汽车改天然气对发动机有影响吗知乎,汽车改天然气对发动机有影响吗

1.汽车改天然气伤发动机吗

2.汽车油改气对发动机会有什么影响？

汽车车改气既有积极影响，也有消极影响，是个双面性的事情。

车改气用简单的话来表述是车成功改气之后，是有两套燃料供给系统，汽车可以消耗油也可以消耗天然气，你想使用哪个就使用哪个，完全由你自己决定。

改气对发动机虽然优势，但也有一定的弊端。烧天然气后对发动机是有比较大的危害性。因为天然气的燃烧效率并没有汽油好，再加上一般家庭用车的发动机是为了燃烧汽油而研发的，故此用一般的发动机烧天然气的话，驱动力就会变得很差，特别是1.0排量左右的发动机。

检查车辆

改烧天然气对车辆的危害性，这也是许多朋友关心的问题。不管是什么车，要是改烧天然气，对车辆的危害性都非常大，特别是发动机的寿命，还有发动机的驱动力。车辆车改气车还会遇到一个很大的问题，那就是每年在年检的时候会遇到大难关，车辆内部是进行了不小的改造，车辆管理所会对你格外注意。

一般家用车发动机设计的目的就是考虑到燃烧汽油，故此发动机的压缩比以及相关数据的调校都是针对汽油燃烧的，也可以理解为是专门为汽油做的尤其设计，那改为烧天然气之后，因为天然气的燃烧效率和汽油不一样，所以说会对整个发动机的寿命还有驱动力造成很大的危害性。

汽车改天然气伤发动机吗

当然有影响。天然气含焦油，会脏污进气道，节气门体需要经常清洗。汽油到达气门处是雾状，对气门和气门导管的一定的润滑作用，而天然气是气体，没有润滑作用，所以气门和气门导管易磨损。电控汽油喷射系统，根据各传感器信号，精确控制点火时刻和喷油量。而天然气供给统，是利用进气负压力，机械控制燃气量，燃气量的多少不能跟据工况达到精确控制，影响发动机性能。另外，天然气的燃烧速度慢于汽油，需要加大点火提前角，才能够有效利用其热能，发挥动力性。而电喷汽油系统，因设计原因，点火时刻不能满足烧天然气的需要。前面所说的指非电控喷天然气系统，采用电喷天然气系统，点火时刻和喷气量也精确，性能大大提高 .改气了，燃料费降低了，但动力性也降低了。高档车主要是追求性能，而不是为了经济性，所以不适合改气。

汽车油改气对发动机会有什么影响？

1、先说明一点，不管怎么改，发动机的启动是需要油，一般行驶5分钟或者预冷正常后，再切换气，不管改不改，发动机还是要用油；

2、改成油气双混，要知道气的不足

汽油发动机，动力指标主要是发动机选的压缩比，还有就是燃油的燃烧值，这也就97#比93#动力感略强，但是汽油跟NG还是CNG比较，气都明显动力感不足。

对发动机的伤害可以忽略不计，但是对于部分主要零配件有一定的伤害，毕竟车用发动机体系是针对汽油研发的，结果我们改成了气体燃料，燃烧值不一样，压力不一样，损件也不一样。

3、改气的目的性，营运车辆or自驾车辆

如果只是为了节省燃料费，不建议私家车或者高档车改成油气双混，出租车、公交车、营运车辆是出于运输成本的考虑，改装费好比是1w元，每天平均在100km的在途，按照CNG与汽油的挂牌价差，预计半年就能收回改装费。

私家车如果不是天天跑，气瓶中的气体也会产生损耗，这种损耗要比汽油的正常挥发还要大

同时你的车辆气瓶一般允许加装60L的标准储气瓶组，出租车油耗一般是5-7L的汽油车，私家车油耗一般是7L左右，一箱油跑一周的车，加气最多2天，出租车加气由于有交接班，在接班后，正常跑还要中途补一次气，这就是加气站出租车排队的情况，平均一车至少加4次气，平均加气15方上下，而且气瓶占用空间，这点也是要改装时考虑的因素之一！

4、要看气价和加气站的普及率

不能只考虑你停车周边有无加气站，如果你是跑全省或者短途运输，要考虑你的运输沿途，是否有足够的加气站，不然吃了早餐的气，到了晚上跑完了，没有选择的加气站，只能晚餐吃油了。

还有就是加气站的数量，上述条件成熟，但是每次加气排队30分钟，你迟早有崩溃的一天。

再有就是气价，如果气价是油价的一半或者不到一半，还有改的必要，4元的气，7元的油，按照现在的油价涨气价也涨，油价跌气价未必跌的情况，还是费点力气办加油站的优惠卡吧，背等到车跑到报废，才把改装费和每年的年检费赚回来！

有一定影响，会造成车辆动力下降。油改气利弊：优点经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，抗爆性能好。另一方面气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护更有利。对广大车主来说，“油改气”最大的好处就是能省钱。合肥工商业用气价格是3.2元/立方米，93号汽油价格约7.4元/升。按照每1.1立方米的天然气能量相当于1升汽油的比例计算，使用天然气作燃料比用汽油要节省一半以上的费用。而根据对合肥地区出租车司机的调查，使用天然气每公里的用气成本约为0.25元。无论如何，“油改气”对于那些使用较频繁的车辆来说，所节省出的费用都是非常可观的。缺点由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。由于的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。