北京现代汽车厂在哪里_北京现代汽车厂卖了吗是真的吗

1.卖现代汽车怎么样

2.北京现代现在还能买吗

3.现在能买北京现代的车吗？听说要倒闭了，会不会影响保修维护啊？真要是倒闭了对现代车主有什么影响吗？详

4.北汽212现在卖给谁家了

汽车在老百姓富裕之后，迅速进入千万家庭当中，成为老百姓的基本代步工具，虽然现在买车的人也不少，但相比之前那几年的火热时期是现在已经显得寥寥无几，因为汽车市场已经趋于饱和，而在这种情况下对于车企来说也是巨大压力，毕竟市场饱和之后会让自己的销量下滑，导致库存车数量加重。

一个车企如果不能够把自己的车子顺利卖出去，那么资金断裂的问题也会随之而来，毕竟保住自己的成本才是发展之本，在这种情况下各大车企也是日益关注，但无奈汽车市场情况就是这样，库存车数量也是然后在这种情况下，在这种情况之下车商也是急得火烧眉毛。

事情发生到一定严重性之后，肯定会引起广大百姓的注意，而库存车数量加大之后，也没有逃过央视的法眼，而在最近央视则就点名批评了5家车企，它们的是因为库存车数量扩大，据说整体的占用资金数量达到千亿。

这5家车企当中不乏一些知名品牌，就比如北京现代、长安福特、捷豹路虎、上汽荣威和神龙汽车，这5家车企在国内都有着不错的评价以及名声销量也都算不错，这5家车企被央视关注，点名批评其中问题，严重或会面临倒闭！但却因为它们没有及时根据市场做出调整，而让自己陷入了如此困局当中，库存车不断积压资金链频断裂的情况。

现在汽车市场拥有如此经济相比一点也不感到惊讶，反而对李书福当年所说，汽车市场可能就会只剩下一两家的状态越来越深信，毕竟在这种情况下肯定会淘汰一大批的劣质车企，除了质量以外再就是技术问题，被央视关注点名批评的5家车企，车商：一个搞不好就是破产！只有质量好、技术佳的车企，才能够在整个汽车风暴当中存活下来。

要想在汽车市场上活下来，还是得调整好自己的战略，不要丢了西瓜捡芝麻做出一些无谓的斗争，如果不能够在这场风波当中存下也只能够成为余晖，看着它人辉煌自己的不断悔改，大家认为汽车市场应该做出什么样的调整，才能够减少库存量不断积压的情况呢？

卖现代汽车怎么样

我个人认为是团队内部的管理已经衰败了。

1、在2021年缓慢复苏的汽车市场中，北京现代销售数量下滑，外加出售工厂的遭遇让它的处境变得更糟糕了，这不是缺乏团队，也不是缺乏营销的策略，而且缺乏一个良好的管理。我们先来看看今年北京现代的销售数据，从1 月到 10月，北京现代汽车累计销量只有260000，这个数字只接近去年同期腰部，要知道，年初的时候，北京现在可是说要完成年销售560000的目标，但是从现在看来，两个月几乎是不可能完成年度目标的，这也是不可能的事。话说销售这么惨淡，主要是因为在北京现代主要负责人离开后，内部管理发生了变化，直到现在，北京顺义已经开始卖出了它的第一个工厂，在第一个工厂出售后，伴随而来的是销量急剧下降，据了解，北京现代的产能利用率从去年的30.4%下降到今年的20%。

2、如果追溯到2013 —2016四年的时间，北京现代每年有数以百万计的汽车俱乐部开业，并且汽车一直保持着前五的总销量，主要是因为北京现在有着先进的设计和高性能的汽车动力装置，其名下品牌索纳塔和伊兰特已经成为一代人的回忆，2017年，北京现代在“辉煌”时期，销量开始急剧下降，伴随着的是国内其他品牌的车和一些合资车的销量上升，要知道我们身边不乏有北京现代的车主，他们都认为北现的汽车是很经济实用的，并且它可靠的外貌和水平质量不输日本丰田、本田等车型，所以人们更愿意把北京现代的惨淡归结为无所作为的内部管理团队。

3、面对如今纯电动的时代，北京现代选择只做速度改进，大概率是回不到从前，但是还得看看他们最后是否能抓住“纯电动”这最后的一根救命稻草。

北京现代现在还能买吗

与现代相比，起亚近年来的销量一直不尽如人意，国内市场份额仅为2.5%。近日，东风大岳起亚报道称，东风集团将推出股份。同时，北京现代已将第一工厂转让给新能源势力李，第二工厂有打包出售的意向。看这个，真的有点不好，不然韩国车在我们国家的发展会怎么样。

是什么原因导致韩系汽车销量下滑？

韩系汽车销量下滑源于萨德事件。当时的情况确实激怒了我们国家的很多消费者，那些买了现代和起亚车型的客户都坚持爱国。不像这里的日系车，钓鱼岛事件后卖的越来越好。这里暂时不讨论具体原因。

虽然有政策原因，但自身产品的因素更为重要。由于北汽集团和现代集团的合同即将到期，因为股权问题，下一步合作的内容无从谈起，所以从2016年开始，很少有竞争车型再次进入我国。但是从2016年开始，国产车的技术和工艺有了很大的提升。同时发动机、变速箱等关键方面也提升了不少，与合资车的差距越来越小。在此消彼长的状态下，以低价销售占据市场份额的韩国汽车变得越来越没有竞争力。

再加上奔驰、宝马、奥迪等品牌为了扩大市场份额，纷纷开拓市场，使得合资车在国产车和豪华品牌的双重挤压下越来越难卖。所以现代和起亚车型销量下滑，直至即将退出市场，是偶然的，也是必然的。偶尔没有新的机型更新，使得品牌知名度严重下滑。肯定是国产车在市场上的崛起和豪华品牌的发展。

但如果韩系车能在新车型上发力，也能挽回部分市场的颓势。但是韩国车大部分是韩国或者北美的柴油车。你没听错。它是一辆柴油汽车。因为柴油成本低，而且国外的柴油产品比我们国内的清洁得多，燃烧得也更充分。所以国外很多车都是以柴油为燃料，现代柴油车的研发相当优秀。我们在国外看到的很多韩系车其实都是柴油车。但是柴油车在我们国家卖的不好，主要是国内的油品，很多国人一听就觉得柴油低端，不愿意买。因此，从我国进口的现代车型需要在原有基础上用汽油机替代柴油机。新型号的设计成本是个问题。同时，中韩合作失败，新机型的引进只能搁浅。所以北京现代这么多年一直没有新车型上市。

所以韩系车销量下滑的主要原因是中韩两国的合作框架，新车型无法推出的原因，而不是我们国家的其他原因，也不是日系车的崛起。即使没有我们的国内市场，现代仍然是世界第三大汽车公司。

如果没有韩系车，国产车会涨价吗？

如果韩系车退市，国产车会不会涨价我觉得有点危言耸听。目前我们国内的汽车市场，并不是合资车的竞争造成的，而是国产车技术的提高，把合资车的价格压低了。大家应该清楚的记得，30年前，一辆桑塔纳，捷达，富康都要卖20多万。但是现在看看，才几万块钱。同时，在合资车诞生之初，他们并没有对我们国内的车企开放。相反，他们很警惕，怕我们学技术。但是，聪明的中国人还是用模仿来制造国产车。随着政策的推动和经济的发展，国产车越来越好。

正是因为国产车的推广，市场占有率越来越高，才打破了合资车和豪华品牌的垄断，才成就了我们国产车工作的快速发展。所以真正的车市价格取决于我们国产车的发展，而不是合资车。因为有没有韩系车不会影响国产车的价格。

韩国汽车将何去何从？

东风从东风大岳起亚撤资是因为双方合同到期，目前没有好的发展方向。但是，起亚作为一个国际汽车品牌，还是不愿意放弃我们中国市场。包括现代，它的销量在下降，已经卖掉了一些工厂，但是它还是不想退出我们国内市场。毕竟中国是目前全球最大的汽车消费市场，而且发展越来越稳定。所以起亚和现代明年都有独资的想法。

但是独资可以走的很好好吗？至少有两个方面限制了起亚和现代在我国的发展。

一个

很久以前我就说过，未来的汽车工业，随着我国现代化建设的发展，我们一定会有一席之地。我们研发新能源汽车已经超过10年了。这10年来，我们纯电动汽车的发展越来越好。即使仍有瑕疵，但中国发展纯电动汽车的战略方向是不可能改变的。

原因很简单。要打破国外对汽车工业的封锁，必须在新的起跑线上发展自己的技术。像日本韩国的氢能技术，我们国家是引进不了的，即使引进也没有消费基础。因为有了他们的技术，我们就要走老路，我们需要给他们分一杯羹汽车行业的利润。

因此，近年来，在相关政策的推动下，很多企业加入了新能源汽车行业。其主要目的是打破国外的技术封锁，实现全面自主生产。这是国家强大的必由之路，没有其他中间地带可走。

韩系车虽然也有纯电动车，但是竞争力不是很强，而且随着燃油车市场的逐渐萎缩，已经失去了重新开始的机会。

二

汽车工业并不意味着你想重新开始就可以重新开始。即使理想、蔚来、小鹏这些造车新势力，在我们国家发展了这么多年，还是做不到合格，做不到基板做大。那是因为汽车行业想做，生产工厂少不了营销网络。目前，我们国内的汽车销售模式仍然是传统模式。如果没有相应的服务体系，是无法被大多数消费者信任和接受的。有了现代，即使再全资，他们也失去了原有的经销渠道和经销商的信任。再加上进口现代和进口起亚早在2016年就退出了我们国内市场，更不可能重来。因为韩国人的经营方式和管理风格无法得到我们中国消费者的认可，或者说他们不了解中国市场。

所以不管以后韩系车怎么决定，都注定在我们国家被边缘化。

百万购车补贴

现在能买北京现代的车吗？听说要倒闭了，会不会影响保修维护啊？真要是倒闭了对现代车主有什么影响吗？详

能。

截止2023年2月2日，北京现代公司的汽车是可以买的，其该车的性能非常的好。日常出行基本可以满足，油耗也不是很高，北京现代经销店比较多。

北京现代汽车有限公司，于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。

北汽212现在卖给谁家了

说倒闭的确是谣言，但业绩下滑是真的，所以你说的维护和后面的影响，这两三年应大可放下心 ，后面我就帮你解释下它为什么会面临传说中的＂倒闭＂ 在世界汽车舞台上，现代汽车辈分实在是小，发展前期走的路子是“模仿”。从1967年诞生到如今，现代汽车执行副总裁Oh Suk-geun也承认了这一点，“过去，我们是模仿者。这个战略为我们带来了成功，我们因而在激烈的竞争中存活。”

可一个品牌，不外是生于创新而死于模仿。北京现代在中国落地生根后，一开始就瞄准了“高颜值”的路子。整个设计的路子遵循车身的坚韧、肌肉感，以及细腻的车身线条。车型时尚、外观魅力，深得年轻市场的喜欢。

漂亮，就把它娶回家？事情应该没有这么简单。正如一桩婚姻中外貌并不是决定因素一样，中国市场的消费力绝非处于这个盲目阶段。何况北京现代的漂亮，是一种如出一辙的样子，你懂得，和韩国美女大同小异。而且都知道内外兼修才是王道，其实北京现代忽略了中国消费者自古以来最注重的一点，那就是实用性和品质。同等价位，国内汽车品牌绝对会比韩国车诚意很多，发动机、底盘、油耗等等，处处是硬伤。以上是它为什么会面临销量下滑， 今年七月份是确实有四家工厂停产，北京现代公司回应是放高温假一个月，停产风波闹得沸沸扬扬之际，北京汽车30日发布澄清公告：目前北京现代生产系统短暂波动已解决，北京现代全部工厂均为正常生产经营状态。并且认为，上述短暂波动对公司整体经营业绩无重大不利影响。

北汽212现在卖给山东富路集团了。

1973年，北京汽车工业公司成立，至此北京汽车制造厂也成为了北京汽车工业公司的一个下属企业，随着一系列的重组改革，北京汽车工业公司变为北京汽车集团，北京奔驰、北京现代合资车企如日中天，而北京汽车制造厂由于产品老旧、连年亏损，2014年，算是北京汽车集团旗下一部分的北汽制造被北京国资委直接清退，所以有了后期山东富路集团接盘北汽制造的故事。