MPV

另外，更为高端的产品又分别构成了高端CDV和豪华MPV竞争圈。前者多为尺寸较大、车身结构方正、空间充裕的大VAN。高端CDV的功能定位更接近轻客，座位数量甚至可以突破9座，通常提供多种长度和高度的车身供选择，主要用于各种专用车改装。后者则是以丰田埃尔法为代表的车型，相较于商务MPV更加豪华、也更加昂贵。

以上几个与MPV相关的竞争圈里，除了属于商用车范畴的轻客、作为“交叉型乘用车”的微客之外，大致可以分为两类：以乘用功能为主的家用MPV、商务MPV、豪华MPV，我们将其并称为“乘用MPV”；以商用功能为主的客货两用MPV、经济CDV、高端CDV，我们统称为“商用MPV”。

三、市场机遇与前景展望

MPV回归乘用车本源，市场未来可期

如果基于前面乘用MPV和商用MPV的维度分解来看，虽然2017年之后MPV市场销量整体下滑，但其中的乘用MPV却以高于乘用车市场整体的增速快速增长。即使在2020年一季度，在车市表现几近腰斩的时期，乘用MPV的销量下滑幅度也明显低于乘用车市场整体。因此，2017年之后销量下滑的部分主要来自于商用MPV，而乘用MPV市场仍然具有很高的成长性。

另外一方面，MPV也越来越被用户所接受。透过用户对比行为可以发现，MPV在用户对比选择中的占比越来越高，并且与SUV、轿车的交叉竞争也越来越多。

从这个趋势看，随着用户购车需求的增长、用车理念的成熟，以乘用功能为主的MPV将越来越赢得用户的青睐，乘用MPV市场具有很大的增长空间。未来，MPV甚至有望成为继轿车、SUV之后的第三大乘用车市场。

用户观念改变，紧凑型MPV成为新增长点

乘用MPV的逆势上扬，除了商务MPV的稳定增长外，家用MPV（主要是紧凑型MPV）的崛起功不可没。紧凑型一直是市场份额最大的车型级别，代表了最广泛的需求。继紧凑型轿车、紧凑型SUV之后，以家庭用途为主的紧凑型MPV迅速成长，说明了用户对MPV这一车型已经逐渐接受。

从2018年底开始，一系列具有产品力的家用MPV开始涌现出来，并且不再是外国品牌的独舞，中国品牌也开始加入进来：别克GL6、比亚迪宋MAX、传祺GM6、吉利嘉际、上汽MAXUS G50、新宝骏RM-5……这些全新车型的成功，预示着MPV的时代已经到来。

家庭用车需求升级，将是中型MPV的新机遇

随着人均寿命的增加、二孩政策的放开，中国的老年抚养比与少儿抚养比均不断提升。家庭用车的需求越来越大，且对空间、座位数量的需求也在不断增加。相较于同级别的轿车，MPV空间更大、而且可以布局7座或者6座结构；相较于同级别的7座SUV，空间体验更好、坐姿更加舒适，并且离地间隙更低，也更加适合照顾老人与小孩。因此，中型MPV或许是家庭用车更为均衡的选择。

在大众威然上市之前，因为别克GL8直接对位的竞争对手并不存在，所以这个生态位被本田奥德赛、艾力绅兄弟填充。虽然二者现在与别克GL8构成了商务MPV的核心，但其产品特征更偏向于家用MPV的属性。未来，商务MPV车型丰富了，甚至本田的美版奥德赛进入中国市场后，当前在售的日版奥德赛、艾力绅恐怕需要重新寻找市场定位。承接当前以紧凑型MPV为主的家用MPV用户的升级需求，或许是本田奥德赛、艾力绅，以及大众夏朗等中型MPV未来的市场定位。

皮卡逐步解禁，低端MPV或被替代

近些年，皮卡进城的呼声不断，商务部也多次提出“推动取消皮卡进城限制”的政策。自2016年河南、河北、辽宁、云南、湖北、新疆六省成为皮卡进城限制的解禁试点之后，济南、重庆、宁波等城市相继取消皮卡车进城和通行限制，此后江苏省也提出“地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施”。

另外，2017年上海海关归类分中心曾经在归类指引中进行过解读：单排座皮卡和载货重量超过载客重量的双排座皮卡归入“货运机动车辆（8704）”，而载客重量超过载货重量的双排座皮卡则归入“主要用于载人的机动车辆（8703）”中。虽然该《指引》只是对适用的申报税目归类做解读，与汽车行业的“乘用车”、“商用车”的划分标准并不相同，但也引起了业界的广泛讨论、为皮卡乘用车化奠定了理论基础。

随着皮卡限制的逐渐放开，这种宜商宜家的多功能车型的需求将会被释放。原本替代卡车进城的部分客货两用MPV、经济CDV、轻客，乃至微客将会受到一定的影响。因此生产低端MPV的汽车厂商需要提前考虑产品升级、回归乘用车市场等应对措施。

老人与残障人士的需求有待挖掘，福祉车是新的蓝海

中国当前是全球最大的汽车市场，也是全世界最具发展潜力和活力的汽车市场。然而在中国，还有一个人口数量庞大的群体没有被汽车行业关注到——残障人士。这些人在出行、乘坐交通工具等方面，很难享受到普通人的快捷、方便，尤其是乘坐私家车辆，会遇到相当多的障碍。相较而言，日本在这方面做的就非常好，几乎所有的汽车品牌都提供“福祉车”，为残障人士提供便利。得益于MPV空间充裕、布局灵活的特点，多数福祉车都是基于MPV来开发的。福祉车不仅可以为残障人士提供便捷的服务，也同样适用于腿脚不便的老年人，而且也可以降低照顾他们的工作人员、家人的劳动强度，大幅提升相关人员的生活质量。

据中国残疾人联合会统计，截至2010年末，中国有8502万残障人士，其中肢体残疾2742万人。另外，中国老龄化也愈发严重，2020年，70岁以上的老人将超过8700万人。全社会对福祉车的需求拥有巨大的潜力，但在中国市场，目前仅有本田奥德赛和别克GL8提供原厂的福祉车版本。因此，随着汽车市场发展对汽车产品提出了由“量”到“质”的转变，汽车厂商也需要对市场需求深入挖掘，提供更便捷、更人性化的产品。福祉车，无疑是可以体现汽车品牌的技术实力、客户关怀理念和社会责任感的产品，并且是拥有巨大机遇的蓝海市场。

四、结语

回顾整个中国汽车市场的发展，各个时代都有着十分鲜明的特征：上世纪八十年代，中国汽车市场开放合资，汽车产品开始丰富起来，“有头有尾”的三厢轿车因为符合国人对传统轿子的审美，一直是势力最大的流派。2000年后，个性化、运动范儿的SUV异军突起，并迅速从轿车的手里攫取半壁江山。如今，又一个二十年过去了，长期以来隅居小众地位的MPV也开始有新车不断涌现、频繁行走江湖。MPV市场是否会就此开启、成为下一个时代的主流车型呢？我们拭目以待。

下一回，我们继续透过数据来解读汽车江湖的风起云涌、品味汽车产品的百态千姿。

正是：

沪上德比，羊城开战，独孤求败逢敌手； 异构多形，家商兼顾，殊途同归遇知音。（文/汽车之家大数据分析师 刘雪杉）

汽车是法拉第笼

2018年武汉市两会政府工作报告全文

各位代表：

现在，我代表市人民政府向大会报告工作，请连同《武汉市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(草案)》一并审议，并请市政协各位委员和其他列席人员提出意见。

一、2015年和“十二五”工作回顾

2015年，我们在省委、省政府和市委的坚强领导下，积极适应引领经济新常态，抢抓机遇、主动作为，克难攻坚、砥砺奋进，在建设国家中心城市、复兴大武汉的伟大征途上阔步前进。这一年，我们在困难和挑战中稳定增长，主要经济指标位居同类城市前列，“万亿倍增”开局良好;这一年，我们在动力转换中加快创新，国家创新型城市建设热潮涌动，创新创业蔚然成风;这一年，我们在深化改革中破解难题，重点领域率先突破，制度红利加速释放;这一年，我们在完善功能中提升品质，“绿道年、路网年、停车场年”建设成效显著，城市面貌日新月异;这一年，我们在加快发展中改善民生，社会建设全面加强，市民福祉不断增进。经过一年艰苦努力，我们较好完成了市十三届人大四次会议确定的主要目标任务，为“十二五”发展画上了圆满句号，为“十三五”开局打下了坚实基础。

预计地区生产总值增长8.8%左右;地方一般公共预算收入1245亿元，增长12%;全社会固定资产投资增长10%以上;社会消费品零售总额增长11.5%左右;城镇常住居民人均可支配收入增长9%左右，农村常住居民人均可支配收入增长10%左右。

过去的一年，我们主要抓了以下几个方面的工作：

一是突出服务企业、项目支撑，全力以赴稳增长。及时出台支持企业发展“1+5”政策措施。建立重大产业和城建项目周末调度、每月十企座谈等制度，开展“万名干部进万企、创优服务稳增长”等主题活动，政企联动、共渡难关。

高端优质项目呈现“多点齐发”新局面。投资50亿元以上工业项目开工8个、投产2个，投资10亿-50亿元工业项目开工52个、投产49个，完成工业投资2769亿元。上汽通用武汉基地实现当年达产，联想摩托罗拉项目实现量产，力诺新康化工产业园、长飞科技园一期等建成投产，华星光电、天马LTPS6代线、比亚迪新能源汽车等项目加快推进。永旺经开梦乐城、宜家荟聚购物中心等重大服务业项目开业。

经济运行呈现“四个强劲”新亮点。重点工业行业增势强劲，汽车及零部件、电子信息产业产值分别达2614.5亿元、1780.2亿元，增长22.3%、11.2%。金融业增势强劲，存贷款余额分别增长16.1%、18.4%。房地产业增势强劲，新建住房销售22.5万套、2283.8万平方米，均居全国城市第2位，分别增长25.1%、27.1%。新兴商业业态增势强劲，电子商务交易额达4135亿元，增长33.5%。

结构调整呈现“两升两降”新态势。高新技术产业比重升，占规模以上工业总产值比重提高2.7个百分点，重化工业比重降，占比下降3.2个百分点;工业生产升、单位能耗降，规模以上工业增加值增长8.5%，单位能耗下降9.5%左右。服务业结构持续升级，“互联网+”产业创新工程率先发力，新增泰康人寿在线保险等122家互联网金融企业，长江大数据交易所(筹)、东湖大数据交易中心成立运营，互联网企业、软件和信息服务业迅猛发展;社会物流总额2.8万亿元，工程设计、旅游等产业收入保持两位数增长。

二是突出创新引领、动力转换，推进国家创新型城市建设。研究制定支持创新“1+9”政策。加快提升创新能力。新建工程技术中心、企业研发中心等各类科技创新平台139个，新引进世界500强、中国500强和跨国公司研发机构23个，引进海内外高层次创新人才390名。发明专利授权量6003件，增长55%。

创新科技体制机制。在全国率先开展科技金融改革创新试验。全面推进职务科技成果使用、处置和收益管理改革，武汉地区10所试点高校共转移转化科技成果5372项。新三板挂牌企业新增70家，累计149家。

大力发展创新型经济。5个专业园区纳入东湖国家自主创新示范区“一区多园”试点。新建科技孵化器116万平方米，新认定国家级众创空间14家，全市孵化器、众创空间、大学生创业特区新创办企业1822家。高新技术产业产值达7700亿元。

三是突出功能提升、品质改善，全面协调推进城市建设。树立“让城市安静下来”理念,突出抓好城市建设。加快推进重大交通枢纽项目。阳逻港集装箱三期开港运行，天河机场第二跑道、机场交通中心主体工程完工，机场旅客吞吐量1894.2万人次，居中部第一。光谷火车站开工建设。获批国家综合运输服务示范城市。宽带网络提速降费。

完善路网体系。首条穿越汉江地铁——3号线一期开通试运营，地铁成环、通达三镇。二环线全面贯通，东湖隧道、江汉六桥、中法友谊大桥建成通车，三环线、中南路、中北路、21号公路、青王公路、长丰大道等完成改造。轨道交通5号线、1号线径河延长线、蔡甸线开工建设，11条地铁线同时建设。新开工汉江大道、青山长江大桥等项目。新改建次支路130条，建成慢行交通系统160公里，新增停车泊位16210个。

实施排涝治污供水攻坚行动计划。新增排水干网109公里、污水管网110公里、供水管道30.5公里，完成三金潭、汤逊湖、黄浦路一期等污水处理厂改扩建，余家头、琴断口自来水厂改扩建工程完工。获批开展全国海绵城市试点。

加强环境治理生态保护。园博园建成开放，成为城市生态新地标，金口垃圾填埋场生态修复项目荣获联合国气候变化大会C40城市奖。东湖绿道启动建设，环汉口绿道、环墨水湖绿道加快推进，新增绿道233.7公里。四环线生态林带开工建设，张公堤城市森林公园建成开放，修复破损山体4333.5亩。智慧湖泊管理系统上线试运行。集贸市场、城乡结合部等薄弱区域环境治理不断加强，建成长山口垃圾焚烧厂二期工程，新建地埋式垃圾收集站97座，新改扩建公厕117座。

四是突出问题导向、关键环节，蹄疾步稳推进改革攻坚。加大简政放权力度。市级权力事项由4516项压缩到1822项，市级行政审批事项由240项减少到166项，为全国审批事项较少城市;全面实行工商注册“三证合一”登记制度;东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区率先开展“行政审批3.0”改革，实现“一枚印章管审批”。坚持依法行政，出台《武汉市人民政府重大行政决策程序规定》及系列配套文件;认真贯彻新《行政诉讼法》，制定实施行政负责人出庭应诉新规。提请市人大常委会审议地方性法规草案7件，制定政府规章9件，人大议案、代表建议和政协建议案、提案全部办结。

加快发展民营经济。制定非公企业进入特许经营领域实施办法，积极推进城建PPP项目。私营企业达28.3万户，增长20.9%。

推进社会治理创新。出台创新社会治理加强基层建设“1+10”系列改革举措。100个老旧社区“幸福社区”创建工作全面完成，85%的住宅小区组建业主委员会。编制《武汉市社会信用体系建设规划》。推进阳光信访、法治信访、责任信访。

五是突出开放合作、拓展视野，提升国际化水平。新引进投资50亿元以上工业项目12个、30亿元以上服务业项目10个，新引进世界500强企业14家。实际利用外资73.4亿美元，增长18.5%。新开通武汉至澳大利亚黄金海岸、意大利罗马等6条国际直达航线，武汉成为中部首个72小时过境免签城市。中欧(武汉)国际货运班列回程货量居全国中欧班列第一。第十届中国(武汉)国际园林博览会精彩开幕。英国驻汉总领事馆开馆，香港特别行政区政府驻武汉经贸办事处设立。

主动融入长江经济带建设。在武汉设立长江中游城市群合作秘书处，四省会城市联合推出“双创”合作一体化政策，实现医保异地就医及时结算。对口援建帮扶工作扎实开展。

六是突出城乡统筹、转型示范，提高农村农业发展质量。创建国家现代农业示范区。提档升级7万亩设施蔬菜基地，推广肉类蔬菜二维码追溯系统，“菜篮子”综合自给率超过70%。农产品加工业产值达2510亿元。各类新型农业经营主体达1.35万家，新一轮农村土地承包经营权确权登记颁证基本完成。

改善农村生产生活条件。完成农村排灌港渠整治3506公里。推进农村饮水安全建设工程，惠及300个村22.5万人。全市行政村实现村村通客运班车。开展农村环境整治，35%的行政村环境卫生达标。推进精准扶贫，脱贫9362人。

七是突出以人为本、惠民利民，着力提高市民生活水平。全市公共财政用于民生领域的支出达939亿元，增长17.8%。新增就业18.8万人，农村劳动力转移就业5.02万人。健全城乡居民、被征地农民基本养老保险制度，社会保险净增参保42.4万人次。建成保障性住房8.9万套。

加强文化建设。全面实施“三个千万人次”文化惠民工程。江汉关博物馆、武汉科技馆新馆建成开放。全民健身运动广泛开展，成功举办WTA武汉网球公开赛、世界中学生田径锦标赛、亚洲田径锦标赛等国际赛事。获得第七届世界军人运动会承办权。

大力发展社会事业。各类教育事业协调发展。完成40所公办幼儿园新改扩建、99所公办小学标准化建设任务。职业教育集团化发展和校企合作取得新成效。启动国家公立医院综合改革试点。组建707个全科医生服务团队，签约服务城乡居民240万人。出生人口性别比持续下降。

健全公共安全体系。完善立体化治安防控体系，近12年来，首次实现刑事警情同比下降，“六五”普法圆满完成。食品安全城市创建工作深入开展，安全生产形势保持平稳。

国家安全、国防动员、军民融合、双拥、民防、消防、仲裁、保密、参事、气象工作积极推进，文史、档案、民族、宗教、侨务、地方志工作得到加强，妇女、儿童、老龄、残疾人工作取得新成绩。

各位代表，2015年各项目标的实现，标志着我市“十二五”规划圆满收官。“十二五”以来，全市人民紧紧围绕建设国家中心城市、复兴大武汉的宏伟目标和武汉2049远景战略，敢为人先、追求卓越，经济社会发展取得重大成就，书写了无愧于时代的辉煌篇章!

这五年，经济总量实现历史性跨越，跃上万亿元台阶，进入全国城市第一方阵。工业倍增计划成效明显，工业投资累计10537亿元，形成大光谷、大车都、大临港、大临空四大工业板块，千亿元产业从1个增加到5个。80万吨乙烯、上汽通用武汉基地、联想武汉基地、东风本田二厂、神龙三厂等重大项目建成投产，“新武汉造”加速崛起。现代服务业快速发展，金融、物流、商贸、会展、工程设计、旅游等优势行业进一步壮大，5A级景区位居同类城市首位，文化创意、软件信息、电子商务等新兴产业发展迅猛。

这五年，城市建设规模空前，城市面貌发生根本性变化。地铁、快速路网、过江通道和城市有机更新改造引领城市蝶变，城建累计投入6870亿元，是“十一五”的2倍。地铁从无到有，连续4年每年开通一条线路，运营里程达126公里。中心城区快速路网基本形成，建成武汉大道、二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥，开工建设四环线。综合交通枢纽地位巩固提升，“米”字形高铁中心正在形成;武汉长江中游航运中心建设纳入国家战略，阳逻港迈入世界内河集装箱港口第一方阵。建成武汉市民之家、辛亥革命博物馆、光谷国际网球中心、武汉国际博览中心、楚河汉街等一批城市新地标。“城管革命”强力推进，城市环境显著改善。

这五年，改革创新先行先试，获批国家全面创新改革试验区，发展活力竞相迸发。全面深化改革，新一轮政府机构改革顺利完成，率先推出权力清单、责任清单、程序清单。开展电视问政，严格治庸问责。出台促进科技成果转化的“黄金十条”，高校职务科技成果“三权”改革走在全国前列。武汉获批国家知识产权示范城市。累计获国家科技进步特等奖4项、一等奖6项;高新技术企业达1529家，比“十一五”末净增1006家。

这五年，国际大通道加快形成，国际化水平显著提升，城市影响力不断增强。国际和地区航线新增30条，达37条，天河机场成为中部地区国际航线最多、国际国内旅客吞吐量最大的国际机场。开通至东盟、日本、韩国等近洋航线。中欧(武汉)国际货运班列开通并实现双向常态化运营。来汉投资的世界500强企业达230家。累计实际利用外资269.9亿美元、进出口总额1188亿美元，分别是“十一五”的2倍、1.93倍。

这五年，民生社会事业显著进步，城市文明建设跃上新高度，成功摘取全国文明城市桂冠。“好人之城”享誉全国，拥有全国道德模范11人，位居同类城市第一。民生福祉持续改善，社会保险扩面新增420万人次，保障性住房建设规模、教育均衡发展水平、医疗资源总量和服务能力均居全国同类城市前列。武汉被确定为全国少数民族服务管理示范城市。我市荣获全国社会治安综合治理最高奖“长安杯”，荣膺国家卫生城市称号。

各位代表!武汉，每天不一样!我们共同生活的这座城市，生机勃发、欣欣向荣。五年的成就，得益于党中央、国务院的方向引领和深切关怀，得益于省委、省政府的坚强领导和关心支持，得益于市委的科学谋划和总揽全局，凝聚着千万武汉人民的聪明才智和辛勤汗水，承载着历届市委、市政府打下的.良好基础。在此，我代表市人民政府，向全市各族人民，向给予政府工作大力支持的人大代表、政协委员，向各民主党派、各人民团体和各界人士，向中央在汉单位和各类驻汉机构，向驻汉部队、武警官兵，向为武汉建设发展提供智力支持的专家学者，向参与城市建设的劳动者，向所有关心支持武汉建设发展的港澳台同胞、海外侨胞和国际友人，表示崇高敬意和衷心感谢!

在看到成绩的同时，我们也清醒地认识到武汉发展和政府工作中还存在着一些不足和短板：创新链不够完整，创新生态不够优化;工业总量还不够大，推动传统产业优化升级、战略性新兴产业发展壮大的步伐不够快。在大规模推进城市建设的同时，解决“城市病”突出问题还没有完全同步，交通拥堵还比较突出，排水系统建设滞后于城市发展，“摊大饼”现象还没有得到彻底遏制。城市管理不够精细，有的方面还比较粗放、甚至缺失，空气优良天数偏少，雾霾天气时有发生;保护水体、提升水质任务还很艰巨，保护湿地、山体等生态系统措施亟待加强。城乡居民收入水平与城市经济发展位次还不相适应。一些政府工作人员主动作为、勇于担当的精神还不够强。我们将正视矛盾、直面问题、弥补短板，让全市人民感受到实实在在的变化和成效!

法拉第笼效应即静电屏蔽，静电屏蔽指为了避免外界电场对仪器设备的影响，或者为了避免电器设备的电场对外界的影响。

法拉第笼（Faraday Cage）是一个由金属或者良导体形成的笼子。是以电磁学的奠基人、英国物理学家迈克尔·法拉第的姓氏命名的一种用于演示等电势、静电屏蔽和高压带电作业原理的设备。

它是由笼体、高压电源、电压显示器和控制部分组成，其笼体与大地连通，高压电源通过限流电阻将10万伏直流高压输送给放电杆，当放电杆尖端距笼体10厘米时，出现放电火花。

根据接地导体静电平衡的条件，笼体是一个等位体，内部电势差为零，电场为零，电荷分布在接近放电杆的外表面上。

作用原理

表演时先请几位观众进入笼体后关闭笼门，操作员接通电源，用放电杆进行放电演示。这时即使笼内人员将手贴在笼壁上，使放电杆向手指放电，笼内人员不仅不会触电，而且还可以体验电子风的清凉感觉。

这是因为人体触电的原因是身体的不同部位存在电位差，强电流通过身体，此时手指虽然接近放电火花，但放电电流是通过 手指前方的金属网传入大地，身体并不存在电位差，没有电流通过，所以没有触电的感觉。

高压带电作业操作员的防护服就是用金属丝制成，接触高压线时形成等电位，人体不通过电流，起到保护作用。外壳接地的法拉第笼可以有效地隔绝笼体内外的电场和电磁波干扰，这叫做“静电屏蔽”。

许多仪器设备采用接地的金属外壳可有效地避免壳体内外电场的干扰。由于法拉第笼的电磁屏蔽原理，所以在汽车中的人是不会被雷击中的，而且在同轴电缆也可以不受干扰的传播讯号。

以上内容参考：百度百科——法拉第笼