买领克值不值,买领克的10大忠告完整版

奕炫max是东风风神汽车的一款A+级轿车，奕炫max于2021年11月14日正式上市销售，上市之后销量平平。查阅第三方车辆质量网站显示，虽然说销量表现不是很好，但被投诉的数量与销量似乎成反比，节节攀升。下列是购买奕炫max的十大忠告：

1、倒车影像有时候无法唤出。有不少车主表示挂倒挡后，中控屏幕并没有切换至倒车影像页面，停机再启机仍然没有办法恢复。而这种情况发生后只能回到经销商进行修复，体验非常不好。

2、变速器表现不好。发动机表现是不错，可是其七速双离合器变速箱的表现一塌糊涂，低速顿挫，大动力请求顿挫，并且动力响应性慢，动力延迟也明显。导致刹车也不够线性，因为变速箱在刹车过程中升降挡有明显拖拽感。

3、悬挂滤震表现比较糟糕。前悬挂和后悬挂减震器软硬存在明显区别，是一种前软后硬的状态，在经过一些不平路面的时候前后动态完全脱节，压过减速带车尾有明显抛跳的感觉。如果是快速过弯，一台民用前置前驱车居然呈现出来的动态是甩尾，这是由于前悬侧倾严重，后悬抓地不足，往往后轮更快突破轮胎的抓地力极限，因此会存在一定的不安感。

4、外观设计不够高级。外观好不好看萝卜青菜各有所爱，小伙伴自行评判就行。但是，大面积进气格栅、凌厉的直线条、大尺寸轮毂、贯穿式的尾灯灯组等等主流元素，把它用在奕炫max身上的时候，真的有一种用力过猛的廉价感和笨拙感，像是拿了两大王四条二却打出农民杀马特的气质。

5、燃油经济性比较差。城市油耗接近12L每百公里，高速油耗8.6L每百公里。在2022年这个时间段城市油耗超过10L的A级车几乎没有了，换言之奕炫max可能是同级别最费油的车。

6、方向盘转动手感不好。首先方向盘的材质就比较粗糙，其次是方向盘半径较大，结合起来就是不舒服和不流畅。此外，转向系统几乎不做随角度、随速度的阻尼和回正力矩的变化设定，总体转向阻尼很轻，没什么路感，高速行驶时中心感不强。

7、车机系统反应慢。奕炫max的车机系统被很多车主朋友反映说触控不灵敏，然后反应也比较慢，有时候操作太快甚至出现卡机现象。奕炫max的车机系统本身提供第三方软件下载，但问题是下载不了，并且所提供的的第三方应用数量过于少，在车机体验方面与其他自主品牌的车机系统相比，确实没什么优势。

8、后排座椅最坐垫偏短。我们都知道奕炫max的空间表现是非常好的，但后排座椅因为坐垫长度不够，导致后排乘客长期乘坐小腿支撑性不够，容易酸痛。此外，由于腿部纵向空间充足，建议厂家改款时再把靠背角度放缓一些，虽然现在已经比较好，但是还是可以更好一些。

9、操控性一般。奕炫max的电子稳定程序无法完全关闭，稳定程序干扰动力后需要重新抬起油门再踩油门，动力才能继续释放，一定程度上影响激烈驾驶时的流畅度。其次是车辆极限不高，总体来讲奕炫max不宜激烈驾驶，尽管厂家宣传口吻中屡次表达它的运动性出众。

10、新车状态时内饰味道比较重。不是为了批评而批评，十万元出头的自主品牌A级轿车，很多车型使用的车内材质已经很高级、味道很小了，奕炫max使用的材质也是比较好的，但这些材质的味道都不太好闻。

以上就是十个奕炫max为何没人买的原因，但是奕炫max也有其领先的方面：

1、空间大。风神奕炫max如果按车身尺寸来看的话，是接近B级轿车的标准。厂家给风神奕炫max的定位是赛道宽体A+级家用轿车，从实际乘坐体验感受来说，风神奕炫max表现非常出色。无论是前后排还是头部或腿部空间都很充裕，而且它确实像厂家宣传那样宽，后排乘坐三位成年人也不会有拥挤的感受。认为空间是风神奕炫max最大的优势，因为购买A级轿车的消费者把空间表现看得非常重要。

2、绝对动力出众。风神奕炫max搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合器变速器，动力总成的峰值扭矩300牛米，峰值马力190匹，在零百测试中取得加速成绩8.7秒，在国六B阶段排放标准下，这个加速成绩仅次于威朗Pro。动力性能维度，风神奕炫max能给到消费者惊喜。

3、车内隔音静谧性优秀。奕炫max隔音是令人满意的，除了风噪高速的时候明显一些，像发动机噪音、胎噪、路噪以及底盘噪音抑制得都不错。

做个总结，厂家对于奕炫max可以说是非常重视，希望把它打造成真正能和主流A级轿车分庭抗礼的水准。奕炫max的研发工程师想的问题太多太多，渴望面面俱到反而限制了优势点。实际上，奕炫max还是摆脱不了东风风神长久以来表现出来的廉价感，和主流的车型相对比还需要再继续努力。

过去消费者能接受自主品牌车型相对落后、廉价，因为那是整个中国品牌的现状，但现在完全不同了，像领克03、长安UNI-V、吉利星瑞、传祺影豹、名爵6等车型，至少在静态维度真的很优异，东风风神背靠大厂，理应做得比现在更加出色。

坊间常说能买合资车别买国产车，宁买合资低配不买国产高配，因为买国产车的人都不懂车。这些所谓的老司机忠告，真的令人“哭笑不得”，买什么车都是要建立在自己的预算之上，有钱谁不买BBA雷克萨斯？有钱一步到位买劳斯莱斯了，谁还看国产车？所以不谈预算的买车建议，都是没有意义的。

国产车就真的不能买吗？合资低配就真的要比国产高配更靠谱吗？买国产车就真的不懂车吗？其实小编觉得恰恰相反，买国产车的人并非不懂车，只是有些人的预算不够而已。有钱谁都想买好车，想追求动力就超跑，想感受豪华注重体验的就买超一线豪华品牌或者BBA，想要豪华稳定就买雷克萨斯，但要从预算入手，国产车就是最好的选择。

谁都知道要稳定，先看日系车，要感受新技术，首选德系，要追求动力，美系是首选，但预算有限，要颜值要空间要配置要性价比，那就只有国产最为适合。买国产车的人不是不懂车，而是更懂车型的“性价比”。所谓的动车，难道知道发动机什么材料就叫懂车？实际上按照市场销量买也是懂车，按照性价比再参考一些非技术指标，也算是懂车。更何况，纯技术层面的东西，存在的认识错误风险也会更大。

现如今国产车其实并没有想象中那么差，并不是不能买，尤其是一些头部阵营品牌，技术层面可以说不输合资车，在外观设计和内饰配置上甚至要领先合资车好多年，或者说有着越级别的体验。外形上，长安S75Plus不错吧？而且价格便宜。动力上，领克03+也是一台可以玩的车，只是价格不便宜了。

以2019年SUV领域的新兴黑马比亚迪宋Pro为例，一款紧凑型SUV，轴距2712mm，有着奔驰S级(|配置|询价)底盘工程师调教专家汉斯·柯克打造，操控和驾乘体验不输合资车，外观设计也很时尚国际范，整车性价比远比同级别合资车更出众，有着匹配15万级别合资SUV的体验，但起售价还不到9万，花一辆A0级别合资车的钱就能拿下这么一款车，它不香吗？

除了比亚迪宋Pro，还有捷途X70，奇瑞E4T15B系列发动机热效率达到了37.1%，跻身全球一流水准，燃效和动力都不输合资车，并且发动机质保百万公里，整车质保10年/20万公里，轴距2745mm，提供5/6/7三座布局可选，售价还不到7万，一辆Polo(|配置|询价)都买不到，就能拿下一款中型SUV，还有超长质保，用车更加省心便捷，它不比合资车香吗？

不买国产车并不意味着懂车，也有可能是跟风，买大众或者丰田就是懂车吗？买国产车也不一定不懂车，至少可以肯定的是，买国产车很多人都是冲着性价比，懂的性价比也是懂车的表现，毕竟买车最重要的就是要适合自己，在需求和预算冲突的前提下，显然预算更为重要，而这时候能够切实的选择性价比出色的国产车，也是很理智的表现。毕竟现如今一些国产领跑品牌，质量和可靠性表现都非常出色，不失为一个好选择。