传动轴异响还能开吗_汽车传动轴异响危险吗

1.汽车传动轴异响严重吗？

2.车辆传动轴异响时，可能会引发什么其他故障？

3.传动轴出问题，车辆会出现哪些现象？

汽车启动或行驶中间变速齿轮时，有传动轴碰撞的声音。特别是在高速齿轮中低速行驶时，声音更加明显。汽车开动时传动轴没有什么声音，汽车行驶时有撞击传动轴的声音。在整个行驶过程中，汽车的声音不断。车辆高速运行时，传动轴会引起振动，驾驶舱有明显的震动感。速度越高，振动越明显。一定速度区间会有极少数振动。检测传动轴动态平衡。更换驱动轴。否则是宋昌发出的声音。声音不严重的话可以开车修理，严重的时候要立即停车修理。

传动轴球场堵塞导致行车接头。以低速旋转或起伏出现时，有规律地发出咔嗒声，声音驾驶舱有震感。转动传动轴，从各个角度检查，检查旋转是否顺畅。传动轴防尘套破损，润滑油溅到底盘上，发出奇怪的声音。防尘罩破损，轻便时转弯时会发出奇怪的声音，速度越高越明显。底盘在短时间内会发出啪啪的声音。声音就像车轮上的泥打在底盘上一样。这种情况要及时发现。传动轴马上就会坏，根据损坏情况更换防尘套或球场维修包。变速器输出轴连接到传动轴的花键齿套磨损后产生很大的间隙。

传动轴交叉轴承磨损松动，制动时均有声音，严重时交叉轴承脱落，容易引起翻车事故。如果动平衡块从传动轴上掉下来或动平衡不合格，高速运动时会发出闷闷的声音。传动轴发出异常声音的原因一般是传动轴弯曲凹陷，启动时不平衡，引起振动，发出声音。如果传动轴安装错了，传动轴两端的万向节叉没有安装在同一平面上，或者原来的平衡没有重新安装到位，导致平衡破裂，万向节连接板连接螺栓松动，传动轴中间支撑固定螺栓松动，传动轴就会奇怪地响起。传动轴的转向解决方法是启动汽车引擎，挂高速齿轮，查看传动轴的振动情况，转速下降时振动最大，则是传动不平衡引起的振动和声音。

在平缓的斜坡上倒车时针会破裂、折断或丢失，因此需要更换新产品。周期性异常，车的速度越快，声音越大，要检查传动轴是否弯曲，平衡块是否脱落，花键配合是否松动。连续振动响起时，应检查中间轴承支架垫圈等。挂上高速齿轮，确认传动轴振动。如果举起加速踏板，速度突然下降，则振动更大时，为了法兰和轴焊接，扭曲或传动轴弯曲。检查万方节叉及中轴支架的技术状态。如果不适合安装，则由于十字轴和针磨损而松动，驱动轴组件不平衡，需要修复或更换。行驶中汽车的速度和节气门试验，轴承磨损很有可能松动或油不足，应充分加润滑油修理或更换轴承。

汽车传动轴异响严重吗？

产生噪声的原因自动启动或换挡时，特别是高速挡低速行驶时，传动轴上出现撞击声自动启动时传动轴无异响，但汽车行驶时传动轴有撞击声。自动启动时传动轴无异响，汽车滑行时传动轴有异响。汽车在整个行驶过程中不断发出噪音。加长车在高速行驶时会发出异常噪音。

如果速度达不到设计标准，高速行驶时车身抖动。当被问及原因时，这辆车以前有过这个故障。经个别修理厂反复检查，认为异响是主减速器发出的，后更换了主减速器总成，但故障未消除。检查结果及原因分析：路试中发现车速在60km/h以上时有“呜、呜”的异常噪音，不规则，车辆滑出档位时仍有噪音。车速越高，异响越明显，震动越剧烈。为查明故障原因，对车辆后轮轴进行了设置并高速运行，在50km/h的速度下仍出现明显异常噪音，低速运行时，未发现传动轴有明显弯曲现象。

传动轴两端的万向节叉在同一平面内，主传动轴两端的万向节叉安装在同一平面内的原位置。试车过程中发现，车速为60公里/小时时异响降低，车速为70公里/小时时仍存在“呜、呜”声，振动仍随车速增加而加剧。返厂后，将主传动轴膨胀节更换为180，并进行了试运行。无异常噪音和明显振动，车速可提高至85公里/小时以上，证明故障已排除；经分析，该车故障在于万向传动，而不在于主减速器。万向传动装置由非等速万向节连接，实现等速传动必须满足两个条件。

万向节一的从动叉通过传动轴与万向节的主动叉连接，传动轴两端的万向节叉在同一平面内；输入轴和输出轴与传动轴的夹角要相等，对于第二种情况，一般由汽车结构决定。在非独立悬架的后轮轴中，由于悬架的变形和中间支撑连接孔的磨损，驱动桥输入轴、中间轴和变速器输出轴的相对角度和位置会发生变化。第一个条件可以通过正确的装配过程来保证。

车辆传动轴异响时，可能会引发什么其他故障？

1、传动轴总成失去平衡

传动轴总成的装配误差超限、零件尺寸不精确及在使用中的磨损变形等都会使传动轴沿长度方向的质量分布不均匀而造成传动不平衡。不平衡的传动轴在运转中便会产生附加弯矩，附加弯矩的作用不仅会使配合件冲击发响，还会增强传动轴的弯曲振动，使传动轴的振抖和异响更为明显。

2、万向节损伤

万向节在使用中的主要损伤是十字轴轴颈和端面磨损及滚针和轴承座孔磨损等。万向节零件的损伤使十字轴配合松旷而产生摆动和轴向窜动，不仅在工作中发出撞击声，而且削弱传动轴的抗弯刚度。传动轴的质量中心更加偏离旋转轴线，从而增强振抖和异响。

3、传动轴和滑动叉损伤

传动轴轴管弯曲，即增大传动轴弯曲振动的振幅，可使离心力增大，从而造成强烈的振抖和异响。传动轴键齿和滑动叉键槽磨损，由于配合松旷，在工作中会发出撞击声，还会削弱传动轴的抗弯刚度，增强振抖和异响。

4、传动轴两端的安装位置改变

对于不等角速万向节传动轴而言，为减小传动轴的振动和保证驱动桥齿轮的匀速转动，必须符合以下2个条件：

1)传动轴两端的万向节叉应位于同一平面内；

2)输入轴、输出轴与传动轴的两夹角应相等。 传动轴在使用中，由于传动轴键齿和滑动叉键槽磨损，万向节十字轴轴颈与滚针配合松旷等，会使第1条件破坏；而传动轴安装不良、弹性悬架技术状况变化及传动轴的输入轴和输出轴磨损使安装位置改变等，均会使第2条件破坏。 随着等速传动条件的破坏，将使驱动桥主减速齿轮产生冲击，并引起传动轴运转不稳定，增强抖动和异响。

5、传动轴临界转速降低

传动轴设计时的最高转速一般为临界转速的 0．7倍。但由于传动轴动平衡的破坏、万向节的损伤及中间支承轴承松旷等，都会使传动轴临界转速降低。当临界转速降低到传动轴的转速时，传动轴在运转中便易于产生共振。传动轴共振时的振幅最大，振动剧烈，往往会造成传动轴折断。

传动轴出问题，车辆会出现哪些现象？

变速器输出轴连接到传动轴的花键齿套磨损后产生较大的间隙，传动轴交叉轴承磨损松动，制动时均有声音，严重时交叉轴承脱落，容易引起翻车事故。如果动态平衡块在传动轴上脱落或动态平衡不合格，高速移动时日常维修会出现郁闷的处理方法。检查输出轴的花键齿是否尖，则需要更换输出轴。更换驱动轴花键套和驱动轴轴承。更换传动轴交叉轴承或更换传动轴组件。

行驶中汽车的速度和节气门试验，轴承磨损很有可能松动或油不足，应充分加润滑油修理或更换轴承。车辆出发时有的声音或声音有点乱。因此需要更换新产品。要检查传动轴是否弯曲，平衡块是否脱落，花键配合是否松动。连续振动响起时，应检查中间轴承支架垫圈等。中间传动轴支撑法兰螺母和主减速器法兰螺母松动。传动轴安装错了，各轴的电动叉不在同一个苹果面内。

挂上高速齿轮，确认传动轴振动。如果举起加速踏板，速度突然下降，则振动更大时，为了法兰和轴焊接，扭曲或传动轴弯曲。检查万方节叉及中轴支架的技术状态。如果不适合安装，则由于十字轴和针磨损而松动，驱动轴组件不平衡，需要修复或更换。汽车开始的瞬间，传动轴有明显的冲击声。汽车行驶中，特别是速度变化时，车辆振动越大。万向节十字轴和滚针轴承之间的间隙太大。

到处都有希腊壶嘴十字轴口堵住，不能注入油脂，不能及时填满油脂，十字轴杵受损，漏油等原因，导致十字轴针轴承长期缺乏润滑油的情况下工作，十字轴颈，滚针和套管磨损太多，发出松动的声音。通用十字轴组装太紧。布什和万方节叉孔配合松散，支撑板螺栓松动后，布什旋转，导致万方节叉孔磨损太多，发出松动的声音。传动轴球笼堵塞导致异常噪音。当出现低速，旋转或起伏时，有规律地发出咔嗒声。

有关于汽车的问题真的是层出不穷，而且也是我们必须要关注的一些问题，因为汽车是非常危险的，现在基本上，每一个家庭都有属于自己的一辆汽车，而且现在越来越多的人对于有关于汽车的一些规定，还有对于汽车定期检查都不屑一顾，所以才会出现我们所知道的社会上各种各样的交通事故，那么我们就来说，一下汽车当中可能一些常见的问题，传动轴出现问题会给车辆带来哪些现象，其实我们汽车当中用到传动轴的位置还是比较多的。如果说他发生了问题的话，我们就会听到汽车内部出现零件碰撞的声音，或者说我们加速的时候，可能会出现咯噔的声响，然后就是我们在骑车起步。或者说行驶过程中，换档的时候都会发出一些碰撞的声音。这些都有可能是因为我们的传动轴出现问题而导致的一些现象，虽然这些现象在平时并不能造成非常严重的事故，但是也会影响我们日常驾驶当中的操作。?当出现这些问题之后，可能会影响我们驾驶汽车的心情，或者说我们的注意力可能会受到影响，而且如果长期以此的话，对汽车是有很大的损伤的，一定会减少我们驾驶汽车的汽车寿命。而且如果我们在高速公路上不能够换档的话，可能就会出现非常严重的交通事故了，而且，如果我们换档成功的话，可能也会出现急加速或者车辆骤停的情况，这些情况在我们马路，或者说其他的路上驾驶汽车时，都会出现非常严重的交通问题。所以说，传动轴如果出现问题所带来的问题，可能是一连串的并不是某一处可能出现问题。所以说，我们如果已经确定传动轴有一些问题的话，我们还是要重视。