哈曼汽车音响改装案例,哈曼 改

1.漫哥升级汽车音响的那点事……

2.日产逍客怎么设置音响

不去了解汽车音响改装知识，最后只会花冤枉钱

相比于汽车的外观、内饰、油耗等硬性指标，汽车音响一直以来都是“锦上添花”的配置。作为从小戴着随身听、iPod等设备长大的80、90后，对于无法反馈出原声的原车音响音质，是完全没办法忍受的。不少车友为了获得完美的听觉享受，不惜花大价钱去选装，或者直接改装一套完美的音响。今天，小编就给大家介绍一下目前市面上最流行的汽车音响。

BOSE音响，这是诞生于美国的一家专注于大型室内外扩音设备的厂家，比如体育场、舞台、剧场等。BOSE开发了汽车专用的各种原装高级立体声音乐系统，与之合作的品牌包括凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪等。BOSE音响的声音特点就是爽快、直白，音质感较沉，具有震撼力，典型美式风格，适合听流行音乐。

哈曼卡顿，这也是一家美国的音响集团，它旗下的品牌包含JBL、燕飞利仕、莱斯康等知名音响品牌，创立的时间比BOSE更长。目前该公司专门生厂制造家用与车用音响，甚至成为了音响制造领域的先驱者之一。与哈曼卡顿合作的品牌有梅赛德斯-奔驰、宝马等。相比于BOSE音响，哈曼卡顿音响在低频方面表现出色，适合听摇滚等节奏感较强的音乐。

丹拿音响，这是一家在欧洲的音响厂家，总部在德国，生产基地在丹麦，所以丹拿音响不仅具备了德国的严谨，还拥有丹麦极致工艺。丹拿音响一直以来追求的是音质的最真实还原，没有一丝杂质。最令人感到惊讶的是，丹拿音响具有不可思议的功率承载能力，是很多单元达不到的魔鬼指标。对于喜欢听交响乐、钢琴的车友们，丹拿音响无疑是绝佳的选择，不过丹拿音响在听歌曲方面略显薄弱。目前与丹拿音响合作的品牌有大众、沃尔沃等。

宝马除了与哈曼卡顿有合作以外，还与B＆Q有合作。B＆Q是丹麦一家生产家用音响以及通讯设备的公司，创立于1925年。B＆Q诞生于美国麻省理工学院，该品牌主要走的是大众化路线，它的主动降噪产品席卷市场。目前，B＆Q主要是做一些前卫、时尚的奢侈品音响产品，主要卖点是超前的外观造型设计。音质方面，B＆Q的音质较为细腻、自然、悦耳。与B＆Q合作的品牌包括奥迪、阿斯顿马丁等。

柏林之声，创立时间比上述的品牌都要晚，但是却以极快的速度崛起于德国High-End音响业，成为了目前世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。相比于其它品牌的音响，柏林之声可以说是全方位发展，在每一个音域上都表现出极高的水平，比如听流行音乐节奏鲜明、听交响乐犹如现场等等。之所以可以确保每一位乘客都能享受精准、高贵、华美的最佳声色，得益于它开发的数字声音处理程序，可以针对车内不同的位置精确调整声音延时。与之合作的品牌有保时捷、奔驰等。

目前大多数改装音响的车友都将目光投向了海外品牌，但是事实上，国产品牌中也有着不少性价比高的车载音响，比如惠威、欧龙等。就像汽车当中自主品牌和合资品牌，在很早之前，消费者更倾向于入手合资品牌，但是随着自主品牌的快速发展，目前自主品牌的销量已经渐渐追上了合资品牌。

漫哥升级汽车音响的那点事……

荣威i6音频修改方案的工作原理如下:

我在淘宝买的哈曼卡顿，进口的。看起来很有质感。

开始吧。

修改后，音效大大提高。

荣威i6汽车音响改装现状:

业内人士指出，汽车音响一般不提倡一步到位，高档汽车音响价格昂贵，要从不断升级中感受到高档音响带来的聆听快感。如果音频一下子达到顶级标准，那么不断更新的新鲜感和满足感就会减少，顶级音频的音效可能不太适合普通用户。

消费者可以根据自己喜欢的音乐风格选择名牌产品。美国、英国、丹麦和日本是世界上音响设备领先的国家。其中，美国、英国、丹麦的音箱受到专业音像店的青睐，而日本主机则是音响市场的宠儿。美国、英国、丹麦的音箱代表了世界音响的三种风格:节奏强烈的美式摇滚风格、音色柔和的英式古典风格、音色细腻的丹麦小夜曲风格，各具优势。

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日产逍客怎么设置音响

前些天，给大家发了一篇低配车化身高配车的文章后，有个车友想让我进一步说说音响这个事，并且点赞也不少。行，那我今天就结合我个人经验，跟大家分享下！

说之前，先声明下，仅是个人的一些经验分享，不是改装音响唯一的出路，也不是神马权威。所以大家觉得有用可以参考下，没用的话，就当做我没说过，毕竟每个人的需求都是独一无二的，同时音响也是个永远破不了的玄学问题。

1、为啥想改音响？

首先，因为喜欢听歌，只要一上车，就必须来点Music，因为音乐是有感情的，是一种感情的表达方式，人都必须去寻求自己的感情寄托，去音乐中找到共鸣。

这么说，有点太玄学了，这么来说吧。步入社会大染缸的你，一天忙活完，最舒服的事儿就是到家停好车，赖在里面。不慌不忙放个曲儿，慢条斯理点根儿烟，最后正式开始发呆。车的两头，一头是功名利禄，一头是柴米油盐。偶尔在中间躲躲，也挺好。在汽车这个封闭的空间里，听着歌，我们能找到一丝安全感。

好了，还是说人话吧，其实就是自己的"破车"雅力士的原车音响系统实在是太寒碜了，四个门板各一个6.5寸的喇叭，还有那个CD机，平时听听电台主持人"吹水"差不多，听歌的话，那真是心有余而力不足。于是，改音响的危险念头就萌生了……

2、多大的预算，干多大的事！

我当时只想在4k内解决战斗，这4k里，包括了线材、喇叭、四门隔音和工时。所以，为了省点钱，我就去找了奔驰哈曼卡顿的拆车喇叭，前门一对中低音喇叭、后门一对同轴喇叭，并在主驾驶门板饰板上开孔加了对高音头。

为啥找奔驰的呢？首先，因为奔驰的四个门板的拆车喇叭，跟雅力士的一样，都是6.5寸。其次，哈曼卡顿的喇叭，比较"杂食"，各种音乐风格基本上都能驾驭，而且我本人喜欢它所呈现出的音乐效果。对了，找这种拆车喇叭，网上假货无数，水深还望大家谨慎购买。

喇叭搞定了之后，那机子怎么办呢？雅力士原来的CD机尺寸是20*10cm的，这个尺寸跟丰田很多车的CD一样，比如丰田霸道、陆巡、奔跑者，而这些平时进口车，很多车一回来，就拆了原厂CD，换了大屏上去，所以咸鱼上就有很多货。起初，我最先用的，就是一台霸道的CD，后来觉得带不太动喇叭，才又折腾买了一台建伍的机子。

这些都找到之后，就开始"拆车"做隔音了，隔音是到外面店里做的，四个门千百块。而如果你动手能力强的，可以自己搞，隔音材料网上买其实很便宜。全部都搞定后，就装车调音了，调音也比较玄学，主要还是以你自己喜欢的效果为准。

看到这里，有人可能会说，怎么不上"三分频"？因为我觉得我这样的音响升级，就已经适合我的木耳朵的了。另外，这种整车拆下来的喇叭，一般音质不会太差，前提是你不要买到假货。再说了，多大的预算，干多大的事！（PS：对三分频感兴趣的童鞋，可以度娘下）

3、说在最后

在此，还是要多说一句：好了，这是我个人升级音响的一些分享罢了，并不是汽车改装音响唯一的出路，也不是神马权威，还望各位大神轻喷！

编辑|扫地僧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系车实用，质量稳定，省油，可靠。但是在辅材方面，可以省钱，音响系统也不例外。日产逍客原厂车载音响系统，放出的音乐效果一言难尽。在这样长时间的音频体验中，对于车主来说是一种煎熬。为了改善原车音响体验差的问题，日产逍客的车主在朋友的推荐下，决定改装自己车的音响。

逍客的音响改装搭配哈曼JBL最新喇叭，在官方指定的专业汽车音响改装店进行施工安装。

前声场:JBL俱乐部602C双频套喇叭，后声场:JBL俱乐部620F同轴喇叭

前声场采用JBL俱乐部602C二分频。球杆602C做工精细，用料充足。采用专利的PLUSONETM低音振动盆结构，音盆采用聚丙烯材质。这样的设计可以让喇叭发出的声音更加圆润，音色温暖细腻。

CLUB 602C的双频高音单元采用边缘驱动的丝穹设计，可以让高音音频更加清晰、甜美，声音演绎更加细腻。

作为前声场的补充，使车内整体声音体验更有环绕感，后声场采用JBL俱乐部620F同轴扬声器。l这款同轴JB是专为超薄安装设计的。整套音箱比普通音箱薄很多，安装在像车门一样的狭小空室内很方便，又不失其优美的音色。

原车车门没有隔音措施，只有一层塑料薄膜。为了给音箱提供一个良好的播放环境，降低噪音，改装技师在安装音箱前要对车门进行隔音处理。

门隔音改造一共三层。

一楼隔音，门内贴隔音防震板，起到隔音防震的双重作用。

第二层隔音，在车门外门板处，根据门板的形状和特点，裁剪出合适的隔音防震板，仔细粘贴。这样不仅可以达到隔音防震的效果，还可以让整个门形成一个密封的盒子，让喇叭的中音和低音更粗。

第三层隔音，在拆下的门板上贴上隔音棉，可以有效隔离门板噪音。三层隔音，防震隔音，同时，也给喇叭一个很好的发挥环境，给车主带来更好的听音环境。

车门隔音改造完成后，改造技师开始安装喇叭。

安装前门，JBL CLUB602C双频分安装在门板原来的位置。由于喇叭配有汽车专用线束，改装技师拆下原车喇叭后，即可原位安装JBL喇叭，插上汽车专用线束即可完成安装，简单快捷。

后门JBL俱乐部620F喇叭的安装也与前门喇叭的安装相同。喇叭有专门的线束接头，可以直接插入原车喇叭的电路插头，真正实现无损更换。

由于原车高音喇叭在原来的位置有点大，所以专门配了一个喇叭垫片，用热熔胶固定。恢复后，看起来和以前一样。

全车四门喇叭更换，不断线、不拆线、不改变原车线路，最大程度保证了汽车的安全性，同时带来了美妙的音乐体验。

喇叭安装修复后，改装技师专业调试，邀请车主上车试听。试听时播放了一首经典的试听曲目《加州旅馆》，并以两把吉他作为前奏。不仅旋律优美，节奏感和灵活性也很强，小号的解析力也通过了考验。歌曲中间可以听到观众的欢呼和掌声，还有歌手的演唱和吉他弹奏，这无疑是对喇叭声场的考验。声场足够大，给人宽广的感觉，不压抑。在JBL·霍恩的演绎下，整首歌有一种身临其境的感觉。

改装总结:在不更换主机和增加功放的情况下，对四门音箱进行简单升级后，日产逍客的声音自由伸缩，清晰明了，声音通透温暖。它的音质和原车相比，简直是天壤之别。如果后期加上低音炮和功放，日产逍客的音效体验就要上一层楼了。

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